政府招标采购，是禁止指定品牌的，这是法律的规定。但很多时候，法规的作用与一张白纸并没有太大的不同。我国政府采购中“国货歧视”现象普遍。以公车采购为例，2008年我国公车采购金额达800多亿元，自主品牌车近几年来的公车采购金额总计仅0.15亿元。譬如，宁夏十几家机关单位最近采购的一批公车，不仅指定了品牌，而且几乎都是洋品牌。报道称，去年底，宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华奥迪A6一事曾引发广泛质疑，近日该公车中标公告的另一细节再次引起关注：在包括财政厅25辆车在内的最终中标的71辆公车中，仅有1辆为国内自主品牌轿车。媒体进一步报道说，违法指定品牌已成公车采购的通行做法。

　　这其实是一个很荒诞的现象：政府一方面大力发展民族产业，鼓励国民支持自主品牌，另一方面，自己却对洋品牌崇尚有加。

　　说起来，政府采购“歧视国货”算得上一个顽症。有几个比较著名的例子，估计大家还有印象，如，2006年，合肥市政府采购中央空调，明确规定：螺杆式冷水机组和空调离心泵的整机必须是“欧美日原装进口”。又如，2007年，江苏一些政府部门进行中央空调招标时，白纸黑字地注明“合资、进口品牌”，其潜台词就是“正宗国货不得入内”。更有甚者，直接将奔驰、宝马列为政府采购品牌。搞贸易保护固然要不得，但搞“洋货保护”更要不得。

　　奇怪的是，经过舆论的口诛笔伐，以及规章制度的强行治疗之后，“歧视国货”症状仍不时发作。《政府采购法》规定，政府采购应该采购本国货物工程和服务；2009年6 月，中央国家机关政府采购中心出台规定，明确要求：各单位新配备、更新汽车“自主品牌汽车比例应达到50%”。这次媒体的调查报道表明，相关规定并不管用