第一部分
 瓦斯爆炸事故（85例）
 
1、某高瓦斯矿井，在临时施工项目中，因事前无计划、无措施、无检查，工程开工未及时检查瓦斯及风量，瓦斯已高达3.0%，但未停止作业，领导盲目指示瓦斯超限作业，导致在用铁镐刨岩石柱窝时，崩出火星引起瓦斯爆炸。
2、某矿采煤工作面采用不合理串联通风，瓦斯浓度达7%时仍进行作业，由于通讯用的电话不防爆，铜线裸露在外，在使用中产生火花，引爆瓦斯。
3、某矿矿井停风造成瓦斯积聚，当巷道瓦斯已达10%左右时，工人还冒险进入巷内，瓦斯员未在局部通风机附近检查瓦斯，盲目开启局部通风机（井下未断电），以致开关短路冒出火花，引起瓦斯爆炸。
4、某矿局部通风机发生循环风，且风筒末端距工作面达30m远，造成工作面大量瓦斯积聚，放炮前不检查瓦斯，违章装药放炮引发瓦斯爆炸。
5、某矿局部通风机管理混乱，安装位置不当，巷道贯通时，未检查停掘巷道内瓦斯浓度，对巷道积存瓦斯未进行处理；工人违章作业，用电钻线代替放炮母线，带电拆接线头，引起瓦斯爆炸。
6、某高瓦斯矿井按低瓦斯矿井管理，风筒严重漏风导致瓦斯积聚，在发现风筒破口处理时，未停止作业、撤出人员，就随意停止风机运转更换风筒，使工作面无风作业，瓦斯浓度急剧上升，此时，由于某工人矿灯接触不良，电瓶电缆线接头漏电，导致发生明火，引起瓦斯爆炸。
7、某矿井下因随意改变巷道风流方向，使施工地点由原来的无瓦斯进风巷道变为有瓦斯的回风巷道，使密闭墙中的瓦斯溢出，造成巷道内瓦斯超限，工人在井下拆灯引发瓦斯爆炸。
8、某矿通风设施管理混乱，作业人员运料时，将工作面回风巷道两道风门全部敞开，造成风流短路，下部工作面处于微风状态，瓦斯积聚，煤电钻引线盒4个螺丝全部丢失，用2个木楔钉上，违章作业，打眼过程中，煤电钻产生火花引爆瓦斯。
9、某矿回采准备巷道掘进遇断层后退回60m掘切眼，风筒断开形成60m的盲巷，积聚大量瓦斯，工人常把风筒改向，风流射入瓦斯积聚的盲巷，瓦斯被吹出，造成风流中瓦斯超限，煤电钻电缆“鸡爪子”接头跑火引起瓦斯爆炸，爆炸震起煤尘，又引起煤尘爆炸。
10、某矿掘进工作面串联4个工作面回风，且局部通风机产生循环风，风筒距工作面约11.6m，造成瓦斯积聚，放炮员用电插销放炮产生火花，发生局部瓦斯爆炸。
11、某矿因局部通风机安装位置不当，使煤仓涌出瓦斯吸入通风机后，吹入准备巷道，巷道内7名维修工人钉钉子和用撬棍撬石头，产生火花引起瓦斯爆炸。
12、某矿井下因擅自调整通风系统，造成瓦斯积聚，不防爆绞车启动时产生火花引起瓦斯燃烧，随即发生爆炸。
13、某矿因局部通风机循环风，造成瓦斯积聚，煤电钻接线盒失爆，产生明火引起瓦斯爆炸。
14、某矿掘进巷道贯通时，未提前排放旧巷内的瓦斯保持正常通风，在距旧巷1.5m时还放炮，导致与旧巷贯通，贯通后旧巷内大量瓦斯涌出，顺风流进入机电硐室，因电缆漏电产生火花，引起瓦斯爆炸。
15、某矿某掘进工作面局部通风机停运达12小时，导致瓦斯积聚，电缆防爆状态不好，接触不良，停风后未执行断电，电工在盲巷操作电气设备时产生电弧引起瓦斯煤尘爆炸。
16、某矿通风设施管理不严，为运送设备、行人方便，擅自拆除进回风大巷联络贯之间密闭墙，使新鲜风直接进入回风巷，采煤工作面形成无风区，造成瓦斯积聚，启动皮带时产生火花造成瓦斯爆炸。
17、某矿掘进上山头地质条件变化，后退17m开掘绕巷，风筒也随之断开，停止上山头供风，造成瓦斯积聚，在重开帮处两次放炮，煤层瓦斯涌出，致使开帮处瓦斯达到爆炸浓度，放炮时，炸药燃烧，引起瓦斯爆炸。
18、某矿煤仓是独头巷，靠钻孔通风，由于钻孔堵塞，造成瓦斯积聚，附近一部小绞车闸皮用44个铁钉固定，其中一个铁钉突出闸皮3mm，宽2.5mm，与闸轮摩擦严重，产生火花，引起瓦斯爆炸。
19、某矿盲巷未进行永久密闭，而只是做了一道临时密闭，瓦斯从密闭墙四周渗透出来，在其附近施工时，工人未检查瓦斯，用明火试验放炮母线是否导通，引起瓦斯爆炸。
20、某矿矿井停电，主要通风机停止运转7小时之久，造成井下各地点瓦斯积聚，在恢复通风排放瓦斯之前，强行送电排水，信号线相间短路产生火花，引起瓦斯爆炸。
21、某矿掘进工作面与回采工作面串联通风，因上部掘进工作面局部通风机停风11小时，恢复运转后，未严格制定和执行排瓦斯措施，工人擅自开动局部通风机使掘进工作面高浓瓦斯排入回采工作面，由于回采工作面接线盒失爆，产生火花引起瓦斯爆炸。
22、某矿因某段巷道风速低，导致该巷道冒顶区顶板瓦斯积聚，由于电缆接线盒失爆，产生火花，引起瓦斯爆炸。
23、某矿因井下违章排放瓦斯，瓦斯流经通道上未断电撤人，煤电钻电缆接头打火引起瓦斯爆炸。
24、某矿掘进面遇特殊地质构造带，瓦斯涌出增大，局扇供风不能满足稀释瓦斯需求，形成瓦斯积聚，工人违章打开矿灯换灯泡产生火花，引起瓦斯爆炸。
25、某矿主要通风机无计划停风，未能及时恢复供风，造成井下瓦斯积聚，由于巷壁矸石片帮压倒支架，架上电缆受拉与电缆连接的接线盒砸在轨道上，产生撞击火花引起瓦斯爆炸。
