近日，南方地区受阴雨天气影响，气温屡创新低，民用电负荷提高，沿海六大电厂日耗煤数量升至76万吨以上，创入冬以来电厂日耗新高。

在下游需求拉动和港口发运户发运积极性较差的双重作用下，北方港口库存下降较为明显，市场煤资源偏紧，供货商情绪略有好转，报价上涨。

据汾渭能源12月23日了解，目前中高卡低硫煤报价普遍按指数上浮1-3元报，下游高价接货意愿差，接货价格指数下浮1-2元或指数平接，多数成交以指数平为主，市场价格较前期小幅上涨。

寒冬时节，电厂日耗升至中高位，沿海六大电厂日耗连续两天达到76万吨，部分电厂存煤可用天数降到10天以下。

加之进口煤的限制，部分长协煤数量偏少的用户，以及一些场地小、存煤能力弱的电厂开始增加市场煤采购数量，补充库存，以确保两节期间用煤需求。

与此同时，受政策、安全检查等因素影响，产地停产煤矿数量增多；而且隆冬季节，北方多地煤炭外运也收到一定的制约。

汾渭产运销监测样本数据显示，12月12日-12月18日“三西”地区煤矿平均开工率较上期下降5.96%。临近年底，煤矿事故频发，主产地安全检查力度加强，部分煤矿处于停产状态，整体开工小幅下降。

贸易商方面，临近年底，为尽快回笼资金而有意减少发运。

港口方面，进入寒冬，冷空气降临，北方港口遭遇低温、冻煤，以及大雾、大风封航等客观因素影响，装卸效率受到影响，影响煤炭中转。

在此影响下，北方港口库存下降较快。截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2271万吨，较月初相比减少了304万吨。

多种因素作用下，港口动力煤价格小幅上涨。12月23日中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报550元/吨，较前一期上涨1元/吨，连续第二期上涨；CCI5000动力煤价格报487元/吨，亦是连续第二期上涨，较前一期上涨1元/吨。

不过在下游电厂库存依旧高企，长协煤占比较高，以及明年1月份进口煤即将通关的情况下，预计此轮煤价上涨持续时间或较为有限。

数据显示，截止目前全国重点电厂合计存煤约为9000万吨，而沿海六大电厂合计存煤1586万吨，存煤可用天数仍超20天。两项存煤数据与去年同期差不多，仍处于高位，大部分电厂并不缺煤，后期仍以去库存为主。

长协煤方面，据市场消息，2020年煤炭长协基本延续了2019 年的定价机制，且基准价维持535元/吨左右。而政策性保供以及较高的年度长协比例依然会成为明年动力煤市场的主旋律，预计低价长协煤仍将成为下游采购重点，压制了市场煤价格大幅上涨。

此外，一旦进入2020年，大量等待通关、接卸的进口煤将进入国内市场。由于增加进口煤，既能节省国内煤炭资源，也能有利于火电企业的盈利，还能带动国内煤价的下行。因此，预计明年进口煤还将保持在2.8-3亿吨之间。

与此同时，随着春节的临近，部分工业企业就会提前停产放假，耗煤量将出现缓慢下行，煤价将失去进一步上涨的动力。