踏平坎坷，勤奋精进，这对于现阶段的集团公司而言，无疑称得上是一道必须要翻越的关隘。而要实现这一翻越并最终赢得更大的进取空间，优化系统、升级管控、提质提量、降本增效堪称是决定成败的关键。那么，集团公司工作会议后，各基层单位相应对各自的工作重点都做出了哪些调整?面对工作中出现的新问题，他们又都做出了怎样的应对?日前，专刊部记者专门就此进行了采访，并愈发真切地感到了一种勃发而起的动能正从三十里煤海的每一个角落汨汨升腾——
砥砺，为了从容奔行
开拓新思路 再做新贡献
8月19日上午，天空飘着丝丝细雨，给三伏天带来了难得的清爽。
当记者来到西露天矿坑下开采现场时，让人感觉不到矿坑刚刚遭受了两场暴雨的侵袭，只见一派繁忙的景象： 6台电铲分布在不同的地点同时作业，采矿大汽车来来往往忙运输，坑下14段内排线路基恢复工程正在紧锣密鼓的进行中……
在E2700采区现场，坑下当班调度王凯志正在协调指挥现场工作：“纪队，你安排111#电铲从东边进行剥离。杨队，你多给111#电铲这边配车，距离排土场近，咱们能省些运距。”“好，没问题，我马上通知电铲司机。”“行，我这就安排。”采剥段采剥队队长纪建国和运修厂大车队队长杨体翔回应着。
很快，111#电铲挥舞起勺臂忙碌了起来，108吨采矿大汽车也已经陆续等候在了开采现场。
“我们矿里优化系统主要在汽车运输这方面，汽车所走的运输线路怎么能最省运距?电铲怎么采能给汽车创造条件?这些都是需要精心组织安排。以剥岩为例，它存在两次采装成本，如果能够边剥边采就能节省时间和运距，那么在生产组织上，我们就会尽量减少采装次数。另外，从7月份开始，我们安排坑下调度全天盯守在东区开采现场，及时同采剥队、大车队进行沟通协调。这样做的好处很明显，调度直接和具体干活的人沟通，发现的问题能够在第一时间得到解决，并且能极大地提高生产效率。”西露天矿副总工程师兼生产计划科科长李惠发向记者介绍道。
记者在采访中还了解到，接下来，他们还将以挖掘富矿潜力和原油稳产高产为核心，倾心尽力组织好29公路和24段的富矿开采。同时，围绕优化劳动组织、优化生产工艺、降低经营成本、提高劳动效率等，大力开展内控管理升级活动，并将在月底实施选煤厂简化改造，力争花最少的钱做最好的事。
“虎矿精神”助我们前行
今年以来，面对诸多不利因素，“虎矿人”严格细化落实“一通三防”、水患、冲击地压等治理措施，消除了重大安全隐患;面对“保接续、保总量”任务，“虎矿人”深挖人员潜力，大上掘进工程;面对降本增效目标，“虎矿人”一手抓安全回撤，一手抓节约安装，创效百万元。
“在我看来，最重要的是要有责任意识。就拿刚刚结束回撤的63007工作面来说，回撤领导小组每天在现场召开‘碰头会’，各级干部分三个班24小时盯在现场，运输区抽调专人维护运输设备，综采一队不完成当班任务不升井……正因为每个人都对自己的工作负责，所以才圆满地完成了任务。”谈起如何能够完成既定的工作目标，老虎台矿采煤副矿长刘兴发如是说。
事实上，从6月份开始，63007工作面回撤工作就成为了安全和节支的“重头戏”。据综采一队党支部书记赵焕忠回忆，当时，井下温度高达35℃左右,员工在潮湿闷热的环境下工作，承受的压力可想而知，却都无怨无悔地坚守在一线。
