临近春节，尽管电厂耗煤仍处于高位，但煤炭供应已经出现减少，铁路车流下降，进港资源有所减少，北方主要发煤港口存煤出现下降。截止17日，大秦线三大配套港口（秦皇岛、国投京唐港、国投曹妃甸港）合计存煤1011万吨，较月初港口存煤数量减少了175万吨，降幅达14.7%。
1月上中旬，受主力煤企发运量减少，而部分小型发煤企业和贸易商提前停产放假等因素影响，铁路发运煤炭量有所减少；其中，秦皇岛港日均到港煤车减少至7100万吨，环比去年12月份减少了700车；到达国投曹妃甸、国投京唐港煤车也出现小幅减少。上中旬，在下游拉运积极，港口发运下降，而供应数量减少的情况下，秦皇岛港和唐山港口群存煤量有所下降。截止1月17日，秦港存煤621万吨，国投京唐港存煤131万吨，国投曹妃甸港存煤259万吨，分别较月初减少了106、26、43万吨，三港存煤合计减少了175万吨；黄骅港存煤也出现减少，较月初下降了37万吨。各港口存煤虽较月初出现一定幅度下降，但存煤仍处于警戒线以上水平。尽管当前沿海六大电厂日耗合计仍高达68万吨，但由于临近春节用煤淡季，电厂负荷将出现大幅下降，耗煤量将出现减少。因此，在长假到来之际，沿海电厂后续派船拉煤的积极性逐渐转弱，后续市场将走淡。 去年12月份至今，受国家政策调控以及先进产能释放影响，北方港口库存出现快速回升，而低价长协煤开始执行，进口煤继续大量涌入，促使进口煤拉运量减少，高位的港口市场煤交易价格在用煤旺季
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