4月17日（星期五）大秦线春季集中修进入第12天。上昼夜秦港煤炭装卸作业顺畅，港存延续下行态势至689万吨，较昨日减少10万吨，并进一步刷新近三个月以来的新低。其中大风的干扰影响消除后，船舶调出量回升至近64万吨，而铁路调进量则略有回落至54万吨以下。当前，在集中修调进受限和下游采购需求回升的双重作用下，部分畅销煤种已经出现缺货现象，致使港口装船发运效率受到一定程度影响。截至今晨，秦港锚地待装船舶仍维持在40艘以上，其中已办手续船16艘。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭发运形势依旧较好，船舶调出量仍高达28万吨，而铁路调进量则走低至不足14万吨，库存再减14万吨至765万吨，创月内最低存煤水平。在连续高效作业后，曹妃甸港锚地船降至2艘，其中已办手续船1艘。京唐港区库存结束连续5天的下滑态势，小幅反弹4万吨至620万吨。目前，大秦线集中修尚未过半，调进受限有望促使唐山两港区库存压力进一步缓解。

煤耗方面，沿海主要电力集团合计耗煤再度回升至60万吨以上，但仍较去年同期偏低6万多吨，反映出下游煤耗需求依然较差。而受采购到货周期影响，合计电煤库存则进一步下探至1210万吨附近，存煤可用天数降至不足20天。未来三天，我国中东部降水呈现逐渐增强的趋势，大部地区将出现小到中雨，布局地区甚至出现大到暴雨，南方降水的增多将为水电发力增大提供一定基础支撑。

国家统计局发布最新数据显示，1-3月份全国煤炭开采和洗选业固定资产投资同比下降21.2%，降幅比1-2月份扩大了4.9个百分点，创2012年2月以来的最大降幅。受经济增长进入新常态和能源消费结构深入调整影响，国内煤炭需求增速明显放缓，煤炭市场供需矛盾也不断加剧，煤价被迫承压下行，进而倒逼煤炭行业固定资产投资持续快速下滑。