与63007回撤同时进行的还有55005安装任务。为了节省安装费用，老虎台矿采取了液压支架回撤不升井，检修后直接到新采面安装的方式，这样一来，极大地增加了回撤的安全系数。而随着工作面的不断推采，原本容纳132组支架的采煤区顶板已紧紧“咬”住了支架，无形中给拖移工作带来了难度。可这些根本难不倒“虎矿人”， “远控，回撤门式支架!”综采一队代班队长秦培友的一声令下，操作人员随即远控给压，几百吨重的门式支架慢慢有了挪动的迹象，他们随即安设好4个起吊点，在起吊设备的协助下，成功回撤了包括门式支架在内的100多组液压支架，并全部应用到了55005工作面。仅此一项，便为企业节约了400余万元的安装费用。
除此之外，采煤系统正在全力做好55005工作面初期开采、43005工作面后期回采、73006工作面残采收尾的工作;掘进系统则在控制零打碎敲事故的基础上，力争实现“两贯通”; 机电系统全力消灭2小时以上中断生产事故，确保全矿材料安全运输;一通三防系统严防死守杜绝瓦斯事故，充分做好自制加工及修复工作。
全力以赴攻坚克难
8月18日下午，东露天矿生产计划会按例准时召开。尽管“压缩生产影响，提升作业效率”已经是生产技术相关人员们探讨的一贯主题，大家仍结合坑下四面八方的实际情况，各抒己见……
“在人员不足、设备故障及征地工作影响的同时，半个月内连续两次强降雨又分别给坑下生产带来了影响。集团公司主要领导提出了采场、掌子合理并段，及增加自翻车盒，加大运输能力的工作建议，我们正在落实进程。”会后，东露天矿生产技术科科长夏寿亮向记者介绍目前所面对的“燃眉之急”。
实际上，强降雨过后，他们已成功实施了生产自救，两条采掘线从+2站断开，及时与48站对接，保证了当天的原料供应。并在最短时间内恢复了32站、22站和+2站;针对22—32—63—48“Z”字型的运输线路，通过系统优化，形成了22—48连线，缩短了运距4.5公里以上，提升了运输效率。
在增加自翻车盒，加大运输能力方面，夏寿亮解释道：“加挂车盒就需要相应延长个别不够长度的站场路端折返线，平盘路端只要直接延长铁道线即可，也是最简单快捷的一种，目前已经完成了22站、+2站等站场折返线的改造，个别折返线则需要推帮或翻货进行补充，再进行平盘处理后，才能对铁道线路进行延长。我们下一步要面对的难题，正是着手治理、改造这些地质复杂的站场折返线。”
记者在采访中了解到，“七分使用，三分检修”的工作理念正是指导全矿机电管理工作的根本性原则，员工们把设备的中断影响看作是最大的事故，索性扎下心来，忙碌生产在一线，解决机电故障在一线，努力减少中断时间，尽最大可能把损失降低到最低。
记者在坑下207#电铲检修现场看到，技术骨干陈科研正在与采剥段维修队起重组的同事们为12立方米电铲更换提升大绳。“我们负责为30几台电铲换大绳，不仅每天‘歇人不歇马’地连轴转，而且还要配合其他工种作业。”陈科研抹了一把鼻尖渗出的汗珠，脸颊随即被抹上了一道机油痕迹。
相关负责人向记者介绍说，他们将通过采取提前预报的方式，对采掘线、翻车线、站信配车进行管理，不断降低列车等进时间和次数。并将进一步实施电铁线路维修不拦车、排土作业翻车工提前到位、强化机电及内燃设备检修保养、加强停电区域合并作业等一系列行之有效的措施，提升工作效率，确保安全生产。
精心谋划稳产量
8月18日上午10点，页岩炼油厂原油车间C部控制室里的闹铃响起，这意味着又到了给加热炉切换的时间。只见切换工张博文拿着鼠标在显示器上轻轻一点，外面的阀门便自动开始切换，待所有炉子切换完，时间仅仅过了4分50秒。
这样的改变，得益于页岩炼油厂正在进行的加热炉系统自动切换改造工程。
一直以来，页岩炼油厂加热炉切换都需要四个人在现场操作，不仅操作配合度要求高，而且还容易导致切换滞后，全程时间甚至要长达10分钟。加之操作人员在现场进行切换，受到高温、噪音等工作环境的影响，存在着一定的安全隐患。