26、某矿采煤工作面盲巷封闭墙处，用压风处理积聚瓦斯时，静电火花引起瓦斯爆炸。
27、某矿巷道贯通后，未立即调整通风系统，造成风流短路，巷道处于微风状态，瓦斯大量积聚；工作面反拉小绞车时，车皮刮住电缆，使负荷线从小绞车电机接线盒内抽出，引起电弧火花，发生瓦斯爆炸。
28、某矿矿井停电，掘进工作面瓦斯积聚，恢复供风后，随即向工作面电钻送电，由于电缆破损产生火花，引起瓦斯爆炸。
29、某矿掘进工作面排放瓦斯未完全时，工人即进入独头巷作业，在调整输送机过程中，由于金属撞击火花，引发瓦斯爆炸。
30、某矿局部通风系统不合理，局部通风机产生循环风，造成工作面瓦斯积聚，又违章爆破，爆破母线短路产生火花引起瓦斯爆炸。
31、某矿盲巷停风瓦斯积聚，发生瓦斯爆炸，后经调查推测，主要原因可能是：①轨道未断开，杂散电流从轨道冲击中产生电火花；②吊风筒铅丝来回摆动与坚硬物撞击，产生机械火花；③顶板硬砂岩冒落或腿棚脱落撞击轨道产生机械火花，引起瓦斯爆炸。
32、某矿采面结束后封闭不及时，通风系统上形成角联通风，导致瓦斯积聚，电工带电处理电缆接头，产生火花引起瓦斯爆炸。
33、某矿巷道积存瓦斯未处理，擅自安排人员作业，由于更换棚子时，顶板落石将电钻电缆砸断冒火，引起瓦斯爆炸。
34、某矿施工大巷穿过断层时，由于采取措施不力，造成顶板冒落形成瓦斯积聚，又未处理，由于在冒空处勾垛人员矿灯失爆产生火花，引起瓦斯爆炸。
35、某矿某工作面溜煤眼堵塞，于是便在下部爆破捅煤，引爆溜煤眼内的积聚瓦斯，发生瓦斯爆炸事故。
36、某矿某掘进工作面因爆破震断风筒，导致炮后瓦斯浓度上升时，又遇炸药质量差产生爆燃和缓爆产生的火花，引起瓦斯煤尘爆炸。
37、某矿某采煤工作面采空区和上隅角瓦斯积聚，顶板岩石垮落冲击采空区内丢弃的金属材料而产生火花引起瓦斯爆炸。
38、某矿由于井下涌水突然增大，积水升高堵塞了回风巷道断面，造成了井下多处地点瓦斯积聚，由于排水时电缆失爆产生火花引起了瓦斯爆炸。
39、某矿因工作面部分炮眼内封泥充填不足，也未用水炮泥，造成放炮拉筒窜火，引爆了炮后积聚瓦斯，造成瓦斯爆炸。
40、某矿回采工作面采用上下两段分段作业，使用两台发爆器同时发爆，下段放炮后，爆破落煤涌出的大量瓦斯，随风流排至上段工作面放炮地点，而上段放炮时打筒产生火花，引起瓦斯爆炸。
41、某矿某采煤工作面瓦斯员违反“一炮三检”制度，造成瓦斯漏检，同时放炮员也未检查瓦斯违章放炮，引起瓦斯爆炸。
42、某矿使用一台局部通风机向多头供风，导致其中一个掘进工作面风量不足，瓦斯积聚，由于工人矿灯失爆引起瓦斯爆炸。
43、某矿停掘巷道内，拆运耙斗机时撞倒棚子，使风筒断开，造成内部巷道内瓦斯积聚，机电工又擅自进入瓦斯积聚区拆绞车开关，带电作业，产生火花，引起瓦斯爆炸。
44、某基建矿井主副井联络巷垮塌，堵塞了风流，两井变为独眼井，导致井下局部通风机变为循环风，瓦斯大量积聚，由于电气短路产生火花，引起瓦斯爆炸。
45、某矿检修电气设备与排放瓦斯同时进行，检修产生电火花与高浓瓦斯相遇，引起瓦斯爆炸。
46、某矿掘进工作面遇地质构造带，揭穿煤层时，裂隙内突然涌出大量瓦斯，由于供风不足以稀释瓦斯，造成瓦斯积聚，又因失爆火花引起瓦斯爆炸。
47、某矿采煤工作面割煤时瓦斯喷出，发生瓦斯爆炸。后经调查推测，火源可能是：①机组割顶打火；②顶板岩石垮落碰击滚筒冒火；③瓦检仪器放电冒火。
48、某矿一台局部通风机向两处供风，风筒末端吊挂太低，工作面往下攉煤时挤压住风筒，使工作面风量更加降低，导致爆破后瓦斯不能迅速有效排除，形成积聚达到爆炸界限，再次爆破作业时导致瓦斯爆炸事故发生。
49、某矿排放瓦斯时未执行《规程》规定，致使排放的回风流中瓦斯浓度达爆炸界限，瓦斯员使用瓦斯检定器在此处操作检查瓦斯时，瓦斯检定器开关接触点产生火花，造成瓦斯爆炸。
50、某矿两个掘进工作面采用串联通风，由于被串局部通风机大于上风侧局部通风机风压，巷道形成循环风，导致巷道内瓦斯严重超限，因被串风机供电线路鸡爪子产生火花，引起瓦斯爆炸。
51、某矿因矿井采掘失调，使用大串联通风，采煤工作面进、回风巷道局部断面小，通风阻力大，造成工作面风量不足，导致瓦斯积聚，工人带电检修引起瓦斯爆炸。
52、某矿某采煤工作面回风巷只安设有一道调节风门，因采煤面温度低而故意将风门敞开，造成风流短路，加上风压变化，使上隅角采空区积存高浓瓦斯泄入巷道，电钻电源未停电，被矿车拉断，接头处短路产生火花引发瓦斯爆炸。
53、某矿掘进上山与采空区打通，瓦斯严重超限，排放瓦斯未制定安全措施，不停电不撤人，由于某工人矿灯产生火花引起瓦斯爆炸。
54、某矿巷道不按规定进行冲刷清扫，致使煤尘堆积，工作面放炮时，放炮母线短路产生火花引起局部煤尘爆炸，爆炸产生的高温热源波及到附近煤仓，导致煤仓以里煤尘瓦斯爆炸。
