度，找净顶板的浮矸活石。
②找顶后，进行临时支护。然后对临时水仓周围补打锚杆，进行补强支护。锚杆规格为高强螺纹锚杆，ф20*2000mm。
③打好锚杆后，然后再砌筑瓦石，以加强巷帮支护，防止片帮。瓦石间隙要充填密实。
⑥ 对巷道修复好后，再清理临时水仓，破损处立模浇灌。
6、水仓浇灌：
① 立模板时要拼接严密，防止跑浆，造成麻面。
② 模板应当润湿，防止模板吸收混凝土内的水分。
③ 采用人工拌料，水泥，黄沙，石子配比为1：2：3。拌料要混合均匀，一次拌料，一次用完。
④ 浇灌前，检查模板支撑是否牢固，模板稳定是否正确，拼接是否严密，模板内的浮矸、杂物是否清理矸干净。检查合格后方可浇灌。
⑤ 尽量采用连续浇灌，以保证混凝土的密实性和整体性。
⑥ 浇灌捣固时，捣固铲要插到混凝土的底层，捣固到混凝土表面冒出灰水为止。
⑦ 混凝土浇筑24小时后方可拆除模板。
⑧ 浇筑24小时后开始洒水养护，每班洒一次。
⑨ 拆下的模板要存放到指定地点，不要随意乱放，以供下次使用。
7、绞车管理：
①、绞车上、下口要装有声光信号，“一停”、“二拉”、“三松”，禁止口喊，敲击管线或晃灯等代替信号。
②、绞车司机在开车前要检查绞车的各部件，出现异常及时处理好后，方可走钩。
③、严格遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
④、绞车一定要带电松车，严禁放大滑不带电松车。
⑤、有下列情况之一者均不得开车：
⑴矿车未挂保险绳。
⑵制动闸制动力不够。
⑶绞车有故障未处理或矿车掉道未处理。
⑷发现轨道上有行人。
⑸信号有故障未处理。
⑥、绞车道上要有连动保险档装置，并坚持正常使用。
⑦、绞车在运行时，严禁用手、脚拨钢丝绳。
⑧、开车时要精力集中，接信号后确定无误时方可开车。如果信号不明确，必须重新联系。
⑨、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸把后再停电，开车时先松开传动闸把，然后送电。
⑩、绞车运转时要平稳，不允许急开争停，急快忽慢。
⑾、绞车司机不得兼作把钩工。
⑿、绞车带电时司机不得擅自离开绞车。
⒀、矿车掉道后严禁用绞车硬拉。处理掉道人员同绞车司机密切配合，并必须在矿两侧用木楔等物将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧将车停稳，然后进行处理。
⒁、处理掉道时，司机严禁脱岗，处理掉道人员严禁在矿车下部操作，处理完毕人员撤离现场方可送信号开车，恢复生产。
⒂、绞车滚筒上的生根余绳不得少于5圈，固定绳头的紧固绳卡不得少于2付，并有防松垫圈；钩头距绞车不小于1米的长度。
⒃、严禁蹬钩头，扒车，超载，超挂，用异物代替销子。
其他未尽事宜按
