2）电机车集电器跳脱架线时，要立即停车处理；
（3）在行车中如遇停电，应立即将控制器手把拉回“零”位、制动停车，等送电后再重新起动；（4）行车中自动开关跳开时，应立即将控制器手把转回“零”位，重新合上，再行开车，第二次跳开时，应停车检查，问题处理好后，方可送电；（5）行车中如因本车造成停车，应将控制器手把转回“零”位，施闸停车，收回集电器，检查问题所在，处理好后方可送电，并向调度汇报；（6）行车中如一个电动机发生故障时要停车，向调度站汇报，按调度指令处理；（7）行车中，必须注意机车各部运转情况，如声音不正常或有特殊气味，应立即停车检查处理；（8）在行车中，如遇可能撞车、撞人等危险情况，可紧急停车，电闸、手闸一起使用，同时撒砂制动，但严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车；（9)车内电器着火、短路时，要立即切断电源。6、操作脉冲调速电机车的司机应注意事项操作脉冲调速电机车应注意如下事项：（1）接通电源一定要注意正、负极性。一旦电源极性接反，司机操作从合闸到调速位时，机车仍不能起动，此时切不可将手柄推动到“全压”位，要认真检查电源极性并调正；（2）确定行车方向。将换向手柄由“0”位转到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。（3）斩波器代替了起动电阻，它仅在起动时短时使用，在调速位不可长期使用，因为硅元件散热条件所限，不能长期在“斩波”条件下工作；（4）机车在运行时，若反向运行，需将操作手柄回“0”位施闸停车，再将换向手柄反向。切不可突然反向使机车进入制动状态，此时制动电流很大，可能损坏设备特别是电子元器件。7、行车途中因故停车措施途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查机车（列车）等，不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。8、列车必须减速行行驶的情况列车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。9、 列车占线停留应符合的规定列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：（1）在道岔警冲标位置以外停车；（2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车；（3）应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
