【本网讯】岁尾年头，正值“十二五”之末“十三五”之初，贵州省毕节市毕节试验区固定资产投资、财政收入、招商引资、城市建设、生态文明家园等频传捷报。其中，以铁路、高速公路、机场的交通建设穿山越河，行如架在空中的“天路”，横跨乌蒙山区，更成为触动毕节880多万各族群众的兴奋点。

    俗话说：“要想富，先修路”。如今，毕节已立体构建“铁公机”，实现县县通高速，大进大出的现代交通时代已经来临，地处乌蒙山腹地的毕节“走出去”与“引进来”就在方寸之间，真正实现了“通衢大道贯乌蒙”的大交通格局。

    2 015年年底，全市高速公路通车里程将达到600公里；建成铁路231公里，在建298公里，拟建约37公里，铁路总里程达565公里；毕节飞雄机场目前已开通了北、上、广、深等11条航线，连接起了14座大中城市。毕节，已真正构架起了立体交通网络，并成为“决战贫困、提速赶超、同步小康”的强劲引擎。

盼路：

打通岩头找出路 路在何方

    打开中国地图，可以清楚地看到，位于西南腹地的毕节，北临蜀水、西拥滇山，堪称“鸡鸣三省钟灵地”，是川、滇、黔三省的交通要冲。

    地处乌蒙山腹地的毕节，山高谷深、河流纵横。曾经，那山与那河，总是铁青着脸，转山转水，也转不出山与水的阻隔。古老而神秘的毕节，就这样一直蒙着厚重的面纱不被外人知晓，毕节人也一直被封闭在狭窄的一城一隅。以前总有人认为，来毕节就得骑马，也只有骑马才能来毕节。

     曾有人这样说过：“破解毕节边缘化，必须要大力实施铁路、高速公路、机场并举的交通建设，这是实施开放带动战略，着力推进工业化、城镇化、农业产业化的基础。” 

      千百年来，勇敢而倔强的毕节人，却从未停止过追逐便利交通的梦想