巴铁创新与伪创新之争，从巴铁试行前就已经开始。不仅被质疑缺乏科学基础、发明“不实用”，是“伪创新”，更被怀疑已经变成融资的“噱头”。有关专家甚至拿出1969年美国建筑师克雷格.哈杰茨和莱斯特．沃克曾把类似的“空中巴士”创新交通工具付诸实践而最后失败的例子警示政府部门，而在去年8月10日 “巴铁”试行前后，多家权威媒体就发文质疑：“巴铁”项目背后实际上是网络金融P2P的理财公司在操作，他们“一直在吸纳投资人的存款，并承诺高额利息，但其资金链风险很高。”“目前“巴铁”科技公司的投资方‘华赢集团’，正进行私募基金募集。”……但是与巴铁合作的有关政府部门似乎听不进去。

图为“巴铁试验线”道路一侧轨道被刨开 韩冰 摄

　　为巴铁提供舞台的城市不只是秦皇岛。新闻可查的、有具体合作的至少有天津市河北区、河南省周口市、河北省张家口市桥西区等。每一次合作开始的时候，地方政府无不信心满满，对巴铁毫不吝啬地给地给政策，但随后的现实发展趋势也无一例外，雷声大雨点小。预计18个月后将生产出第一辆巴铁的周口，先建5