本报告期（2018/11/21-2018/11/23）海运煤炭运价指数继续下降。11月23日，海运煤炭运价指数OCFI报收957.37点，环比下行2.39%。分子指数来看，华东线指数报收1009.93点，环比下行2.17%；华南线指数报收781.44点，环比下行3.31%。


具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为41.2元/吨，期环比下行1.4元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为37.3元/吨，期环比下行1.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为31.5元/吨，期环比下行0.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.7元/吨，期环比下行1.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为39.1元/吨，期环比下行0.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为41.7元/吨，期环比下行0.9元/吨。


指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI震荡运行，期环比下行23.44点，同比降幅35.47%；（2）本期各航线运价均出现下降，幅度在1.4元/吨以内。


分析认为，目前港口交投活跃度减弱，主要以长协煤拉运为主，市场货盘量不足，运价指数继续下降。因近期环保检查较为严格，拉沙船转投煤炭及其他散货市场，进而航运运力增多，使得本就船多货少的航运市场运力激增，华南方向运价降价明显。沿江方向，由于电厂库存高企，沿江货盘量也并不乐观，运价继续处于下行通道。（姜红红）