2009~2010年，美国页岩气和页岩油产量进入规模化效应。美国经济出现了石油和天然气开采爆炸性上升的局面。2008年以来，美国从欧佩克成员国的原油进口量减少了一半，造成了沙特、尼日利亚、阿尔及利亚等产油国，只能向亚洲地区大规模倾销石油的困局。

2009年开始，美国社会最热烈话题有两个（一）页岩革命（二）汽车燃油经济性标准。

2007年，美国石油日产量跌至510万桶；2008年，美国石油日产量跌至500万桶。但是，2009年开始，美国石油产量进入了爆炸性增长。到2012年，美国石油日产量达到634万桶；2014年，则是惊人的1127万桶。

不过，更疯狂的是，奥巴马2009年开始的美国汽车燃油经济性标准的大幅度提高。到2010年，美国燃油经济性标准上升到26.6英里/加仑；2011年，上升到29.3英里/加仑。2012~2016年将是35.5英里/加仑；2025年，美国疯了，要达到54.4英里/加仑。也就是，2010年美国市场的汽车用1加仑汽油，可以跑26.6英里；到明年，要跑35.5英里；到2025年，必须跑54.4英里。

2007年，美国石油日消耗2068万桶；而2014年，美国石油日消耗下降到了1893万桶。

2007年，美国GDP为13.7万亿美元；2014年，美国GDP为17.4万亿美元。2007~2014年，美国GDP上升27%，美国石油日消耗反而是减少了175万桶。到2030年，美国石油消耗将下降40%。

请注意，石油的战争一直是白人游戏。美国和欧洲是一体的。

欧洲的汽车燃油经济性标准更加疯狂，2012~2015年，要达到43英里/加仑；2020年，将是60英里/加仑。

小日本的目标，到2020年汽车制造商需将其燃油经济提高24.1%。

现在，美国汽车保有量2.5亿辆；欧洲汽车保有量3.2亿辆；日本汽车保有量7400万辆。全球汽车总保有量为12亿辆。2016年开始，美国、欧洲和日本的石油消耗将进入爆炸性下跌的永久性时代。

2009年开始，美国、欧洲和日本全力提高汽车燃油经济性标准，包括大量使用乙醇添加剂等大幅度降低石油消耗的政策，应该是一件好事情。

问题是，2009~2014年5月，美国石油产量高速度上升和美欧日大幅度提高汽车燃油经济性标准的大背景下，全球石油价格却被一种神秘力量维持在100美元的泡沫水平一带。

2011年，本人出版的《即将来临的第三次世界大萧条》一书，指出