620水平暗斜井绞车司机操作规程
一、一般规定
1、绞车必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习或熟悉期内的司机),司机不允许连班顶岗。
2、司机必须经过培训，熟悉液压绞车的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
3、严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
4、工作时精力集中，不得干与本职无关的工作，着装符合工作要求，司机精神不佳或有其它不适于坚持值班的不正常现象时，不能上岗操作。
5、司机开车前，要重新对设备现场及运输材料等进行危险源辩识。
二、操作前的准备
1、打开出绳口的小门。
2、检查钢丝绳排列情况(磨损、锈蚀、损伤)，并查看上一天验绳记录，确认钢丝绳完好。
3、检查各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。
4、油箱油面高度应适当，油温不超限。
5、将操作台上的操作杆置于中间位置。
6、自高压到低压依次送电。
7、信号系统正常，冷却水正常。
8、将“主控和后备”转换开关打至主控位，“运行和调试”转换开关打至运行位，按下“副泵启动”按钮，查看电机转向应与副泵规定转向相同，并检查伺服压力，补油压力，操作压力正常。
9、按下“主泵启动”按钮，检查主泵的旋转方向正确，并检查工作压力、制动压力正常。
10、确认液压元件和管路不漏油。
三、操作
1 接收开车信号，以信号箱显示为准，无信号严禁开车。
“0”停、“2”快上、“3”快下、“4”慢上、“5”慢下、“长鸣”急停。
1.1 司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号再操作。
1.2 司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号再操作。
2 开车
2.1 按操作台上“副泵启动”按钮启动副泵，再按“主泵启动”按钮启动主泵。
2.2 手握操作杆，根据提升(或下放) 信号缓缓移动，使绞车逐渐加速，不得将操作杆急速移到全速位置。
3 停车
3.1 当提升或下放即将结束，要减速停车时，可将手柄缓缓移到中间位置，此时正常停车。
3.2 按“主泵停止”按钮停主泵，再按“副泵停止”按钮停副泵。
4 当出现紧急情况需急速停车，司机应迅速将操作杆移至中间位置，并同时踩下脚踏开关制动或按下操作台上的“急停”按钮。
四、动转中注意事项
1、绞车各项数据
2、注意钢丝绳排列整齐，不松动，不错槽，如发现松动错槽及压绳等现象，立即停车处理。
3、发现电机、油泵、机械有异常响声或液压系统有严重泄油等现象，应立即停车处理。
4、注意观察深度指示器，以此作为运行中加、减速或停车的依据。
5、中途停车司机严禁离开操作台。
五、其它注意事项
1、当出现过卷时，司机必须按下操作台上的“过卷复位”，复位后，方可进行本次提放。
2、在任何情况下，不得使用反转制动刹车。停车时，不得采用直接按“副泵停止”按钮，来停止主泵、副泵
3、矿车脱轨时禁止用绞车牵引复轨。
4、当钢丝绳受到猛烈拉力时，应由验绳工对其进行检查；只有当各项检查都无问题时才允许开车。
5、绞车运行中出现较大振动时，司机要作好记录，便于有关人员重点检查。
6、如果信号出现问题，无法实现“提升或下放”信号时，为了完成本次提升，可将操作台上的“提升或下放”转换开关打至相应的位置，完成本次任务后，及时将转换开关打至原位。汇报值班干部等候处理。不可带故障继续使用液压绞车。
7、如果出现“超速”等故障时，无法复位，可将“运行和调试”转换开关打至“调试”位，继续完成本次提升或下放任务，然后汇报值班干部等候处理。
8、绞车在运行一定时间后，可能出现钢丝绳被拽长，这样停车点不到位就停车的现象，可以一支手按下“过卷复位”按钮，另一支手继续行车到位。到位后，按下“深度清零”按钮3秒，对PLC的深度指示进行重新设定。
9、每班结束后，可按下“勾数清零”按钮进行勾数清零。
10、特殊运输时应有专项措施，按措施执行。
六、在运行中出现下列现象之一时，司机应当即按动停止按钮进行中途停车。
1、电流过大；
2、运转部位发生异响；
3、出现情况不明的意外信号；
4、钢丝绳出现缠绳错乱；
5、显示屏出现运行故障、急停等显示；
6、出现其它必须立即停车的不正常现象。
七、提升运行中出现缠绳错乱时，必须进行中途停车，绞车停稳后，立即联系运输队信号工打下放信号，下放绞车进行松绳，直至乱绳全部放出，滚筒缠绳正常后，再停车，联系运输队信号工打正常上提信号，进行正常提升。
八、运行中出现下列情况之一时，应立即按下停止按钮和急停按钮。
1、接到紧急停车信号；
2、接近正常停车位置，不能正常停车。
九、收尾工作
1、在工作结束后，司机应检查钢丝绳整齐地缠绕在绞车卷筒上，并切断电源，关闭开关。
2、搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具备品排列整齐和清点，交班时把本班出现的不正常情况向下班交接，需要维护工进行处理时及时处理。
3、按有关规定，认真填好各种记录。
