任务2：铺设轨道
所需工具：剁斧、大锤、锯
管理标准：
1.施工前认真检查施工地点的工作环境，避免损伤电缆、管线和其它设施。
2.作业人员根据巷道中腰线确定轨枕位置，并做上标记。
3.挖好轨枕槽,将轨枕放于轨枕槽内，要放平、稳、实，选择光面向上摆齐。不得使用腐朽、损坏、断裂的木质轨枕。
4.严格按巷道中腰线定位。
5.按顺序铺设若干根基本轨，用道夹板连接好，弹簧垫齐全，紧固有效，并保持方向圆顺，接头间隙合格。
6.用卡轨尺量好线路轨距，将另一侧轨道按质量标准要求铺设。
7.移动道轨时，要由一人喊号，统一行动。
8.用剁斧剁螺丝时，打锤人不得戴手套，不准和掌钎人站在一条直线上，防止走锤伤人。打锤人操作时要注意周围环境，防止意外发生。
9.轨道钉好后，要调平拔正，经检查全部合格，将轨枕填实。
管理措施：
1.单位利用班前会进行操作知识的考核，确保上岗人员的操作知识水平满足岗位的要求。
2.工区管理干部与轨道铺设工进行责任联保，工区管理干部负有告知、指导、监督的责任。
3.上岗作业前，班长对轨道铺设工进行上岗前的排查，对精神状态不好，思想有波动情绪的，不能安排其上岗作业。
4.铺设轨道时，轨道铺设工负有告知、提醒、协作的义务,任何一方未按管理标准操作，另一方负有连带责任。
5.现场管理人员巡查、监督，发现轨道铺设工未按规程措施进行操作的，进行处罚。
3.1.27 管理对象(工种)：电机车司机
任务：启动电机车前检查；接到开车信号后发出开车警示；开车；电机车停止运行
管理部门：区队
监管人员：掘进区长、技术主管、技术员、班长
任务1：启动电机车前检查
所需工具：
管理标准：
1.接班电机车司机必须向交班电机车司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)。
2.电机车司机检查司机室的顶棚和门完好。
3.电机车司机检查连接器完好。
4.电机车司机检查手闸(风闸)及撒砂装置灵活有效，砂箱有砂。
5.电机车司机检查照明灯及红尾灯明亮。
6.电机车司机检查蓄电池电压符合规定，防爆部分无失爆现象。
7.电机车司机检查蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置可靠。
8.在切断电源的情况下，电机车司机检查控制器换向手把灵活，闭锁可靠。
9.电机车司机检查集电弓起落灵活。
10.电机车司机检查机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
11.电机车司机开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。
1)列车的连接不正常。
2)牵引车数超过规定。
3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
5)运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。
6)运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。
7)存在其他影响安全行车的隐患。
任务2：接到开车信号后发出开车警示
所需工具：哨子
管理标准：
1.电机车司机按顺序接通有关电(气)路，点亮红尾灯。
2.电机车司机接到发车信号后，先鸣笛(敲铃)示警。
任务3：开车
所需工具：操作手把
管理标准：
1.电机车司机将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
2.电机车司机将控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60º)，若列车仍然不动，将手把转回零位，查明原因。
3.电机车司机将控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3s左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档；不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。
4.电机车司机应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。
5.机车运行中，电机车司机只允许控制器操作手把在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。
6.电机车司机在调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。
7.机车正常运行时，电机车司机必须将机车停在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
8.行驶中，电机车司机要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置；线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。
9.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，电机车司机必须保证两机车或两列车保持不少于100m的距离，列车行驶的速度：运送人员时不得超过4m／s；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2m／s；车场调车时不得超过1.5m／s。
10.需要减速时，两机车或两列车应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸(风闸)，并酌情辅以撒砂。
11.电机车司机禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。
12.需要停车时，电机车司机应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸(风闸)停止机车。
13.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，电机车司机都必须减低速度，并发出警号。
14.机车通过施工区段时，电机车司机必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。
15.需要司机扳道岔时，电机车司机必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。
16.不论任何原因造成电源中断，电机车司机都应将控制器手把转回零位，然后重新启动。机车运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。
