再苦再累都值得

■罗　杨

“装车时，要保护好车辆，该紧的螺丝都紧一紧。纸辊做到先进先出，原纸不能堆在现场，要随时关注集装箱装车区环境，有集装箱后加铁道，防护好……”周一一大早，在仓储部原纸装车队召开的班前会上，队长任振反复强调注意事项。

下纸入库，指定具体位置摆放，克数小的和常用的纸品摆放在近处，方便装车;对集装箱、13米平板车、17.5米平板车，应联系司机开到待装区停放;对高栏车先拆栏后再按指定位置停放……每天，任振的工作就是协调生产、销售、物流、客户等方面的关系，督促库管盘好库，保证正常装车时纸品位置准确。有一次，一辆装运纸品的平板车等待装纸的时间超过了两个小时，物流司机有些不满，直接找到任振要求快点儿。“真不好意思，让您久等了。今天装运的车辆太多了，您着急也得按照顺序等待。厂家那边，我会向他们说明车辆滞留原因，您放心吧!”听了任振的耐心解释，物流司机有些不好意思。

原纸库房每个型号的纸摆放在什么位置，任振如数家珍。“作为一名队长，必须有较强的业务能力。怎么加强业务能力?就要靠自己实打实的学习。”在仓储部，经常有一个身影往返于库房与装运区之间，来回几百米的路，他每天至少得跑十几趟。每天，他都会利用半个小时的时间和员工们讲解仓储的管理规定、叉车操作规程，还带他们到浆板库亲身示范摆货、装货过程，比如，摞纸时每个纸卷要留出一拳的间距等等。

任振说，他已经把单位当成了自己的家。“遇到工作忙时，一装车就得装到半夜，特别是现在生产正常了，销售订单也多了，平均一天要装50车，每车装有30吨纸品。在仓储部，我们工作一忙起来，不回家的情况太多了。只要公司发展好，我们再苦再累都是值得的。”说话间，任振脸上洋溢着年轻人特有的朝气。