2019年，受动力煤产量、进口量双双增长的影响，国内动力煤价格承压下行。根据今日智库整理测算，预计全年动力煤产量达30.72亿吨（含洗中煤和未入洗炼焦煤产量），同比增加5.51%；中国累计进口动力煤2.35亿吨，同比增长8.04%。
接近年关，我们来回头看看全年动力煤整体市场情况！
       2019年，受动力煤产量、进口量双双增长的影响，国内动力煤价格承压下行。根据今日智库整理测算，预计全年动力煤产量达30.72亿吨（含洗中煤和未入洗炼焦煤产量），同比增加5.51%；中国累计进口动力煤2.35亿吨，同比增长8.04%。
具体来看：
① 动力煤产量的增加直接导致市场整体供过于求，煤矿、港口和下游电厂库存不断累库，动力煤价格不断承压下行；
② 2019年后半年动力煤进口一直处于宽松状态，由于进口煤的价格优势，进口量不断增加，冲击国内动力煤价格承压下行。

图：2019年秦皇岛港5500大卡动力煤价格走势

          2019年后半年，动力煤市场持续处于萧条状态，终于在年底迎来短暂的“春天”。主要是因为：
①接近年关，主产地地区年度任务已经完成，大部分煤矿减产停产，且近期煤矿事故频发，安全检查频繁，产量将小幅下降；
② 铁路发运量下降，港口调出量增多，库存下降，部分优质低卡低硫煤货源紧缺，港口价格小幅上涨；
③ 俗语有云：“一九二九不出手。三九四九冰上走。”从冬至到1月底是今年最冷的时间段，沿海六大电厂日耗将持续高位，甚至会达到80万吨/天，短期内需求增加。
         但考虑到1月份进口煤将集中通关，补充货源增多，且下游电厂仍以长协煤补库为主，预计1月初，港口市场煤价将失去利好支撑，煤价将趋于稳定。