须经过培训，经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
4.1.1.2、信号联系要清晰可靠，信号规定具体如下：一次长点停车；连续两点拉车；连续三点放车。
4.1.2、工作前检查
4.1.2.1、检查钢丝绳，钩头、保险绳、插销是否完好无损。
4.1.2.2、检查信号、信号灯、电铃是否畅通正常。
4.1.2.3、检查挡车器、保险杠是否灵活正常。
4.1.2.4、检查工作地点是否有障碍物影响。
4.1.3、作业及注意事项
4.1.3.1、工作中必须做到发送信号清晰、准确。
4.1.3.2、上下车插销要到位锁死，使用规定的插销，不准用其它物品代替，挂好保险绳，正确使用上、下保险杠。
4.1.3.3、禁止和制止人车同行或扒乘矿车。
4.1.3.4、按规定挂车，不准超挂车，不准用绞车拉其它物器或掉道车辆。
4.1.3.5、车辆离开底弯道时，工作人员应及时进入躲避间．
4.1.3.6、严格执行现场交接班制度。
4.1.3.7、上、下车发现问题，先处理后工作，禁止违章使用。
4.2、信号把钩工岗位责任制
4.2.1、信号把钩工必须经过培训，持证上岗。 4.2.2、必须熟知斜巷的斜长、坡度、挡车杠、阻车器、地辊等安装状况。 4.2.3、信号把钩工要坚守岗位，责任心强，工作时精力集中，不得进行与本职工作无关的事情，更不能说笑、打闹。 4.2.4、及时准确发送和传递信号，信号不清不得传发。 4.2.5、开车信号发出后，信号把钩工手不离开信号按钮，准备随时传发信号。 4.2.6、发现信号不通，发生故障时，要及时进行维护修理，不可随意敲打。 4.2.7、信号设施要妥善悬挂，信号把钩工负责保护。 4.2.8、信号把钩工负责对钩头、插销、保险绳、连接装置等定时进行检查，确认无误后才能发出开车信号。 4.2.9、上下车辆，必须在车停稳后方可摘挂钩，摘钩时身子不得探入两车中间。 4.2.10、坚持执行“行人不行车，行车不行人”制度。
4.3、信号把钩工交接班制度
1、信号把钩工必须坚持对手交接班制度。
2、对手交接班时，上班的信号把钩工必须在现场对当班的工作情况如实向接班人员交待清楚，发现问题必须及时正确处理，不能处理的应及时汇报并做好记录。
3、接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须及时汇报值班领导裁决；接班者不得无故拒绝接班。
4、严禁在提升设备运行中进行交接班。
5、交班不交给无合格证或酒后神经不正常的人。
6、接班人员因故未按时到岗，交班者不得擅自离开岗位，应及时向值班领导汇报，经过同意后做好善后处理，方可离开。
7、双方认为交接清楚后，应首先与提升司机及其他信号把钩工联系好，仔细检查试验有关信号装置、通讯装置及推车机、摇台、安全门、阻车器等机电设备和安全设施是否完好，待一切正常后方可正式提升操作。
5、信号把钩工操作要求
5.1、操作前的检查
巷帮无浆皮开裂现象，顶底板情况良好。安全设施灵活可靠，符合要求，钢丝绳断丝、直径磨损量符合要求；钩头连接可靠；保险绳完好；插销、三链环完好无损；挡车杠、阻车器灵活可靠；工作地点没有障碍物影响。车辆各部件连接正常。严禁扒、乘矿车，发现问题及时打停车信号钢丝绳钩头、车辆完好，装载合格，连接可靠，使用防脱连接装置，按规定数量挂车，挂好保险绳。
5.2、操作运行
信号设施灵活可靠，发送信息清晰、准确。钩头与矿车连接完好，插销正常使用，保险绳可靠。信号清晰：一声停，二声提升，三声下放，四声慢提，五声慢放。
钩头与矿车连接完好，插销、三链环正常使用，保险绳可靠。下车时，打开阻车器，升起上联动挡车杠，停车检查，确认完毕，升起下联动挡车杠，正常下放。上车时，升起挡车杠，当车到达上平台时，升起下联动挡车杠，当车通过后，再升起上联动挡车杠和打开阻车器。
5.3、停车
提升车辆至停车位置，发出停车信号，停止工作，目送车辆下行，确认车辆运行正常。
5.4、运行中注意事项
5.4.1、井下重列车在驶进道口80-90m时，见红色信号灯亮必须停车，不准驶进道口，进入井底车场。只有绿色信号灯亮才准许重列车过道口进入井底车场。
5.4.2、信号把钩工应严格执行三准三不发是：看准 、听准 、发准 ；罐门子或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准，未听清不发信号。
5.4.3、罐笼内每人应占 0.18平方米 有效面积。
5.4.4、升降人员时，在井口 5米 范围内不准停放车辆。
5.4.5、当斜巷发生严重事故时，必须立即报告 调度站 或 矿调度室 说明情况， 保护好现场 等候处理。
5.4.6、升降人员时，严禁运送 爆炸材料 。严禁 携带爆炸材料人员 与其他人员同钩升降。
5.4.7、一个完整的的提升信号应包括工作信号、 事故信号 、 检修信号 、各种安全保护信号及 通讯系统 。
5.4.8、提升运输系统防范