55、某矿回采工作面一次装药分次起爆，且放炮间隔时间短，瓦斯不能及时冲淡，造成积聚，放炮时炮孔封泥长度不足，导致放炮火焰引爆瓦斯，巷道防尘管路失修，且长期未进行清扫，浮尘堆积，煤尘参与爆炸。
56、某矿掘进工作面局部通风机风筒被挤压扁，工作面风量减小，造成瓦斯积聚，使用不合格的放炮器违章放炮，放炮器短路产生火花引起瓦斯爆炸。
57、某矿掘进面停电停风瓦斯积聚，未查明停电原因即指挥送电，高压电缆故障短路产生火花引起瓦斯爆炸。
58、某矿采煤工作面采空区顶板较大面积一次性冒落，将老塘内积存的高浓瓦斯挤出，瞬间涌入工作面，造成工作面瓦斯超限，放炮员未检查瓦斯而放炮，放炮器与放炮线接触不良产生火花引起瓦斯爆炸。
59、某矿矿井通风路线长，进、回风大巷之间密闭墙构筑质量差，导致矿井有效风量不足，工人在回采工作面微风作业，大量瓦斯积聚，放炮员违章操作，产生火花引起瓦斯爆炸。
60、某矿采空区瓦斯积聚，石英质砂岩顶板冒落，撞击摩擦产生火花引起瓦斯爆炸。
61、某矿掘进工作面局部通风机供风距离长，风筒直径小，转弯多，工作面风量小，造成瓦斯积聚，且煤层干燥、煤尘厚，使用的电钻电源线短路产生火花引起瓦斯煤尘爆炸。
62、某矿掘进工作面更换大功率局部通风机时，独头巷停风，瓦斯积聚，瓦斯员进入巷道内，佩戴矿灯掉落在巷道底板的工字钢凸缘部，发生撞击，使灯盖破裂，矿灯电池与工字钢接触产生短路火花引起瓦斯爆炸。
63、某矿矿井通风设施管理混乱，工人通过时将井下主要风门敞开形成风流短路，长时间未发现，导致部分巷道微风，瓦斯积聚，电工在瓦斯超限区使用兆欧遥表，产生火花引起瓦斯爆炸。
64、某矿雷管运送工在井下运送雷管过程中，行至旧回风巷附近时，因雷管间相互撞击摩擦引爆，炸坏附近照明灯具，产生明火，遇采空区密闭墙（闭墙被压垮）溢出的高浓瓦斯，发生瓦斯爆炸。
65、某矿掘进迎头回风流瓦斯浓度达到1.3%时，不仅未及时撤出人员，反而进行爆破作业。且违章采用全断面一次打眼，一次装药，分次放炮，放炮火焰引燃工作面迎头瓦斯并造成局部瓦斯爆炸。
66、某矿回采工作面中上部顶板第一次来压，造成工作面煤壁、采空区和采空区后方煤层变薄，构造带内瓦斯在强大集中应力作用下大量释放涌入工作面，并达到爆炸界限，遇工作面放炮火源引起瓦斯爆炸。
67、某矿掘进工作面施工前，未仔细考虑地质因素，导致掘进工作面布置在两条断层之间，次生构造发育，煤层赋存状况变化大，又因工作面配风量不足，不易排出涌出的瓦斯，造成瓦斯积聚，放炮员违章放炮，炮孔充填不严，产生引爆火源，引起瓦斯爆炸。
68、某矿采煤工作面上安全出口处发生冒顶，风路被切断，事故当班矿井主要通风机停风，致使工作面下顺槽至工作面处于无风状态，瓦斯积聚；在此情况下，工作面未撤人，反而继续组织生产作业，工人在下顺槽启动刮板输送机时，失爆按钮开关产生火花，引起瓦斯爆炸。
69、某矿施工的轨道顺槽在放炮过程中遇断层，短时间内瓦斯大量涌出，达爆炸界限，放炮时放炮抵抗线不够，放炮过程中产生明火，引起工作面瓦斯燃烧，导致瓦斯爆炸。
70、某矿在修复风机房电压补偿器时，电工接错电源线，导致主要通风机反转，井下北翼采区处于微风状态，瓦斯积聚，仍然组织生产作业，工人在工作面用煤电钻打眼时，钻杆和电钻母体接口处碰撞产生火花，引起瓦斯爆炸。
71、某矿煤仓停用后未封闭，煤仓里余煤（20t）的吸附瓦斯不断释放出来，扩散在煤仓空气中，因煤仓空气不对流造成瓦斯积聚；又因在煤仓上口进风巷靠绞车一侧的作业人员阻挡干式变压器附近的风流，造成煤仓瓦斯溢出，遇电工违章在变压器出线上搭接照明灯电线时产生电火花引燃瓦斯，进而引起煤仓内瓦斯燃烧。
72、某矿大巷为一段进风、一段回风，且只安设有一道风门，工人行走时打开风门造成风流短路，掘进工作面局部通风机安装在回风一侧，吸循环风，造成瓦斯积聚，放炮产生火花导致瓦斯爆炸。
73、某矿采煤工作面上隅角瓦斯浓度高，采用抽出式局部通风机处理上隅角瓦斯时，风筒产生静电引起瓦斯爆炸。
74、某矿回风巷道冒落，风路堵塞，又由于供电突然中断，主扇停风，虽然在5分钟后恢复矿井供风，但已造成水仓附近联络巷内瓦斯积聚，带电移动井下水泵电缆时，水泵电缆接线盒失爆，接线盒产生火花，引起瓦斯爆炸。
75、某矿采区内有一瓦斯构造带，掘进巷道已经进入构造带100多米，煤体酥软，断层裂隙发育，巷道瓦斯涌出量明显增加，且顶帮煤壁有瓦斯泄出声。由于风筒口距工作面15米，工作面形成微风区，瓦斯得不到及时稀释排出。工人违章放炮，产生明火，造成瓦斯爆炸。
76、某矿采煤工作面皮带上仓巷为角联巷道，风流不稳，导致瓦斯积聚，电工未检查瓦斯浓度，盲目打开开关盖，违章带电作业产生电火花引起瓦斯爆炸事故。
77、某矿在盲巷封闭时，未切断金属锚网，封闭区内涌出瓦斯造成积聚，达到爆炸浓度；在盲巷旁起底施工地沟时，使用非专用放炮母线放炮，且放炮时将母线挂在金属锚网上，违章放炮，致使发炮瞬间的高压电通过金属锚网传至封闭区内放电，产生火花，引爆瓦斯。
