本期国内钢材市场走势分化；焦炭市场首轮提涨仍在持续；炼焦煤市场稳中有涨；港口动力煤市场波动运行，总体以稳为主。

煤炭市场运行情况  
 
        动力煤方面，港口动力煤市场波动运行，总体以稳为主；产地煤价格则小幅上扬。

       最新一期环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨，较上期上涨2元/吨。市场煤价格波动运行，目前秦皇岛港5500大卡现货价格600元/吨，京唐港4500大卡现货价格470元/吨，均与上周同期持平。

        截至2月25日，秦皇岛港存煤量538万吨，比上周同期上涨32.5万吨。截至2月25日，沿海六大电厂煤炭库存1707.3万吨，较上周同期减少7.2万吨；日耗为65.6万吨，较上周同期增加16.3万吨；可用天数为26.0天，较上周同期减少8.7天。 

       究其原因在于：一是下游煤炭需求不足，以沿海六大电厂为例，近期库存量基本维持在1700万吨左右，采购积极性较弱；二是节后市场看涨情绪逐渐平复；三是陕西与内蒙等主产地煤矿复产进度缓慢。

        产地方面，陕西榆林地区第二批同意申请复工复产煤矿15处，涉及年产能3560万吨。内蒙古地区由于银漫矿业事故对金属矿和煤矿复产加大安监检查力度，部分原定于近期复产的煤矿或节奏趋缓，并导致区域内煤炭生产企业安全检查力度增强，市场煤价格出现20-40元/吨的小幅上涨。

       国际方面，动力煤市场需求上升，价格以涨为主，但中国地区由于近期海关延长了澳洲煤通关时间，且后期进口煤政策不明朗，导致市场观望氛围上升，成交不足，促使价格弱势运行。目前主要输往中国地区的澳洲5500大卡动力煤现货平仓价格为61.6美元/吨，比上周同期微跌0.2美元/吨。
 

炼焦煤方面，国内炼焦煤市场稳中有涨。

        本期国内炼焦煤市场运行稳健，山西、内蒙等部分地区市场煤价格小幅上扬，涨幅10-40元/吨不等。截止2月22日，澳洲二线主焦煤国内到岸价格193美元/吨，较上周同期上涨4.75美元/吨。

         其原因在于：一是下游焦炭市场走强对炼焦煤市场有一定拉动作用；二是两会临近，煤矿在安检的高压下增量有限；三是进口煤补充量不足，其中蒙煤整体通关水平偏低，澳洲煤则通关时间受限。


下游及相关市场运行情况

        焦炭方面，国内焦炭市场首轮提涨仍在陆续执行，个别焦企则有二次探涨。

       继上期国内焦炭市场大幅上涨后，本期价格提涨区域仍在陆续执行，幅度依然在50-100元/吨不等，不过山西个别焦企出现了二次探涨。

       其原因在于：一是下游钢厂有一定的刚性需求；二是近期重污染天气频繁，焦化厂限产较多，焦炭供给预期下降。

       近期唐山地区受重污染天气影响，环保要求焦企结焦时间在36小时以上，截至2月25日，唐山地区二级冶金焦成交均价2090元/吨，较上周同期保持稳定。


钢材方面，国内钢材市场走势分化。

        本期国内钢材市场走势分化，其中建材总体偏弱，板材止跌上扬，从跟踪的十大城市现货行情均价看，建材微跌10-12元/吨，板材上涨8-55元/吨。

        截止2月25日，唐山钢坯价格3450元/吨，较上周同期上涨50元/吨。目前螺纹钢主力合约报收于3682元/吨，比上周同期上涨23元/吨，涨幅0.63%。 从生产情况来看，本期统计的全国163家钢厂高炉产能利用率为75.44%，与上周同期基本持平；同期唐山地区高炉产能利用率则微降0.17个百分点至69.22%。

航运方面，沿海煤炭运输市场弱势回调。

         目前沿海煤炭运价指数报收于578.89点，比上周同期下降25.37点，降幅4.20%。其中秦皇岛-广州（5-6万吨船型）运价27.3元/吨，天津-上海（2-3万吨船型）运价30.2元/吨，较上周同期分别下跌1.5元/吨和1元/吨。

        国际方面，煤炭市场活跃导致巴拿马型船运市场逐渐走高，不过受海岬型船运市场需求偏弱拖累，国际航运市场总体波动运行，截止2月22日，波罗的海综合运价指数（BDI）报收于634点，较上周同期微降5点，降幅0.78%。