黔西地处贵州西北乌蒙山区的毕节地区，境内山高坡陡，沟壑纵横，当年中国工农红军长征经过此地，毛主席曾在其《七律·长征》中写下“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸”的壮丽诗句，可见黔西山区道路条件的险要恶劣，在山区架设线路难度可想而知。“地无三尺平”是贵州的地貌特点，而黔西县所在的毕节地区尤为突出。

 

      运输难于上青天。当今技术条件下，送电工程建设早已进入机械化的时代，但在贵州山区竖杆塔，远没有在平原容易，起重设备、运输工具却都无用武之地，仍然靠的是人背马驮，艰难程度难以想象。甘柏线全线有100基杆塔， 15基铁塔主材重97吨，85基线杆总重310多吨，沙石、水泥、导线、金具等辅材大约170多吨左右，整个工程运输需要运输的材料有600多吨。线路绝大部分建在荆棘丛生、陡峭险峻的山顶之上，杆塔距山间公路的距离在1公里以上，如何把这些材料运到山顶，只能靠工人一点一点背，靠马队一点一点的驮。没有可以攀登的道路，就用砍刀在荆棘遍布的灌木丛砍出一条羊肠小道；山势陡峭上不去，就用工具修出台阶，安上保险绳人拉着往上走。

 

      每一基铁塔仅运输的工人就有20多人，还有10余匹号称“爬山虎’’的山地马运输，但陡壁悬崖，荆棘从生，先后有2匹马从山上失足滚下来受伤，不得已只好把马队停下来用人背的办法。一袋袋水泥沙石、一筐筐材料就是靠着工人背着背篓，拉着绳索往上攀，累了就用拄棍撑住背篓，靠在山涧的石头、树木上喘口气歇息一下。

 

      全线85基门型杆，每一基门型杆由6根6米长的等径线杆组成，3根焊接起来高18米，两大根并排用铁架连接起来就像一个门字，俗称“门型杆”。直径300