78、某矿在井下某巷道做风桥时，事前未考虑通风系统的变化，导致风流短路，另一条巷道成为无风区，形成瓦斯积聚，矿车掉道互相撞击，产生火花引起瓦斯爆炸。
79、某矿综采工作面安装时将回风巷道的两道调节风门全部打开，造成负压加大，将采空区瓦斯抽出，高浓瓦斯瞬间涌向回风巷道，使回风流中瓦斯浓度达到爆炸界限，而电工在处理回风道调度绞车控制开关故障时，把含有一定浓度的瓦斯气体关进开关腔内，电工处理完毕故障，送电时因开关刀闸接触状态不好，产生火花，引燃开关内瓦斯，产生高温气体和火焰，由开关隔爆间隙冲出引爆外部瓦斯，发生爆炸。
80、某矿矿井局部通风系统不合理，调节设施构筑质量差，导致风流短路， 井下风量严重不足，又因主要通风机停风，掘进工作面局部通风机也未开启，造成瓦斯大量积聚，在未恢复主、局部通风机供风，未排放瓦斯的情况下，掘进工作面即组织生产作业，因耙斗机耙体部牵引钢丝绳运行摩擦产生火花引爆瓦斯。
81、某矿在施工车场时，支护强度不够，造成片帮，高顶积聚瓦斯涌出；此时金属支架倾倒与耙斗机溜槽撞击产生火花，引起瓦斯爆炸。
82、某矿开采煤层瓦斯在一定压力作用下，突然大量异常涌出（瓦斯喷出），造成工作面停电，不仅未撤人，反而组织人员作业，工人用叉车搬运U型钢时金属撞击摩擦产生火花，引起瓦斯爆炸事故。
83、某矿矿井通风能力小，风阻大，漏风多，供给采煤工作面和大巷的风量少，风速低，不足以将积存在巷道顶部的瓦斯稀释，形成局部的巷顶瓦斯积聚区，工人在工作面放炮时未检查放炮连接线，通电后放炮连接线明接头碰撞产生火花引爆瓦斯。
84、某矿回采工作面后部采空区顶板移动，挤压采空区瓦斯涌入工作面，采煤工用手锤敲打铰接顶梁联接销子时产生火花，引燃瓦斯，导致瓦斯爆炸。
85、某基建矿井地面井口电缆着火，造成独头井筒内积聚瓦斯爆炸。
 
第二部分
煤尘爆炸事故（22例）
 
1、某矿井下进风巷道和某些生产作业地点煤尘积存厚度高达30-50mm,且翻笼附近经常煤尘飞扬，连续翻煤时，3米外几乎看不见人，100W灯泡雾成小红点，翻笼左右巷道尘雾弥漫，电机车通过翻笼时，由于运行不稳，受电弓与天线接触不良产生强烈电火花，其次是防爆开关不盖盖子，翻笼启动时产生强烈电火花引起煤尘爆炸。
2、某矿绞车道不定期进行冲刷、清扫，煤尘大，个别棚子上煤尘厚度达15～20mm。由于绞车道有三处不合格，造成矿车2次掉道，又因矿车连接销未插到底，无保险钩，造成窜销跑车，且绞车道敷设的电缆无可靠的保护措施，矿车掉道时被撞坏三处，产生高温电弧，引燃扬起的煤尘造成煤尘爆炸。
3、某矿矿井无防尘设施，且不定期清扫煤尘，导致巷道积尘严重，工作面放炮时炸药没有完全爆炸产生火焰引起爆燃，使巷道内大量积尘受震动而飞扬于空气中引起煤尘爆炸。
4、某矿采煤工作面防尘系统不健全，防尘措施不落实，煤尘堆积严重。且采用不合格电气设备，电气设备短路着火造成外壳爆裂，开关爆裂时，吹起堆积煤尘，造成煤尘爆炸。
5、某矿煤质较硬，干燥，无洒水设施，工作面两台电钻同时干打眼作业，产生的煤尘大量飞扬，且放炮造成的悬浮煤尘增加，使空气中的浮尘达到爆炸浓度，放炮时使用四芯电缆放炮，一次联两炮，分次起爆，两次间隔时间短，等于在有瓦斯和煤尘爆炸危险的煤层中使用了断发雷管，炮眼封泥又少，造成“抽炮”，产生火焰引起煤尘爆炸。
6、某矿使用的皮带机开关无完好保护装置，且矿井易燃物乱扔乱放。因皮带机开关弧光短路将附近堆积的油桶、油棉纱、废皮带等易燃物引燃，造成火灾，在灭火过程中，由于煤巷顶板塌落，大量救灾人员进出造成大量沉积煤尘飞扬，扬起的煤尘随风流进入火区引起爆炸。
7、某矿采煤工作面三人在工作面分三段同时放炮，两人在上下出口附近装配引药，两个段之间相距过近，仅15米，第一段炮响后，引起工作面煤尘大量飞扬，造成高浓度煤尘云，而第二炮放炮时抽炮产生火焰，引爆第一个放炮造成的高浓度煤尘云以及第二个炮造成的悬浮煤尘。
8、某矿掘进面不按作业规程施工，装大量药放炮，炮眼内只装一块松散炮泥，且采用反向爆破，放炮时产生火焰，因巷道内从未进行冲刷、清扫（有管路但未使用），巷道煤尘沉积严重，被放炮气浪吹起呈浮游状态，达爆炸下限，而引起煤尘爆炸。
9、某矿煤质干燥，悬浮煤尘大，而采煤工作面未实施煤层注水，采煤机无内、外喷雾，遇全岩放炮作业时也不使用水泡泥，工作面无任何防尘措施，且进、回风巷沉积煤尘未清扫，导致工作面及进、回风巷沉积有大量煤尘，工作面全岩放炮时，采用2～3个炮短间隔分放的方法，引起煤尘飞扬，又因封泥长度过小，放炮时出现火焰，引起煤尘爆炸，并引起连续爆炸。
10、某矿开拓系统不合理，溜煤下山兼作通风巷道，煤尘飞扬，洒水管路拆除后，未及时安设，也不清扫煤尘。导致煤尘堆积。因输送机减速机发生故障，必须卸掉检修，用炮崩处理时，第一炮没崩动，震起了积尘，放第二炮时引起煤尘爆炸。