为彻底解决这一难题，页岩炼油厂自动化改造部门通过系统调研，反复推敲，决定对加热炉阀门进行改造。改造中，他们将原来的手动阀门改为远程调节型阀门，同时加装了电动、调整支架、万项节、电动头及远控调节装置，加热炉整体则加装了电路保护系统、增强型智能模块，以及远控调节等装置，通过电缆直接连至控制室。
“改造后的加热炉无需人为干预，切换动作流畅，实现了循环与燃烧的无缝切换，大幅缩短了切换时间。按一次切换减少5分钟计算，每天至少节省2小时，日产则会提高2至3吨原油。另外，我们对各种仪表、监控进行了全面排查治理，打算利用1至3年的时间，借鉴ATP仪表管理经验，实现仪表的准确应用，彻底告别凭经验、靠肉眼的粗放型生产,用科技进步、工艺革新提升生产质量。”自动化改造部门负责人介绍道。
事实证明，这些新工艺、新技术的投入，在一定程度上提升了原油的产量。
此外，他们还不断在细化管理上下功夫，诸如节约页岩消耗、减少原料成本等有力举措，有效地提高了采油率。同时，积极开展对标操作管理，组织全体员工对照岗位规程、工艺参数、操作标准、各执行工艺参数与设计值进行了认真比较分析，并确定了最佳执行参数。相关负责人表示，通过实施对标管理，不仅提高了岗位员工操作的精准性，而且还减少了凭经验操作的盲区，有效地提高了企业的管理水平。
抓牢“主动脉” 拓展“新通道”
8月19日，在运输部东舍场180站空重干线附近，记者见到运输段电务队的几名员工正在忙着进行架线调整作业。
“前些日子的强降雨给几条排弃线路造成了不小影响。虽然我们已经在最短时间内完成了抢修，但仍不能掉以轻心，必须根据实地状况及时调整，这样才能保证电铁运输安全万无一失。”王发介绍道。
保证煤油运输“主动脉”畅通，一直都是运输部常抓不懈的“核心”工作。进入下半年以来，他们尤为重视南帮滑坡沉陷区和北干线采煤沉陷区的重大隐患治理工作，进一步加大了日常巡视、维修和集中性整治等方面的工作力度，时刻不松劲，坚决保运行。同时，按照集团公司的要求，结合“三矿二厂”的生产任务，将继续加快完成195线、197线设计标高，计划新建198线，延长199线，改造183线、195站，进一步增加舍场的排弃空间，力争达到日排弃70排以上。
“李经理，下个月你们的成品油计划运输量是多少?我们这边好提前做准备。”“张经理，您放心。我们保证会按时把你们的货品运到大官屯站，耽误不了。”……在运输部生产技术部部长办公室，部长李慧正在用电话与客户进行沟通，并在本子上认真地记录着相关事项。
实际上，这只是运输部努力增加外部经营收入所采取的诸多举措之一。
本着“抓大不放小”的原则，他们以局外用户为主攻方向，进一步加强了对重点用户的走访和沟通，及时掌握相关企业的生产情况和运输计划，并与沈阳铁路局、大官屯站保持密切联系，采取有效对策，促进运量提升。对零散用户，他们充分利用现有的专用线及货场资源提供便捷服务，并负责办理相关运输手续，以期争取更多客源和运费收入。在工程方面，他们紧紧围绕石油二厂隐患治理项目，认真组织一期工程施工，确保在施工安全、质量双达标的基础上如期完工。同时，积极采取措施与之进行洽谈，力争签下隐患治理二期工程合同。
……
挑战无处不在，感动随处可见。 面对生存发展的“世纪大考”， “抚矿人”正奋战在优化系统、升级管控、提质提量、降本增效之路上，自信豪迈地向着既定目标挺进。
本报记者 代 萍 后 方
首席记者 魏 葳 陶 金
主任记者 鲍雅辉
