近期，买方多以长协采购为主，少量水泥、化工厂用户采购市场煤，沿海煤炭市场整体采购表现疲软，而卖方降价出货意愿不高，部分看好后市挺价惜售。本周期，买卖双方僵持不下，报还盘存在较大价差，沿海煤价继续承压下行。


动力煤价格继续承压下行


12月12日，秦皇岛煤炭网发布最新数据显示，环渤海动力煤价格指数报收571元/吨，继续与上期持平；现货市场主流成交价格在624元/吨左右，环比下降5元/吨。


本周期，环渤海港口动力煤规格品成交价格以持平为主，个别港口煤价略降。其中，秦皇岛港4500大卡动力煤价格为475-485元/吨，5000大卡动力煤价格为535-545元/吨，5500大卡动力煤价格为565-575元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为635-645元/吨，均与上期持平。


秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为，上期提到的各项因素继续显效，多空制衡下指数维稳运行，现货价格小幅下跌后现企稳迹象：


一方面，产地采购需求无起色，煤价持续下行，对港口市场的支撑作用减弱，制约煤价反弹，而已完成年度任务的煤矿生产以安全为主，开启检修、主动减产的煤矿增多，供应倾向收缩，此外冬季气象因素对汽车外运、铁路卸车的影响将逐步加剧，部分矿方初露挺价意愿。


另一方面，暴雪低温南下，沿海电厂日耗迅速拉升至去年同期水平，阶段性耗能增加带动市场情绪好转，但港口及终端库存储备充足，电厂抑价采购明显，买卖双方磋商博弈无果，市场成交未见明显放量，价格上下两难。


再一方面，目前进口煤收紧政策持续，通关较难，对内贸需求及价格形成支撑，但实质远弱于情绪影响，且远月招标渐增，元旦过后若集中通关，将对煤价形成一定冲击。


市场多空因素不断交织中，内贸煤炭市场价格在其中继续选择方向，促使本周期环渤海动力煤价格指数持平。


综合来看，铁路运输年度任务已提前完成，年底保供压力不大，为保障运输安全，铁路加大日常检修力度，运量将呈现下行趋势，沿线港口煤炭集港量将出现不同程度的减少。此外，随着全国大范围降温，电煤消费进入旺季，内陆和沿海电厂日耗均有较大幅度提升，社会库存高位下行，提振了部分市场信心，但电企库存高位运行，燃煤多以消耗库存为主，市场采购动力不足，价格上涨缺少有力支撑。因此，短期内沿海煤价将继续承压。未来一段时间，随着库存消耗至合理水平，终端采购放量，将对煤价形成一定的支撑。


国际国内运价走势分歧


本周期（2018年12月6日至12月12日）波罗的海干散货综合运价指数（BDI）继续窄幅上行。12月12日，BDI报收1353点，较上周同期上涨57点，涨幅4.40%。分子指数来看：波罗的海海岬型船舶运价指数上涨228点至2153点，涨幅11.84%。海岬型船舶日均获利增加1467美元，报16808美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数下降27点至1445点，跌幅1.83%。巴拿马型船舶日均获利减少217美元，报11554美元。较小型船舶中，超灵便型船舶运价指数上涨13点至963点，涨幅1.37%。超灵便型船舶日均获利增加147美元，报11134美元。


内贸航运方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年12月5日至2018年12月11日），国内海上煤炭运价指数震荡运行。12月11日运价指数收于744.66点，与12月5日相比，上行21.66点，增幅为3.00%。具体到部分主要船型和航线，12月11日与12月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.3元/吨至34.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.6元/吨至25.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行1.8元/吨至26.8元/吨。


从秦皇岛煤炭网了解到，近期北方及长江港口大雾封航，导致运力周转缓慢，市场看涨情绪略有升温，加上非煤货盘释放分流部分运力，市场可用运力减少，支撑船东抬价心理，部分航线货主甚至加价定船。本周期，国内海上煤炭运价止跌回升，市场看涨情绪升温。 

来源：秦皇岛煤炭网