11、某矿矿井水源短缺，未采取有效防尘措施而继续生产，导致煤尘积聚，放炮员违章作业造成火药爆炸，使煤尘飞扬，达到爆炸界限，引起煤尘爆炸。
12、某矿掘进工作面作业时未按规定洒水降尘，同时机电维修员用压风管吹杂物，造成大量煤尘飞扬，达爆炸浓度，现场试验的耙斗机的钢丝绳断头打结四处，毛刺多，打结的钢丝绳毛刺与耙斗机架绳轮摩擦产生火花引起煤尘爆炸。
13、某矿矿井洒水系统未完善，也不进行清扫，导致井下积尘严重，工人在排除电钻插头故障时违章作业，带电磕打插头产生火花，同时震起局部煤尘飞扬，造成煤尘爆炸。
14、某矿矿井未建立综合防尘系统，未采取防尘措施，导致巷道煤尘厚度达5～7cm，火药、雷管乱放，由于巷道支护松动，支架倒落，砸在雷管上，引爆雷管，雷管连续爆炸震动长期堆积的煤尘，引起煤尘爆炸，因矿井无隔爆设施，致使爆炸波及全矿。    
15、某矿井下无喷雾洒水装置，也未采取任何防尘措施，导致巷道浮尘多，煤尘积存严重。放炮时未使用水炮泥，同时局部通风机无人看管，随意停开，局部通风机突然送风，造成煤尘大量飞扬，随后又马上放炮使煤尘浓度增大，放炮火焰引发煤尘爆炸。
16、某矿井不重视防尘工作，清扫积尘不及时，导致巷道积尘严重，因巷道顶板落石砸在压风铁管上产生火花，同时压风管被砸断，压风将巷道内沉积煤尘吹起，造成煤尘爆炸事故。
17、某矿未采取任何防尘措施。溜煤眼放煤装车，扬起大量煤尘，达到爆炸下限，在风流影响下，煤尘弥漫了溜煤眼下风口的一段巷道，形成一个煤尘云爆炸危险区，因炸药雷管混放导致煤尘爆炸。
18、某矿冬季防尘供水管路未采取防冻措施，导致防尘管路冻坏，井下生产不能洒水，造成大量煤尘积聚、飞扬，违章放糊炮，引起煤尘爆炸。
19、某矿井防尘管理制度执行不严格，巷道积尘严重，电缆线接头不用接线盒，有明接头，放炮员违章操作，误将雷管脚线触及电缆鸡爪子接头金属丝裸露处，引爆了电雷管，引起煤尘爆炸。
20、某矿绞车道煤尘堆积，且粉尘细小干燥，超载提拉车使矿车鸭嘴断脱跑车，同时撞击产生火花，引起煤尘爆炸。
21、某矿采煤工作面未采取有效的防灭尘措施，工作面煤尘飞扬；在生产时溜子道破碎机进口被矸石卡住，爆破员违章裸露爆破崩矸石，引起转载机箱体内煤尘爆炸，波及工作面及两巷520米。
22、某矿对其矿区的一个“黑口子”实施爆破关停时，未事先通知邻矿，因违章明火放炮引发煤尘爆炸，因两矿相通，殃及邻矿。
 
第三部分  火灾事故（34例）
 
1、某矿井下127V系统电缆三通接线盒电源侧将铁皮电缆接在橡胶电缆上，导致三叉口短路，引起木棚着火，后又引起变电室着火，导致多人中毒伤亡。
2、某矿井下变电室内存放设备过多，管理不善，16号铜丝代替保险丝，过载荷引起导线燃烧，使硐室内易燃材料着火，引起变压器爆炸、油燃烧，而变电室未设调节风窗，形成独头，导致硐室外木棚、煤壁燃烧，扩大事故灾害，造成多人伤亡。
3、某矿供电系统管理混乱，井下电气设备部件电容器爆炸，引燃可燃物与木支架，由于控制风流不当，导致人员窒息、一氧化碳中毒伤亡。
4、某矿斜井跑车撞击铠装电缆，导致电缆短路，将电缆熔断点燃木支护，发生火灾事故。
5、某矿井下放炮不使用发爆器，使用动力电缆发爆，电缆短路着火，引发事故。
6、某矿采煤工作面放炮存在一组装药分次起爆，放炮时，出现打火，引燃易燃物，由于风势较大，采取的灭火措施又不得力，火势迅速蔓延，引燃木棚和浮煤，扩大事故。
7、某矿井下使用的铝芯电缆接线盒接头发热，导致放炮燃烧，燃烧的沥青滴到木背板上，引发火灾事故。
8、某矿掘进工作面使用的煤电钻明接头，短路着火，引起巷道木支架、风筒燃烧，导致人员一氧化碳窒息、伤亡。
9、某矿井下水泵房使用灯泡取暖，且无人值班，引发火灾时未能及时发现，又无防火铁门，发现火灾后及时反风，但由于反风设施缺乏检查，导致反风设施冻结失灵，扩大灾害事故。
10、某矿带式输送机液压联轴节使用不合格的代替品作易熔塞，联轴节内油温升高到燃点，喷出壳外，遇氧气着火，引燃输送机上下山皮带和动力电缆，造成大面积火灾。
11、某矿综采工作面采煤机电缆受挤、压、碰、砸和过度盘圈弯曲等引起内伤或外伤，导致绝缘击穿，保护不起作用造成爆炸着火。
12、某矿主皮带超负荷运行，引起皮带与滚筒摩擦起火，发生火灾事故。
13、某矿使用煤电钻电缆质量低劣，三芯线断面不等，机械强度不够，同时也没有任何保护，芯线短路后击穿引燃橡胶外套后，继而引燃巷内背帮的木支护，引发火灾事故。
14、某矿运输大巷皮带跑偏，煤拉到底皮带上拉向机尾，使机尾滚筒和皮带间卷煤，造成机尾皮带跑偏，而此时机头电机未停止运行，仍过负荷运转，使滚筒的主副传动滚筒与静止的皮带发生打滑摩擦，产生高温，熔化皮带胶层，发生燃烧，引起皮带着火事故。
15、某矿带式输送机长时间运转，皮带接头卡子开裂，皮带被卡在导向滚筒和其上面的角铁中间，造成皮带停止运行，而滚筒继续运转，滚筒与皮带摩擦发热起火。
