国庆节，那一个个坚守在一线的身影……

■本报记者  后　方

　　对于大多数人来说，“十一黄金周”是个难得的休闲良机，七天时间，可以外出游玩，或者走亲访友。然而，在集团公司各基层单位的生产一线，却有一个个身影，一如既往地坚守在自己的岗位上，为保证设备安全、平稳运行，创造更大生产效益默默倾注着全部的心力。
　　“这不过是一个普通的工作日。”
　　10月1日早上，金色的秋阳洒向了西露天矿广袤的坑下，映出了东区开采作业现场那一番热火朝天的生产景象。几台电铲正挥动着“长臂”，采下一铲又一铲页岩；采矿大汽车载满剥离下来的页岩，一趟接一趟地往复运输着。
　　在距离109#电铲不远的地方，采剥段采剥队电铲副司机郭野正在密切注视着电铲作业时所处工作面的情况，并不时地用对讲机跟司机孙纪伟说上几句：“把镐往后倒一点。”“前面的掌子面不平，需要垫一些货。”……半个小时过去了，郭野的注意力始终集中在作业的电铲上，没有丝毫懈怠。
　　好不容易等到电铲停歇的片刻，记者终于有机会与两位司机交流一番。谈到这个白班恰逢国庆节，郭野轻描淡写地说；“电铲司机采用的是倒班工作制。实话讲，参加工作这么久，我早已经没什么节假日的概念了，所以，平时该怎么干，今天还怎么干。”“是啊，即便当班时赶上节假日，咱们的生产指标也不能因此而打折扣。”一旁的孙纪伟接话道。“不好意思，记者同志，我得上镐干活了。”孙纪伟匆匆跟记者作别，然后便钻进了电铲的驾驶室。
　　很快，机械的轰鸣声再次奏响，剥离作业的节奏一如往常……　　
　　当天下午5点，班前会结束后，东露天矿机务段电机车司机邸宸和副司机刘世峰来到坑下1703#机车上与白班人员进行交接。“受电弓正常！”“轴箱、制动拉杆没问题……”按例完成“对职”交接后，邸宸和刘世峰便坐上驾驶位置，准备开始这个夜班的工作。
　　虽然看起来很年轻，但邸宸已经是一名有着8年从业经验的“老司机”。他一边操作设备，一边介绍道：“受电弓抬落是否灵活、轴箱温度是否正常、制动拉杆有无裂缝，都是我们每次交接班时必须要检查的内容。只有上车前做好这些细节工作，行车过程中才不会因此而出现意外。”
　　对于国庆节当晚要在电机车上度过，刘世峰显然已经习以为常。“对于咱们电机车司机来说，国庆节不过是一个普通的工作日。这个夜班，我们还是要在保证安全的前提下，严格遵守行车‘五大要素’，同时配合好电铲剥离作业，完成本班的生产任务。”刘世峰