近日，央视记者调查发现，河南高速洛阳分公司仅负责98.8公里收费公路的管理，职工却有403人，这还不包括保安、后勤人员。一个中等规模的收费站，便有正式员工40人，仅收费员就达24人。

　　了解高速路管理体制便知，"建管分离"模式下，区区一个洛阳分公司，一不研发规划，二不修路施工，职责主要围绕"收费"进行。工作性质如此简单、单一，居然人满为患。让人不由得对这个行业的"盈利水平"充满疑惑与好奇。

　　在最近高速路"高收费、乱收费"问题被CCTV等中央媒体频频曝光的语境下，"百公里高速路养400人"的消息，更是火上浇油。对泛滥的收费公路，国人不满由来已久，尤其得知"全球14万公里收费公路10万在中国"后，这种知情的痛苦与以往被痛宰的痛苦相叠加，痛上之痛，痛何如哉！

　　据专家披露，跟国外比，洛阳分公司人员显然过多；但以全国水平来看，还不属最多