16、某矿井下临时变电所变压器低压侧接线盒内电缆与接线柱采用不正确的缠绕联接，接触不良，长时间过热，导致短路，继电保护装置失灵，产生电弧引燃变压器油、电缆、木支架，造成火灾事故。
17、某矿矿井停产检修，带式输送机搭茬处更换漏斗烧焊，烧焊作业时未按规定执行，且作业时无专职安全人员在现场监督检查，导致遗留下火种，发生火灾事故。
18、某矿检修期间，电工违章带电打开变压器盖，上盖时不慎将封口耐油胶垫推入变压器内，造成高压三相短路，电弧引起变压器油燃烧。
19、某矿皮带输送机上山，皮带拉水煤，导致皮带跑偏、打滑，大量水煤泄到底皮带上，对皮带下积煤清理不及时，导致输送机机头处15米距离内有16个底托辊不转，有的已磨平，加大了皮带运行阻力；且巷道局部片帮，掉下的渣块挤压皮带，皮带严重受阻，驱动滚筒与皮带摩擦引起火灾。
20、某矿井下变电室60开关短路，由于短路电流过高，开关被烧坏，而馈电开关短路保护整定值过大，且漏电和欠压保护的杠杆弹簧的固定螺母被扭松，起不到保护作用，不跳闸。连接馈电开关和变压器的低侧电缆，变压器内部承受大电流，导致线圈烧坏，其中中相低压引线与铁芯发生电弧后，将上部低压线圈和高压线圈部分烧断。同时高压防爆开关过流整定值过大，也未起作用。变压器内部温度增高很快，油的膨胀和蒸发，使压力增加更快，温度和压力增加到一定程度，变压器上盖和外壳变形鼓肚，最后底部焊缝被触开，高温高压油很快喷出，遇空气即被引燃着火，并把变压器附近的电缆引燃。变电所发生火灾后，由于该变电所两个出口没有防火门，无法将火灾控制在变电室范围内，导致灾害扩大。
21、某矿使用的一台25KW内齿轮绞车开关负荷侧地线搭在电源中相接线柱上，负荷侧右相接线柱绝缘损坏接地，在按操纵按钮时，开关吸合造成两相接地短路，低压馈电开关整定值过大，线路出现两相短路时未跳闸。变电所变压器低压侧接线端子压接处紧固程度不够而产生电弧火花，引起该处弧光短路，产生强大电流高温，低压侧瓷头炸碎，接线柱落架接触变压器外壳再次造成短路，使变压器油和压力急剧上升，在强烈的高温下点燃油气着火。高温将另两台变压器，四台高压开关油气化，助燃了火势，并顺风冲向皮带运输上山，引燃第二部皮带。
22、某矿采用非阻燃皮带，带式输送机运行时，皮带机尾挡煤板安装架卡着的可燃物与胶带摩擦，使得可燃物点燃了胶带边外露帘子布的松散纤维，扩大到胶面，形成明火。
23、某矿矿井电压波动不稳，造成电流忽高忽低，导致电缆发热，由于采购电缆质量低劣，使用电缆放炮引发火灾事故。
24、某矿井下电缆短路，引燃井下巷道木支护，造成人员中毒死亡。
25、某矿变电所变压器长期超负荷运行，导致电缆加速老化、绝缘性能下降、温度升高，因变压器低压侧接线错误，导致距接线端子500毫米、距地板100毫米的橡套电缆短路产生电弧火花；变电所无人值班，未能及时发现因变电所高压配电箱油箱油堵松动，绝缘油流尽的问题；未及时清除渗漏在地板上的变压器油渍，导致火灾事故的发生。
26、某矿绞车超载提升，导致自制配电盘打火。溅出的火花引燃绞车房内的可燃物，进而点燃非阻燃风筒布的围帘，引起绞车房木支护棚架着火，造成火灾。
27、某矿瓦斯抽放施工人员在瓦斯员不在现场的情况下，使用切割机切割玻璃钢管（拆除抽放管路）产生摩擦火花，引燃了由泵站管路逆向流入井下瓦斯管路中的高浓度瓦斯，瓦斯燃烧引燃玻璃钢管，燃烧的玻璃钢管产生的各种大量有害气体，随进风风流进入人员作业区域，作业人员未及时佩戴自救器，导致窒息死亡。
28、某矿掘进时由于电缆失爆，引燃煤壁附近积聚的瓦斯，发生火灾。此外，该矿在系统、材料等各方面抗灾能力差，延误了救火的最佳时间；救护队因技术原因未使用高泡灭火机、石膏喷注机、分析化验车等先进装备，救灾功效较低，使灾情扩大。
29、某矿某采煤工作面为稀释上隅角瓦斯在上隅角挡挂风障，而刮板输送机开关、信号开关全部安装在风障里侧附近，因信号线有破口，碰撞产生火花，引燃风障内侧和上隅角积存的瓦斯，最后引起采空区火灾。所幸的是因上隅角空间较小，又未形成圆窿形空心冒落顶，瓦斯的氧化反应是在采空区岩缝中进行的，散热较快，不能形成连续反应的活化中心，瓦斯燃烧火焰不能形成爆轰波速度向外传播，而未形成瓦斯爆炸。
30、某矿选矸楼检修时，用氧气切割检修暖气包，事前考虑不周，防火措施不完善，完工后未及时清理现场，火星溅到草绳上，草绳随后着火引燃煤尘（皮带走廊无防尘管理制度，防尘措施不到位，导致煤尘堆积），从而引起火灾。
31、某矿封闭的巷道内支护质量及密闭构筑质量差，且巷道内存有皮带架、托辊等杂物，因巷道内一架棚梁挡头掉落，煤帮侧压致使棚腿内错200mm，内错瞬间产生摩擦，引燃封闭巷道内积聚瓦斯。
32、某矿采煤工作面在遇到断层、工作面停产回收到下出口以上10米时，因支架回收后顶板冒落，通风阻力增大，风量减少，造成上隅角瓦斯积聚后，未能及时发现和处理。再加上回柱绞车电缆失爆，绞车运转时电缆产生电火花，将上隅角瓦斯引燃。
