事故发生的主要原因。
46、绞车司机在提升过程中与他人交谈，精神不集中，提升在到位后，其扳动控制器断电停车，车未停住，其误认为是控制器失灵，便又打会零位倒转绞车，可绞车仍在运转，便拉闸停电，可其对供电系统不熟悉，拉下的不是绞车电源，致使吊桶卡在天轮架上，将绞车基础拉断发生伤人事故。其中司机在提升到位后断电停车时，未将控制器拉到位而非失灵，其误认为失灵继而作出下面的操作是事故发生的主要原因。
47、无极绳绞车运行过程中，车辆卡住巷帮水管阀门，把钩工看见后急忙跨越钢丝绳去打点停车，恰逢此时阀门被矿车拉断，车辆快速向前行驶，松弛的钢丝绳瞬间蹬紧弹起将其打伤致死。其中巷道内布置的管路不规范，管路阀门影响正常行车是事故发生的主要原因。
48、把钩工在对矿车挂钩时发现钢丝绳在轨道前方甩着，且有部分钢丝绳落在过道溜子上，便前去往回拖钢丝绳，过道溜突然启动刮住落在溜子上的钢丝绳使钢丝绳弹起打伤把钩工。其中把钩工未与过道溜子司机取得联系，告知清楚便前去拖拽钢丝绳是事故发生的主要原因。
49、主提升机滚筒下方坑硐内有积水，人员便在提升机运行时到坑内处理积水，在人员进入坑硐时不慎滑倒被钢丝绳缠上滚筒致死。
50、把钩工挂好钩后却未及时离开，绞车司机开动绞车由慢到快开始甩车，在钢丝绳还未挣展时便带闸致使松弛的钢丝绳突然拉紧弹起打伤致死把钩工。
51、人员使用绞车拖拽一端被矸石埋压的钢管时，拖拽过程中钢丝绳被拉断，钢丝绳反弹将未躲到安全地点的人员打伤致死。作业人员安全意识淡薄，贪图省事，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
52、人员在坑口往井筒下放矿车，未和信号工取得联系私自将矿车推进井筒下放，在矿车下放一百多米后与正在升井的机车相撞。其中人员未和信号工联系，不清楚运输情况下违章放车是事故发生的主要原因。
53、双罐提升期间，下放罐笼罐耳突然从罐道脱出，在井筒内旋转，在两罐笼交锋处，下放罐笼底部与上提罐笼顶部相撞坠落，幸好防坠器动作未发生死亡事故。其中新罐笼加工制造不按图纸要求，罐耳过薄，间距过小，在下放时脱出罐道是事故发生的主要原因。
54、人员违章去爬乘运行中的矿车，在其往矿车上爬时，精神集中在矿车上未发现矿车经过挡车栏及时进行躲避，致使其被挡车栏钢丝绳勒住脖子致死。其中挡车栏的安装不合格，高度过低也是事故发生的重要原因。
55、工人违章蹬车，因怕被人发现将矿灯关闭，致使无法对巷道运输情况进行观察，黑暗中被挡车栏绳套套住致死，其中挡车栏安装不合理，挡车栏安装过低也是事故发生的重要原因。
56、工人违章蹬车，在矿车通过挡车栏时其未注意到，挡车栏勒住其头部致死。其中挡车栏安装不合理，挡车栏安装过低也是事故发生的重要原因。
57、斜井使用矿车运送人员时，乘车人员未按规定坐下，身体外露部位过高致使车辆经过挡车栏时被挡车栏撞住，摔伤致死。其中违章采用矿车运送人员也是发生事故的重要原因。
58、安排实习生操作提升箕斗绞车，因其技术水平差，操作时间短，缺乏实践经验，未注意到煤位指示器指示仓满得红灯信号，仍继续提升。在东箕斗提至卸载处卸载时，因受煤仓已满仓，箕斗未能卸煤，卸煤闸门被卡在受煤仓卸载位置而不能复位，其未观察到，便又开始操作下放南钩提升西钩，此时松绳信号虽发出警报，但由于绳粗继续松绳后，绳变曲起来，使绳与松绳继电器触发钢丝脱开，电笛报警极短，司机又未听到，仍继续开车，形成大量余绳，致使南箕斗振动在卸煤闸门复位后发生跑车。
