“进入钩挡作业、红键锁闭，一关前、二关后、三摘风管、四防溜、五确认、六提钩”，这宏亮的声音、标准的姿势、熟练的动作，正是峰峰集团煤炭运销分公司新三矿作业站调车员7月25日上午在梧桐庄矿作业站场进行摘解车辆时手指口述的一幕。

　　7月25日一早，在调车主管站长助理赵助理的带领下，记者跨过几条轨道来到调车作业现场。一路上，赵助理边走边提醒我们要当心脚下，轨道很滑，枕木旁的石子也很容易绊脚。走的过程中，还要不断左右察看，小心运动中的火车。

　　“我们调车员的工作就是将到临水站的空车（峰峰集团的自备车）拉到梧桐庄矿进行分解到两股装车线对位，重车装好后进行编组，然后再送达临水站。”赵助理说，“火车不像汽车，在路边想停车就停车。火车是在轨道上行驶，调车员要按照作业计划不断地变换轨道，分解空车、编组重车，才能将重车送到车站。”

　　眼前，调车员正按照手指口述的要求进行摘解车辆，然后牵出，再将另一半随着车一起推进对位到另一股装车线上。“因为他们负责列车运行过程中的