检修中心车辆分厂整治安全隐患素描

首席记者　魏　葳

“经检测，查出的吊车隐形槽存在的安全隐患问题已经全部整治完毕，可以恢复正常作业。”10月18日中午12点55分，听到检测结果后，检修中心车辆分厂自翻车厂房内的员工们都松了口气，他们又成功地甩掉了一个安全上的“包袱”。

记者在采访中得知，进入四季度以来，整治安全隐患成为车辆分厂的头等大事，他们认真执行领导干部下现场、盯现场和安全包保制度，做到严盯死守作业现场，只要有员工作业的地方就要有干部在现场盯防，并坚持与员工同出工、同收工，严格把住安全关口。分厂还成立了安全检查组，定期对厂区进行全覆盖、全方位的大检查，对查出的安全隐患立即组织人员予以整治，尽一切力量消除人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素，切实把安全隐患控制在萌芽状态，并进一步强化员工按章作业的责任意识，鼓励员工在作业过程中一旦发现安全隐患，务必要及时上报。

10月18日上午10点50分，在自翻车厂房内，正在作业的几名员工同时仰头看向“空中”运行的吊车，因为大家都听到了吊车发出不正常的“咔嚓”声，随即停下手里的活，向盯守在作业现场的分厂领导作了汇报。这种情况意味着要喊停吊车马上查找隐患，可是吊车是分厂作业任务最重的设备，一旦停止作业将对生产进度造成很大的影响，时针滑向中午11点钟，厂长宋东胜做了决定。

“王洪生、牛新清、宋扬、赵阳，咱们利用午休时间查找隐患，争取在最短的时间内整治完毕，大家有意见没?”被宋东胜点名的两名电工和两名钳工都纷纷点头，大声地说：“开始干吧!”

根据多年的经验，宋东胜和4名员工很快查找到了吊车发出“咔嚓”声的原因，是由于隐形槽上的螺丝老化松动造成的。电工王洪生、牛新清负责拆除与隐形槽连接的电缆，宋东胜与钳工宋扬、赵阳一起拧螺丝。1个多小时后，他们顺利地拧下约6米长的隐形槽上的二三十个螺丝并更换了新螺丝。在通过安全技术人员检测确认后，吊车再次回到“空中”作业。