33、某矿井长距离供电，电压不足，14号巷绞车启动时导致 15 贯局部通风机停风，同时因为15贯回风巷局部垮落，风路不畅，局部通风机供风巷道处于无风状态，造成瓦斯积聚。打眼工在15 贯打完眼后，拖动煤电钻时，电缆接头短路，产生明火，引起瓦斯燃烧。
34、某矿机电设备日常检修、维护不到位，照明综合保护装置损坏，照明电缆受伤未得到及时处理，在进一步损伤发生短路后引燃电缆。
 
第四部分  
水灾事故（37例）
 
1、某矿与一年代已久的隐蔽枯井相邻。雨季期间，降雨量增大，且过于集中，降雨通过隐蔽枯井突然灌入本矿井。
2、某矿对老巷水估计不足，在上山上部迎头淋水明显增大的情况下，没有严格按照“有疑必探、先探后掘”的原则进行施工，也未及时撤人，而是冒险进行掘进施工，发生透水事故。
3、某矿非法越界开采煤层防水煤柱，工作面在生产过程中顶板冒落后与漏填矿坑坑底直接联通，导致露天坑内的积水、泥沙溃入井下。
4、某矿主副井筒保护煤柱被采，井筒处于应力集中带，井筒冒顶时有发生，在处理第一次冒顶时，再次冒顶溃水将处理人员埋住，在随后的抢救人员中再次发生了第三次冒顶溃水，致使多人死亡。
5、某矿挡水墙没有按照技术规范要求进行设计和施工，强度不够，导致承压水鼓穿墙脚。
6、某矿越界进入老窑区开采，导致老窑积水涌入井下，形成透水事故。
7、某矿在老巷积水未排完、重大安全隐患未消除的情况下，继续掘进至与老巷重叠处，因两巷间煤层的厚度不能抵抗老巷内积水的压力，导致透水事故的发生。
8、某矿大量出煤，超强度开采，致使防水安全煤柱抽冒，导通上部采空积水溃入工作面。
9、某矿周边煤层积水老空区不明，矿长违章指挥工人越界开采，未采取有效的探放水技术措施，放炮打透老空区，导致透水。
10、某矿周围废弃小窑多，且互相连通，窑内存有大量积水，矿方未采取有效防治水措施；雨季连降大雨，地下水水位迅速升高，压力急剧增大，鼓穿残留煤柱，瞬间大量积水突然涌出，溃入井底，造成水害事故。
11、某矿掘穿张裂性断层水，涌水速度快，静蓄水量大，突发性强，破坏力大，作业人员缺乏地质、水文和突水前兆知识，预防措施不力，导致发生突水特大责任事故。
12、某矿巷道布置上未按规定留足水平采区的安全隔水煤柱，雨季降暴雨，大量地表水渗到井下，加大水平采空区巷道的水量及水压，发现透水预兆后，虽然停止作业，但未采取防突水措施，煤柱被水浸泡以后变得松软，受水量、水压作用造成水害事故。
13、某矿在副井运输大巷向西掘进时，明知接近临矿老空区，但未制定和采取探放水措施，事故当班运输大巷掘进工作面出现明显透水预兆，仍指挥工人冒险作业；掘进工作面煤壁受爆破震动，产生导水裂隙，导致老空水溃出，造成透水事故。
14、某矿掘进工作面现场操作人员技术素质低，缺乏安全知识经验。打眼过程中，已经发现透水预兆，不但不向有关部门汇报，而且自作主张，冒险放炮造成透水事故。
15、某矿地面防汛工作薄弱，排水工程检查和估计不足，对地面河流上游河床堆积物未及时清理，采区地表塌陷区未及时回填处理；降雨量过大，涵洞被上游冲来的烧柴垛堵塞，泄水断面小，洪水漫过河堤，向塌陷区涌，井下旧巷被冲塌与工作面连通，造成透水事故。
16、某矿水文地质不清，技术管理失控，未严格执行探放水的有关规定（在开拓前方承压的含水层时没有采取探放水措施），石门迎头底板下隔水岩柱厚度小，承受不住水压，造成透水事故。
17、某矿地面塌陷坑未在雨季前进行回填，防水隔离煤柱尺寸不够，降雨量过大，漫入塌陷坑，造成透水事故。
18、某矿某掘进工作面测量误差，贯通采空区，造成透水事故。
19、某矿某采煤工作面支护强度不够，引发冒顶，造成裂隙水透水事故。
20、某矿防水闸门设计不完善、不切合实际，对底板岩层的结构和特性不了解，未采取相应的措施，造成水闸门突水事故。
21、某矿水文资料不清，对顶底板富含水灰岩及裂隙条件未作调查分析，也未对含水丰富的顶底板进行排水、疏干和降压措施；井下排水设施不完善，工程质量差，没有坚持探放水原则，造成溶洞突水事故。
22、某矿掘进工作面顶板破碎、淋水增大、煤质松软的情况下，矿方不采取探放水措施，老窑积水鼓穿煤壁，造成透水事故。
23、某矿采煤工作面存在地质构造，使裂隙水导入采空区，并积存巷道顶板，直接承压，造成顶板被压裂冒落突水。
24、某矿钻孔中淋水冲刷软岩片帮，碴子下落堵孔，积水未能及时发现处理，发现钻孔堵塞后，没有制定有效的探放水措施，盲目扒碴，导致发生透水事故。
25、某矿巷道积水水位高于贯通点，挡水墙不起作用，造成透水事故。
26、某矿与邻矿矿界隔水煤柱被掏空，邻矿积水流入、地面降雨，补给水源充分；采空区上覆含水层向采空区渗流，造成突水。
27、某矿挡水墙内积水不明，未制定专门措施，贸然拆除挡水墙，造成突水。
28、某矿采掘失调、地质资料不全，在构造复杂的情况下没有做过分析工作，层位管理不清，对小窑水威胁估计不足，造成突水。
