11月9日，2019中国煤炭进口峰会上，中国华能集团、中国大唐集团等约20家国内企业，与来自澳大利亚、印度尼西亚等煤炭企业签订了2020年度煤炭购销合同。截至目前，各企业进口煤签约总量已达8220万吨。

海关总署数据显示，2018年，中国共进口煤炭2.81亿吨。以此计算，目前进博会上签约的煤炭进口量，约相当于去年总进口量的三成。

界面新闻消息，对于未来中国煤炭整体进口情况，中国煤炭工业协会经济运行部主任、中国煤炭运销协会理事长杨显峰表示，中国仍将保持一定数量的进口规模，这对于中国东南沿海地区以及华东地区可以发挥一定的补充和调节作用。

“中国每年2-3亿吨的煤炭进口规模，对于印尼、澳大利亚、蒙古、俄罗斯等煤炭出口国而言，也是重要的煤炭消费区，是国际贸易平衡的重要内容。”杨显峰说。

海关总署11月8日公布的数据显示，中国10月份进口煤炭2568.5万吨，同比增加260.6万吨，增长11.29%；环比减少460.3万吨，下降15.20%。2019年1-10月份，全国共进口煤炭27624.4万吨，同比增长9.6%。

另据Refinitiv编制的船舶跟踪和港口数据显示，10月份中国海运煤进口量为1990万吨，这是自2月份以来海运煤炭进口量最少的一个月。9月份的进口量为2450万吨。这表明中国煤炭进口平控政策产生了一定的效果。但即便10月份进口量下降，中国仍有望轻松超过2018年2.81亿吨的进口量。

最新进口市场方面看，据中国煤炭资源网了解，目前我们了解到江内以及福建广州华东的港口额度有所收紧，异地报关比较困难，电厂正在积极协调，预计11月份到的货通关问题不大。

此外，进口煤前期在内贸煤连续下跌的情况下价格连续上涨，导致价格优势减弱，再加上目前越来越多的港口额度收紧，电厂需求下降，市场交易冷清。同时由于货盘稀少，国际海运费价格也出现暴跌。目前印尼（CV3800）小船报价FOB34美金附近，澳煤（CV5500）报价FOB52美金。