架空乘人装置司机岗位自我描述
尊敬的各位领导：
大家好!今天主要从我的工种、作业对象、安全作业流程、岗位危险因素等方面进行岗位自我描述。
一.我的工种描述
我叫×××是埠村煤矿机电一队的一名架空乘人装置司机。2011年3月在矿安培中心经过专门培训，考试合格，取得资格操作证并持证上岗，有效期为6年。通过培训自己熟悉架空人车的性能、构造、原理，掌握一般性的维修保养和故障处理技能，能够独立操作。我的岗位职责是按章操作，确保岗位作业安全。
我的安全理念是：在岗一分钟 安全六十秒(仅供参考)
二.作业对象描述
架空乘人装置是矿山井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平巷之用，它主要由机头、托绳轮、机尾、张紧、吊椅、牵引钢丝绳、电气控制部分等组成，具有安全保护齐全、运行安全可靠、人员上下方便、操作简单、维修方便，是矿井输送人员的重要设备。我们单位现使用的架空人车型号为RJY30-15/1000，最大适应工作坡度为30度，最大工作适应距离为1000米，电机功率为37KW，运输速度为1.08m/s，钢丝绳直径为21.5mm,驱动轮直径为1200mm，可以同时乘坐134人。
三.安全作业流程描述
(一)准备工作
接班司机必须向交班司机详细询问架空人车的运行情况及存在问题，并对架空人车认真进行如下检查：
1、检查过速保护、欠速保护、重锤限位保护、上下变坡点掉绳保护、全程急停保护、断绳保护、机头、机尾下车点乘人越位保护灵敏可靠。
2、检查钢丝绳断丝、磨损、锈蚀和变形情况。
3、查看机械转动部位各润滑点润滑效果是否正常。
4、检查制动装置、连接装置、张紧装置是否可靠。
5、检查信号、通讯是否通畅。
6、检查抱索器各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形;锁紧装置有效、无变形，摩擦衬垫固定可靠。
7、检查减速箱、液压站油位符合规定。
8、查看所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。
9、查看在离机头、机尾下车点十五米处语音提示器工作正常。
10、查看主控台各按钮、开关灵活可靠，指示灯指示正确，电气设备完好、无失爆。
11、查看架空乘人装置托梁、设备等防腐应良好;托梁应编号齐全;巷道内缆线整齐，悬挂的里程牌清晰可见。
(二)正常操作：
1、按正常顺序接通电源，试验电气保护、制动装置可靠。
2、按到开车信号，先鸣笛(或警铃)警示，确定无误后，再按启动按钮。
3、架空人车启动运行后，先空转一圈，方可乘人，应尽量避免带人启动。
4、在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。
5、司机应坚守岗位，注意力集中，如有异常情况随时停车。
6、操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停”按钮，并挂上“有人工作、不准送电”警示牌，并向有关部门报告。
7、认真填写各种记录。每班工作结束后，交代清楚有关事项，确认无误后方可离岗。
(三)乘人规定：
1、严格按指令行车，发现异常情况必须及时停车查明原因，上报主管部门，通知维修工处理后，并做好记录。
2、严格遵守劳动纪律及各项规章制度，工作中不准脱岗、窜岗 ，不准干与工作无关的事。
3、乘坐人员按先后次序排队，依次乘坐，不许拥挤抢坐，乘车人员必须一人一座，不得超员。
4、所有乘坐人员不得携抱较重物件，携带工具必须顺着钢丝绳方向并与巷道底板最小保持与脚蹬同等的距离，以防工具顶在底板上。
5、所有乘坐人员乘坐时，应双手抓紧或单臂抱紧乘人器，双脚置于乘人器脚蹬上，严禁脚拖拉到底板上，严禁左右或上下晃动，以防摔落或钢丝绳脱离绳轮。
6、严禁用架空人车运送物料，严禁将乘杆挂于另一侧钢丝绳上。
7、乘坐人员到机头、机尾规定下车处不能下车时，用手或乘人器推动越位开关摆杆，架空人车即停止运行。
8、乘坐人员在规定的上下人处穿越巷道时，必须首先看清楚上或下的架空人车位置，确认不会撞挂到自己时再通过。
9、不乘坐架空人车的人员在井硐内行走时，应沿着巷道台阶行走，行走时应注意前后上下的乘人器，以防挂到自己，严禁抓或拽着乘人器行走。
10、所有乘坐人员严禁相互打闹或两侧上下人员伸展手臂相互拦挡、拉手。
11、乘坐人员必须听从操作人员的统一指挥，不得与操作人员无理取闹。
12、携带超过2米长的工具和材料人员不准乘坐，携带钢类材料的人员不得乘坐。
14、除专职操作人员和信号工外，严禁其他人员发送开车信号或操作运转的架空人车。
15、乘坐中如遇到紧急情况需要停车时，将架空人车的拉线开关拉动一下即可停车。正常情况严禁拉动拉线开关。
四、岗位危险因素描述
1、不按照规定的运行时间和信号指令开车，造成事故。
2、开车前未对架空乘人装置和各种保护进行检查、试验，造成事故。
3、甩掉保护情况下运行，造成事故。
4、架空人车运行期间离开岗位，造成事故。
5、反方向开车，造成事故。
6、在机械设施润滑不好、油位不正确情况下运行，造成事故。
7、乘员携带物品的长度不得超过1.5m，造成伤害他人或自己。
8、坠托拖地失效，绳松造成事故。
9、人员上下时拥挤或争抢，不遵守管理制度和不服从有关人员的管理，造成事故。
10、托轮损坏，造成事故。
11、用手抓钢丝绳或托绳轮，造成事故。
12、抱索器不按规定摘挂，造成事故。
13、上下人员的地点没有醒目的标志或语音系统故障，造成事故。
14、制动闸打不开，强行开车，造成事故。
15、抱索器打滑，造成事故。
16、制动闸失效，造成事故。
17、减速器齿轮磨损超限，造成事故。
五、事故案例
1、事故经过
2002年10月16日，职工张小东乘坐架空人车时，脚没有按规定放到脚蹬架上，此时，途中与张小东相遇的职工李刚看到，职工李刚劝说张小东把脚放到脚蹬架上，不要吊在空中。但职工张小东不听。架空人车运行到一低凹处，张小东被一小钢筋挂住胶鞋，腿部被刮伤。
2、事故原因分析
1)、职工张小东麻痹大意，不听劝阻，不按制度规定乘坐架空人车，导致自己受伤，是造成事故的直接原因。
2)、职工李刚未认真落实联保互保责任，是造成事故的间接原因。
3、
