轨道工必知必会
一、工作前必须做到：
1、带把工具的把与头安装是否牢固，手把上有无斜纹，严禁断把飞头伤人。
2、起道器升降、自锁功能是否保险可靠。
3、井下作业前要先检查作业地点顶板及两帮的支护情况。
二、工作中必须做到：
1、在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒标志（灯、旗及其它停车信号）。
2、在绞车道施工时，必须和把钩工、绞车司机联系好，施工工作不结束严禁提升作业。
3、搬动、抬运钢轨时，要做到互问应答，同拿同放。4、严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时，严禁站在框架或液压顶力方向前方。
5、起道钉时，不要用锤击撬榻的方法起钉，以防误伤他人。
6、打道钉时，用抱锤打钉，不准用轮锤，道钉要打成八字形。
7、严禁出现8害道钉，即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。
8、对轨道线路质量要求：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低差，都不得大于5mm。
轨道工必知必会
一、工作前必须做到：
1、带把工具的把与头安装是否牢固，手把上有无斜纹，严禁断把飞头伤人。
2、起道器升降、自锁功能是否保险可靠。
3、井下作业前要先检查作业地点顶板及两帮的支护情况。
二、工作中必须做到：
1、在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒标志（灯、旗及其它停车信号）。
2、在绞车道施工时，必须和把钩工、绞车司机联系好，施工工作不结束严禁提升作业。
3、搬动、抬运钢轨时，要做到互问应答，同拿同放。
4、严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时，严禁站在框架或液压顶力方向前方。
5、起道钉时，不要用锤击撬榻的方法起钉，以防误伤他人。
6、打道钉时，用抱锤打钉，不准用轮锤，道钉要打成八字形。
7、严禁出现8害道钉，即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。
8、对轨道线路质量要求：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。
（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低差，都不得大于5mm。
轨道工必知必会
一、工作前必须做到：
1、带把工具的把与头安装是否牢固，手把上有无斜纹，严禁断把飞头伤人。
2、起道器升降、自锁功能是否保险可靠。
3、井下作业前要先检查作业地点顶板及两帮的支护情况。
二、工作中必须做到：
1、在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒标志（灯、旗及其它停车信号）。
2、在绞车道施工时，必须和把钩工、绞车司机联系好，施工工作不结束严禁提升作业。
3、搬动、抬运钢轨时，要做到互问应答，同拿同放。4、严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时，严禁站在框架或液压顶力方向前方。
5、起道钉时，不要用锤击撬榻的方法起钉，以防误伤他人。
6、打道钉时，用抱锤打钉，不准用轮锤，道钉要打成八字形。
7、严禁出现8害道钉，即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。
8、对轨道线路质量要求：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。
（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低差，都不得大于5mm。
轨道工必知必会
一、工作前必须做到：
1、带把工具的把与头安装是否牢固，手把上有无斜纹，严禁断把飞头伤人。
2、起道器升降、自锁功能是否保险可靠。
3、井下作业前要先检查作业地点顶板及两帮的支护情况。
二、工作中必须做到：
1、在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒标志（灯、旗及其它停车信号）。
2、在绞车道施工时，必须和把钩工、绞车司机联系好，施工工作不结束严禁提升作业。
3、搬动、抬运钢轨时，要做到互问应答，同拿同放。4、严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时，严禁站在框架或液压顶力方向前方。
5、起道钉时，不要用锤击撬榻的方法起钉，以防误伤他人。
6、打道钉时，用抱锤打钉，不准用轮锤，道钉要打成八字形。
7、严禁出现8害道钉，即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。
8、对轨道线路质量要求：
（1）扣件必须齐全、牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。
（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面高低差，都不得大于5mm。
（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm。
（4）在曲线段内设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合要求，其间距差不得超过50mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道木周围应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
三、完工后必须做到：
认真清理现场，做好剩余物品的回收工作，严禁任何物品阻碍车辆的正常运行。
四、岗位基本知识：
1、道岔开程、水平如何规定的？
答：开程80-110mm。水平偏差不大于5mm
2、轨缝是如何规定的？
答：井下不大于5mm，焊缝无裂缝；地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。
3、运送、装卸钢轨时应注意什么？
答：（1）运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
（2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
（3）运送钢轨的车速不大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
（4）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度室联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
4、使用弯道器应符合哪些规定？
答：（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫稳，并使用两钩爪牢固地卡住钢轨
（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm。
（4）在曲线段内设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合要求，其间距差不得超过50mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道木周围应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
三、完工后必须做到：
认真清理现场，做好剩余物品的回收工作，严禁任何物品阻碍车辆的正常运行。
四、岗位基本知识：
1、道岔开程、水平如何规定的？
答：开程80-110mm。水平偏差不大于5mm
2、轨缝是如何规定的？
答：井下不大于5mm，焊缝无裂缝；地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。
3、运送、装卸钢轨时应注意什么？
答：（1）运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
（2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
（3）运送钢轨的车速不大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
（4）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度室联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
4、使用弯道器应符合哪些规定？
答：（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫稳，并使用两钩爪牢固地卡住钢轨
（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm。
（4）在曲线段内设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合要求，其间距差不得超过50mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道木周围应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
三、完工后必须做到：
认真清理现场，做好剩余物品的回收工作，严禁任何物品阻碍车辆的正常运行。
四、岗位基本知识：
1、道岔开程、水平如何规定的？
答：开程80-110mm。水平偏差不大于5mm
2、轨缝是如何规定的？
答：井下不大于5mm，焊缝无裂缝；地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。
3、运送、装卸钢轨时应注意什么？
答：（1）运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
（2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
（3）运送钢轨的车速不大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
（4）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度室联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
4、使用弯道器应符合哪些规定？
答：（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫稳，并使用两钩爪牢固地卡住钢轨
（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm。
（4）在曲线段内设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合要求，其间距差不得超过50mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道木周围应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
三、完工后必须做到：
认真清理现场，做好剩余物品的回收工作，严禁任何物品阻碍车辆的正常运行。
四、岗位基本知识：
1、道岔开程、水平如何规定的？
答：开程80-110mm。水平偏差不大于5mm
2、轨缝是如何规定的？
答：井下不大于5mm，焊缝无裂缝；地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。
3、运送、装卸钢轨时应注意什么？
答：（1）运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
（2）装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。
（3）运送钢轨的车速不大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
（4）在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度室联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
4、使用弯道器应符合哪些规定？
答：（1）将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
（2）弯道器要放平、垫稳，并使用两钩爪牢固地卡住钢轨
（3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
