6月27日（星期一）上周，得益于下游阶段性集中采购，环渤海港口煤炭中转情况依然较好，多数港口调进调出量稳中有增，库存触底小幅反弹。

 

　　上周，受畅销煤种大面积缺货及气象条件再度恶化等因素影响，秦港装船量小幅回落，周内多数时间不足35万吨，仅个别时间超过40万吨。上周，秦港日均锚地船19艘，较前一周增加1艘，日均调出量35.8万吨，较前一周下跌1.4万吨。调进方面，受益于大户和中小户车流均稳中有增，秦港货源调进量进一步反弹回升。上周，秦港日均调进量35万吨，较前一周上涨1.5万吨。周初，受调进量相对偏低拖累，库存一度下探至336万吨，而后随着调进量增多调出量下滑，库存又有所回升。截至6月27日，秦港存煤347万吨，较上周同期下跌5.5万吨，锚地船25艘，已办手续船2艘。

 

　　周边港口方面，曹妃甸港进出作业走势与秦港一致，其中日均装船量回落至10.5万吨，较前一周下跌0.8万吨，而日均调进量攀升至12.1万吨，较前一周上涨2.9万吨。由于调进量略高于调出量，港口库存震荡小幅回升。截至6月27日，曹妃甸港存煤为243万吨，较前一周同期上涨12万吨，锚地船3艘，无已办手续船。京唐港区库存触底反弹，周内一度逼近230万吨低位。截至6月27日，京唐港区库存回升至267万吨，较前一周同期上涨22万吨。

 

　　上周，沿海六大电厂日均耗煤量66.4万吨，较前一周上涨8.6万吨，而日均库存为1230万吨，较前一周下跌14万吨。随着雨水减弱、南方多地气温走高，制冷用电需求增多带动电煤消耗急速攀升，但有鉴于工业用电低迷及水电等清洁电力替代冲击易增难减，后续电煤增幅空间仍将大幅受限。近期，随着环渤海港口库存走低、畅销煤种大面积缺货，沿海煤价上涨动能不断累积，使得后续港口煤价上涨成为大概率事件。因此，短期内环渤海港口煤炭运输有望在一定程度上得到下游抢运的支撑。

so-ascii-font-family:Simsun;mso-hansi-font-family:Simsun;mso-bidi-font-family:宋体;color:black;mso-font-kerning:0pt'>型增长，钢价将进一步震荡筑底，震荡幅度估计在500元左右。