进入8月份以来，气温持续走高，华亭煤业集团公司铁运处职工在室外作业时更是挥汗如雨，面对高温作业条件，他们坚守在调运一线，严格执行标准化作业流程，全力做好车辆编组、对位工作，齐心协力提升铁路运量。

调车组是车务段最辛苦的单位，主要负责车辆的摘解、编组、对位等工作，在上下车过程中，要选好上下车地点，避免碰到地面上的障碍物造成摔伤，爬上车辆后要准确无误地报好十、五、三车距离信号，提醒机车司机掌握速度，在烈日的炙烤下，车厢表面的温度非常高，调车组职工的衣服经常会被汗水湿透，可他们顾不上擦汗，双眼专注地盯着火车头前方，随时报告列车动向。

“火车跑得快，全靠车头带。”作为铁运处列车牵引动力的机务段为确保安全运输，该段34名机车乘务员坚守岗位，添乘机车，把好安全关。检修车间加大机车检修力度，检修技术人员发挥诊断准、出手快、根治彻底的优势，及时医治机车病害，每天确保3台机车高质量出库，确保机车牵引力供应。

在铁路站场，工务段职工的衣服被汗水浸湿了黏在身上，然而，起道、拨道、捣固、现场防护等每个环节都进行的有条不紊，施工过程中听不到铁路汉子的任何抱怨声，只有机器的轰鸣和鼓劲的号子声;看到的只是忙碌的身影和鼻尖滑落的汗珠……他们用默默的坚守和辛勤的付出，全力确保列车运行安全整点。

电务段作业人员冒着酷暑上线巡检设备，遇到设备临修故障，他们白天顶烈日、夜间披星月。每个在现场处理故障、检修的师傅都晒得黝黑，却笑着说这是“健康色”。集配站工区的袁正林已经50多岁了，和年轻人一样每天工作在第一线，处理起故障来动作利落老到，丝毫不比年轻人差。

焊修班职工克服各种天气影响，尤其是晴天，骄阳当空，要说站场像蒸笼，那火车车箱里彻底就是火炉了。然而，电焊师傅手中的焊枪依然不时打出耀眼的电弧，飞溅的焊花把他们额头上的汗珠映得闪闪发光。空手在站台上站一会儿，都热得直冒汗，更不用说在烫手的车邦上爬上爬下、执焊枪、抡大锤了。截止八月份，焊修班加固焊修不良车31630辆，相当于多装运煤炭205.6万吨。

截至8月24日，铁运处完成运量602.4万吨，比去年同期增加13.7万吨，完成全年运量的79.3%。(付强)