希腊“破产”了，没事，还有欧洲诸国可以救援;欧洲“破产”了，没事，还有美国可以救援;美国“破产”了，没事，还有中国可以救援;中国“破产”了，没事，我们还有上帝……我们应该感到欣慰，在这一条传导链上，中国处在最后一环;但也可能感到绝望，因为俺们一旦“出事”，只有上帝能够拯救。

　　中国是最后一环

　　2008年至今，刚刚好三个年头，2009年全面复苏，2010年欧债危机愈演愈烈，2011年美债面临爆顶，2012年不用猜，你知道我在预言什么……为什么会这样? 难道这一定是“结局”?过去三年的“努力”都只是“垂死”前的挣扎?

　　早在2009年，我曾经预见到这一天的来临。不是因为我可以未卜先知，而是根据历史“经验”的推导。《“知易行难”注定是货币政策必经困境》一文中这样表述，“有限的历史告诉我们”凯恩斯“牌机车只善于高速行驶，如果你的油不够坚持到高速公路下口而想减速，后果可能比想象中要严重许多。除此以外，我们还能够得到一些启示：不要被经济暂时好转的迹象所迷惑;不要认为自己会比1936年的美国、1977年的日本更聪明、更好运。”

　　无知者无畏，他们总是认为自己与众不同。历史会告诉他们，生活中并没有那么多奇迹。今天，希腊也好，欧洲诸国也罢，包括美国在内，他们的“凯恩斯”牌机车油箱已经报警(堆积如山的债务消耗了所有动力)。至于中国，压根就没有“油量提示”这块仪表盘。经过三年的高速行驶，油箱空空，哪怕“空中加油”也只能缓一时，而无法救一世。这一幕恍如当年美国、日本的政客们所遭遇的悲剧，在一年紧跟一年的巨额开支之后，日本的“管理者们”对于大幅增长的财政赤字皱起了眉头，开始快速缩减开支。1936年，罗斯福也遭遇了同样的问题。

　　无论当时，还是现在，无论是从执政者的角度，还是一般民众，都不会反对削减债务，这个决策看上去仍然是“既合情又合理的做法”。可是，缩支和增税行为一旦开始，经济恍如被戳破的气球，好势头顿时烟消云散。信不信历史会重演?走着瞧!

　　希腊债务已经出现“技术新违约”，美国债务也面临着走向“技术新违约”的局面。除了缩支和增税，还有别的出路吗?答案是，没有!或许，你会说，中国经济不是早在2010年就进入了“紧缩通道”吗?没看到你说的悲剧上演啊?我的回答是，中国是最后一环，中国的财税收入傲视全球，中国的货币政策从来就没有过“不宽松”，只是由极度宽松回到适度宽松而已。所以，真正的悲剧远还没有上演。

　　实用主义的痕迹

　　如果永远到不了终点，时速再快也没有意义。高铁如此，中国经济亦是如此。“有效率”的经济增长，我们谈了多少年，已经记不清了。直到今天，终于为了“安全”，我们必须“降速”行驶。

　　中国经济的“显性”问题异常明显