10月13日，成都铁路局赶水火车站站长姜广权、书记贺继东来到公司运销部，就铁路线路状况、行车组织、道口管理等方面的情况进行沟通交流，并和新入职的23名铁路职工一起深入千米井下，体验煤矿职工艰苦的工作环境.

当天，成都铁路局赶水火车站的一行人与公司运销部在会议室回顾了双方自1970年以来的合作历程，并对各自车站运转室记录台账，货运记录，线路状况，行车组织，道口管理等方面的情况进行了沟通交流。双方表示，在铁路运输安全工作中，要加强路企联系、畅通信息渠道，不断提高人员素质和安全生产意识，切实做好、做实“三防”工作，及时消除安全隐患，以确保松藻公司专用线铁路的运输安全，实现“路企共赢”。双方还就请车计划与煤炭运量不同步、车辆周转不及时、车辆计量差异等问题进行了讨论磋商。赶水火车站站长姜广权表示，自松藻公司铁路通车以来，双方就一直保持着良好的合作关系，火车站将通过合理调度、优化配置、完善协调机制等方式，实现车量、煤量和装车快慢相结合，提高车辆周转效率，尽最大努力支持专用线的煤炭运输任务。

下午，赶水火车站站长姜广权、书记贺继东带领23名新入职的铁路职工来到松藻煤矿，深入到1000米井下的2119采煤工作面体验矿工生活。大家在高度约1米，坡度为28度，宽度约3米、头顶上还不时滴着水的的狭小巷道下面慢慢的挪动。不一会儿，粉尘和汗水搅拌在一起，个个成了黑脸“包公”。随行的工作人员详细向铁路职工们介绍了割煤机割煤、推溜、移架、皮带运输煤炭及安全管理情况等，让他们直观地了解了采煤工艺流程及煤炭生产等方面的知识。135米长的采煤作业面，大家足足花了1个小时才全部走完。当得知矿工们每次当班时要在如此低矮的工作面上下来回移动四、五次时，参观者们对矿工们肃然起敬，都认为“不容易”“了不起”。

23岁的李莹是哈尔滨绥化人，对于来到赶水铁路站这个偏远的车站，内心一直不怎么高兴。但当看到煤矿职工在如此恶劣的条件下还如此辛勤的工作时，他的内心一下开朗了。“矿工兄弟们的吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神值得我们年轻一代好好学习。”

松藻煤矿 刘俊祥 运销部 饶早耕