其他人员必须远离翻车涉及范围，以防伤人。
7、拆架绞车与被拆架（工作面运架），范围内用“口哨”联系信号，信号规定为“一响停，二响拉，三响松绳，四响点碰”。
8、装拉支架时，支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人，若发生偏移时，必须停车处理，防止碰倒支护等。
9、瓦检员必须跟班检查工作面的瓦斯浓度，发现异常时先撤人后停电，待处理完好后，方可继续作业。
10、支架回撤过程中，应始终坚持“先支后回”的原则，特别是三角区的维护，在拆第125#架时，必须按工艺加强维护，充分做好准备工作后，方可进行。
11、支架回撤过程中，三角区的维护视顶板情况采用兀型钢梁单体液压支柱支护顶板，如顶板破碎可采用木垛来加强支护。
12、支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业，发现异常情况制定临时措施，确保安全。
13、在拆除过程中，如遇死架，需另制定专门的安全技术措施。
三、有关维护通道内的安全技术措施
1、工作面拆除液压支架时，必须采用11KW压入式通风机通风。
2、拆架地点回风流中的瓦斯浓度必须保证在1%以下，配风量必须大于等于252m3/min，拆除后维护的通道净断面必须保证净高2.5m以上，净宽2.8m以上。
3、支架拆除前，在拆除支架20m范围内始终坚持在每架间加设一抬棚。（视顶板压力而定）
四、设备装车的安全技术措施
1、跟班队长和班组长入井时，必须佩戴便携式瓦斯报警仪，并在装车时，随时检查作业地点瓦斯浓度，低于1%时方可作业。
2、现场人员必须服从班长统一指挥，严肃认真，确保装车质量。
3、设备装车时的起吊工具，绝不允许超负荷使用。
4、设备装车时，必须找好重心，保持平衡，必须捆绑牢固，支架前后，各用两个“二人垛”交叉固定，中间用一道型号为Φ18.5mm的钢丝和平板车捆绑在一起（两侧各用2个绳卡子固定）并用6#盘条将支架四角底座和平板车固定在一起，其它都用Φ15.5mm钢丝绳分两道捆绑。
5、“二人垛”与支架的固定，必须用标准夹板，穿Φ20mm螺丝，严禁使用锚链与螺丝直接连接。
6、支架在装车时，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活动部分（侧护板，后插板）必须穿Φ20mm螺丝，锁死锁牢，不得防碍运输，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。
7、装支架时，必须将侧护板用销子固定，如用销子无法固定收回时，必须用钢丝绳绞紧收回。
8、装支架的平板车，必须每台检查，对碰头不合格，不牢固的坚决不用，并查看轮子大小是否一致，有无不转，如有必须更换后，再装支架。
9、吊装设备用的钢丝绳，锚链“U”形环，一定要系好，上满扣，指定班长指挥，人员严禁站在设备上和起吊臂下，必须离开设备下落可能涉及的范围。
10、利
