10月26日，从兖矿集团铁运处调度室传来消息，26日煤炭装车出现大幅跃升，日运量超过6.39万吨，创2014年3月份以来最高纪录。截至29日，本月共抢运138.24万吨，顺利完成阶段性煤炭运输任务。 
   

   为完成上级下达的“每天至少确保8列国铁车辆进矿装车”的紧急任务，铁运处党政科学谋划，干部职工众志成城，采取一系列超常举措，打响了矿区铁路全力突击煤炭抢运的大会战。
        一切为了高运，没有任何借口
   10月份，煤业公司召开营销专题工作会，要求铁运处“加大火车装车和清扫加固管理，严把装车发运管控，确保装车外运有序畅通。”接到这一指令，铁运处高度重视，党政主要领导先后多次主持召开专题会议，对具体工作进行安排部署，形成“一切围绕高运，一切为了高运”共识。在2017年的深秋，铁运处再一次被推到“风口浪尖”，铁运人再一次经受着严厉的考验。
  

 

    “保运量就是保饭碗，保运量就是保工资，我们必须克服当前任何困难，严格执行上级指令部署，不讲条件，不打折扣，变被动为主动，抓住高运有利时机，‘以丰补欠'，用运量说话，用工作业绩为铁运处正名。”处长贾明献向全处干部职工提出要求，发出号召。自此，一盘高运大棋在全处拉开帷幕。
   为确保高运期间运输生产安全有序，这个处从运输组织、机车运用、线路治理、信号维护等方面入手，对整体工作进行了再次梳理、规范，对安全作业标准进行了再次重申，要求乘务人员必须按规定速度行使并加强