继成都、上海等城市出台规范共享单车的指导意见后，4月21日下午，北京市交通委公布了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)(征求意见稿)》（简称“意见”），提出北京市鼓励发展共享单车，但要进行总量控制等。《意见》自2017年4月21日至5月4日公开征求意见。

规范，不是为了形格势禁，而是为了助推其更好地前行。所以意见对共享单车呈现出的基本政策倾向，是支持和鼓励。

这也是对共享单车这种新业态的认可：正如意见披露的，目前各大共享单车企业在北京的车辆投放规模已近70万辆，注册用户近1100万，这么大的市场规模和用户数量，可见其深刻影响。它对绿色出行的推动，对公共交通“最后一公里”难题的解决所起的积极作用，是看得见的。

但方便市民出行的同时，共享单车也有负外部性，其兴起也与社会存在着磨合上的问题，如企业乱投放、承租人乱停放、押金管理失范，车辆被侵占破坏时有发生等。这并非反制共享单车的理由，却也容不得回避