当谈论氢能发展国际先锋时，人们通常会首先讨论德国、美国、日本。但实际上，韩国的氢能燃料电池发展也同样让人印象深刻。不论是在燃料电池车造车方面，还是在加氢站建设方面，韩国都出台了雄心勃勃的发展规划。依照规划，韩国要求2030年出售的新车中，有10%必须为氢燃料电池车。按照该比例，估计到2030年，韩国将有18万辆氢燃料电池轿车。在加氢站方面，截至2017年底，韩国有11座加氢站，这一数字到2020年有望达到100座，2030年达到520座。

10月10-12日，第一届世界氢能大会在韩国昌源市举行。韩国现代汽车公司在展会上展出了已经量产的NEXO氢能燃料电池车。光滑的车身，白色哑光效果，充满未来感的加氢管，NEXO吸引了众多观众驻足。

现代汽车NEXO区域经理李熙德以“蝴蝶效应”作为其介绍NEXO的开头，蝴蝶煽动翅膀的力量可能会在某处引起台风，这正映衬了现代汽车在氢燃料电池车方面的雄心：现代汽车将引领绿色能源汽车的研发和生产，最终实现一个近零排放的社会。

雄心的背后，是现代汽车在氢燃料电池车方面多年的研发和大笔投入。自今年初亮相以来，NEXO已成为全球范围内续航里程最长的氢燃料汽车，一次充电可行驶609公里。

作为发展氢能源的基础设施布局，韩国还建起了世界最大和亚洲首个燃料电池制造工厂