事故死亡情况：死亡一人
三、事故类别：运输
四、事故经过：
5月17日早班，掘进二区李××给南322回风下山下一台电煤钻综保开关。10：30分，李到达南二车场，13时左右，开关才提到南二轨道上部车场，这时早班人员已离开工作地点。李自己把钩自己开绞车，将车提到南322回风下山上口第一部绞车前4米(上部车场为5度左右的平车场)，放下保险档，摘掉钩头和保险绳，自己便进入车内卸综保开关，由于没用木楔掩车，人在车内活动造成车下滑，李认为有保险档能挡住下滑的车，就没有及时跳车，但由于该保险档早班才被动过，保险绳的钢丝绳对接没有卡住，起不到保险档作用，造成放大滑，李××伤后死亡。
五、事故原因：
1、该区安全管理松散(保险档被移后不起作用，区里知道，却没告知李)。
2、李想急于上井，造成单人违章作业。
3、交接班制度不严(中班人未到，早班人已撤完)。
六、防范措施：
1、加强职工的安全思想意识教育，提高职工的自主保安能力。
2、对全矿的防跑车档进行全面检查，杜绝保险档形同虚设现象，确保安全生产。
3、对排查的安全隐患要认真落实整改，因人为造成的隐患应现场交接。
4、单位对单独作业人员要建立安全可信度档案，值班人员对单独作业人员工作安排要具体，要有针对性。
13 掘进四区“8.23”放大滑事故
一、事故发生的时间、地点、单位：
1981年8月23日9时40分，S515机巷，掘进四区14队。
二、事故死亡情况：死亡一人
三、事故类别：运输
四、
