本报告期（2018年1月3日至2018年1月9日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上涨的规格品数量减少到了3个，涨幅均为5元/吨，其余21个环比持平。

　　分析认为，以下因素促成了本报告期环渤海地区动力煤价格的走势：

　　1、近期煤炭主产地部分地区煤矿暂时处于停产状态，且预计后续停产范围将扩大，煤炭产量受到一定限制。自元旦以来，主产地持续降雪，煤炭生产和运输均受到一定影响，主产地坑口价格及公路运价均出现上行。产地价格的上涨向港口传导，支撑沿海煤价上行。

　　2、北方港口作业受气象因素干扰增加，加之货源结构性短缺，煤炭中转周期延长。同时，沿海海域船舶事故多发，也对煤炭海运产生一定影响。两者共同支撑海上煤炭运价止跌回升，且涨幅不小。

　　3、近日能源局与涉煤行业主要企业召开会议，讨论消费旺季电煤供应问题。保供稳价的政策导向进一步明确，或将对煤炭市场运行起到稳定作用。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年1月3日至2018年1月9日），国内海上煤炭运价指数震荡运行，1月9日运价指数报收于1477.38点，与1月5日相比，上行81.09点，涨幅为5.8%。

具体到部分主要船型和航线，1月9日与1月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.6元/吨至64.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行5.5元/吨至54.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至62.0元/吨。

 

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