行业要闻回顾：
1.煤炭去产能完成年度目标85% 7省份已超额完成任务
近日，中国煤炭工业协会发布的数据显示，今年以来，煤炭去产能工作取得阶段性重要进展，截至7月底共退出煤炭产能1.28亿吨，完成年度目标任务量的85%。其中，内蒙古、辽宁、江苏、福建、河南、广西、重庆7个省（区、市）已超额完成全年目标任务。
2. 环保部：严格控制煤炭消费量
8月24日，环保部联合多部委、六省（市）政府共同印发《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。全面完成以电代煤、以气代煤任务。北京、天津、廊坊、保定市2017 年10 月底前完成“禁煤区”建设任务，散煤彻底“清零”。2017 年，北京市压减煤炭消费量260万吨、天津市260 万吨、河北省600 万吨以上，山东省完成《大气十条》确定的煤炭消费减量任务，河南和山西省大气污染传输通道城市煤炭消费总量实现负增长。
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国家发改委网站公布了2017年7月份全国电煤价格指数。7月份全国电煤价格指数为493.26元/吨，环比上升2.35元/吨，涨幅0.5%，环比变化在连续六个月呈现下降态势之后，首次出现上涨，同比上涨152.54元/吨，涨幅44.8%。
一周煤炭指数
（8月18日～8月24日）
中国沿海(散货)综合运价指数
中国沿海(散货)综合运价指数报收1137.33点，较上周下跌1.1%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均下跌，成品油、原油运价指数维稳。
中国太原煤炭交易综合价格指数
中国太原煤炭交易综合价格指数为135.23点，环比上涨0.24%。
环渤海动力煤价格指数
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）581元/吨，环比下行1元/吨。价格指数连续第二期下跌，累计下跌2元/吨。
中国沿海（散货）价格综合指数走势图
上航运交易所8月18发布
上周，受全国部分地区高温天气反复的影响，沿海电厂日耗在80万吨高位上下徘徊，库存继续下降，可用天数一度跌破14天。随着后期南方及华东地区降雨的影响，日耗有所回落，但随后又回升到80万吨以上。预计8月底前，全国部分地区仍将经历高温天气，下游电厂仍将合理采购长协煤以支撑安全库存水平。煤价方面，本报告期内，环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨，经历了几周的僵持后，环比下行1元/吨，煤价进入弱势下行通道。市场各方对煤价走势多持观望态度，采购积极性明显下滑，港口动力煤市场成交冷清，市场询船量锐减，尤其是大船需求减少尤为显著，船货匹配度较低，沿海煤炭运输市场成交冷清，行情延续上周下跌走势，运价阴跌不止。
分析认为
港口、产地煤价走势分化，凸显市场多空因素交织。先进产能释放进度快慢，将对后期煤市产生关键影响。当前煤炭价格表现仍较为坚挺，随着旺季结束，价格或有回落空间，但不会出现大幅下跌的情况。
(CTPI-2.0)
中国太原煤炭综合交易价格指数
中国（太原）煤炭交易中心8月21日发布
截至8月21日，第213期中国太原煤炭综合交易价格指数为135.23点，环比上涨0.24%。其中：
动力煤指数123.31点，环比上涨0.16%；
炼焦用精煤指数161.28点，环比上涨0.29%；
喷吹用精煤指数142.10点，环比上涨0.57%；
化工用原料煤指数109.82点，环比上涨0.02%。
动力用煤市场:
本期山西下水动力煤市场窄幅波动，直达动力煤市场延续涨势。
本期沿海主要电企合计日均耗煤量略有回落，但仍在80万吨以上高位，电厂库存可用天数偏低；迎峰度夏行情进入尾声，加之长协煤稳煤市作用加强，港口市场看空情绪升温，并出现小幅下跌行情。
炼焦用煤市场:
本期山西晋中、长治、临汾地区部分炼焦用精煤价格有所上涨。
本期钢坯及黑色系期货行情偏弱运行，钢材现货行情震荡整理，目前钢材库存仍处低位，钢厂整体销售压力不大，对原料补库热情依旧高涨；随着环保督查范围扩大至山东、河北地区，焦炭供应短缺状况依旧，价格继续大幅上涨。
喷吹用煤市场:
本期山西喷吹用精煤车板价格局部有涨。
化工用原料煤市场：
本期山西阳泉、晋城地区无烟块煤车板价格个别有涨。
本期尿素市场下游需求低迷，用户采购不积极，厂家销售情况一般，多地价格持续回落；甲醇市场以下游刚需为主，在环保压力下，甲醛、二甲醚、醋酸等传统下游企业停产较多，商家多执行前期合同，行情高位整理。
最新价格
秦皇岛煤炭网8月23日发布
来源：海运煤炭网
8月16日至8月22日，环渤海动力煤价格指数报收于581元/吨，环比下行1元/吨。价格指数连续第二期下跌，累计下跌2元/吨。
本报告期，价格下降的规格品数量维持在7个，跌幅均为5元/吨，其余17个持平，没有价格上涨的规格品。
以下因素是促成环渤海动力煤炭价格及价格指数继续回落的主要原因：
1、电煤日耗完成触顶。本年度煤炭消耗量走高与气候因素存在高度相关，迎峰度夏日耗增幅创2010年以来新高。但就近10年历史数据看，六大电力集团夏季日耗峰值均出现在8月中旬及以前，日耗触顶已经确认。由于煤耗下行通道即将打开且下方空间较往年更大，煤炭供需偏紧格局将继续得到缓解。
2、航运价格下行的传导作用。截至8月22日，海运煤炭运价指数OCFI已经连续三期下行，且下降幅度呈放大态势，部分航线运价降幅超过10%。航运价格下行既反映了采购拉运需求的退潮，也进一步锁定了终端价格的下降，价格下行压力进一步向环渤海港口市场传导。
3、消费企业采购积极性低落。当前沿海主要电力集团存煤可用天数维持在2周左右，足以覆盖至9月煤耗回落之时，届时该指标将随日耗回落被动上扬。在当前低价长协供应较有保障背景下，买方心态平稳，对现货煤进行压价采购，这也为沿海煤市注入了下行压力。
此外，8-9月仍为水电出力旺季，受8月份降水丰沛影响，国内主要水电站上游来水增加，后续水电对火电及电煤消费的替代作用将逐步凸显，也在一定程度上压制了下游的采购热情。