29、某矿煤仓内大量进水，给煤机的往复托板所受重力增大，造成给煤机的轴承断裂，托板脱落，致使煤仓的大量煤水冲出。
30、某矿打设放水钻孔过于集中，煤质松软，钻孔时通时堵，堵孔后在通孔时形成3孔连通，造成钻孔突水。
31、某矿某采煤工作面空顶面积大、采空高，放炮后引起岩石冒落，导通工作面断层另一面的老空积水。
32、某矿掘进工作面没有标明探水线位置，未留隔水岩柱，造成掘进工作面与积水采空区相透。
33、某矿煤田地质勘探钻孔没有封好，工作面回采前地质部门事前没有查阅钻孔资料，分析好钻孔质量，排查钻孔水害因素，提出水害预报，造成钻孔突水事故。
34、某矿特定的构造部位，赋存着富水带，煤层顶板砂岩裂隙发育，富水性强，采前未打钻放水疏干，遇到顶板冒落，产生导水裂隙，发生工作面顶板砂岩掉水事故。
35、某矿处理水量不大的明水，采取的措施不当，针对性不强，没有考虑人员躲避及撤退措施，造成突水伤人事故。
36、某矿的煤田地质勘探中没有查明冲击层的含水层分布情况和富水程度，没有提交应有的水文地质资料，导致采煤工作面超限回采，使上方冲击层下防隔水煤柱被抽冒突水。
37、某矿采煤工作面回采接近报废的水仓时，矿业务科室对水仓情况没有认真进行检查，现场未坚持“有疑必探、先探后掘”的原则，发生透水事故。
 
第五部分  
顶板事故（133例）
 
1、某矿某采煤工作面煤层倾角大，采用俯斜式开采，不利于支护。由于处在初采阶段，在加强支护上考虑欠周，工作面初次放顶后，顶板岩石层、节理发育，且有小断层隐伏，形成不稳定状态，同时工作面用于支护的单体液压支柱不同程度的存在漏液、卸压、失效等现象（由于日常管理不到位，对单体液压支柱的检测、维修不及时，使部分支柱不符合标准），致使对工作面顶板的支撑力不均，失去平衡，在顶板来压时，造成支撑薄弱点局部冒落。
2、某矿某采煤工作面顶板岩性较好，不易随时垮落，回采后采空区内悬顶面积过大，导致突然垮落，产生强大气流，顺槽内作业人员受到强烈的冲击而伤亡。
3、某矿对采煤工作面形成的三角形顶板（顶板较硬不易垮落）实施强制放顶效果不好，没有发现顶板变薄的情况，也未进一步采取针对性措施，现场管理水平低；应用壁式采煤法没有先进的矿压检测手段，顶板管理技术力量和技术水平不高，未能预见复杂生产条件下可能出现的意外情况。致使工作面采空区大面积悬顶，在继续推进过程中对顶板压力变化情况没有掌握，前方煤体顶板有原生裂隙，断裂的直接顶将变薄的工作面煤壁压垮，瞬间摧毁工作面支护。
4、某矿作业人员不顾采面变化带顶板破碎和支架不稳的重大隐患，违章放炮，造成采面局部冒顶，使上部采面采空区大量矸石沿急倾斜采面迅速冒落，导致采面上部空顶、支架受力不均被急剧下落的矸石摧垮，将采面上部躲炮的矿工全部埋住。
5、某矿作业人员进入无支护区，违章打眼放炮，造成采空区矸石下窜推垮抬棚，被堵埋在空顶下。
6、某矿采煤工作面大面积悬顶，已达到自然垮落极限，但无明显来压征兆，因支护稳定性相对较差，直接顶突然冒落横向推垮工作面支护。
7、某矿采煤工作面长时间空顶作业，顶板突然冒落,造成事故。
8、某矿与相邻煤矿同层开采，两个采面重合，上面没有事先与下面联系就起底放炮，造成上面透底，下面冒顶。
9、某矿综采工作面在松散顶板下扩帮超宽，支柱失效，翻腿来压，导致推垮型冒顶。
10、某矿采煤工作面在没有现场监督和编制安全措施的情况下进行初次放顶，且初次放顶距离超过规定，造成大面积冒顶。
11、某矿采面上部三角带悬顶面积过大，工作面处于周期压力显现状态，没有采取加强支护措施，并且机组违章超前回柱割煤，采面超过最大控顶距造成冒顶。
12、某矿采煤工作面施工组织不当，条件好的地方先采完，顶板破碎处后生产，造成断层处应力集中，加之断层支护不力，造成冒顶。
13、某矿开采布局不合理，采面严重超宽，不按规定进行支护，控顶距不达规定要求，发生顶板事故。
14、某矿某采煤工作面回柱放顶时不按规程执行，且周围无关人员多，造成机尾端头顶板冒落，发生多人顶板事故。
15、某矿采煤工作面初次放顶措施未严格落实，现场没有直接指挥者；未使用液压升柱器，导致支柱初撑力不足，支柱受压卸载发生漏顶。
16、某矿工作面推进至老空附近，老空压力大，顶板破碎难以控制，不按照规程和措施要求操作；且在放炮后未及时进行支护，以致发生漏顶。
17、某矿掘进工作面在断层处作业时，违反作业规程“加密支护、给长梁、放零炮”的规定，未采取任何措施，而且放炮拉底崩倒支柱，使支护强度降低，造成直接顶冒落。
18、某矿对地质构造复杂、断层、褶曲情况缺乏认识，对顶板应力变化规律不了解，采取措施不当，支设的支柱柱距过大，发生顶板事故。
19、某矿采煤工作面属于复合型顶板，在工作面开采后形成了离层，冒顶区顶板实际上已经形成了三面空间的孤石，处理冒顶时缺乏有力的支护措施，加之煤层倾角大，发生推垮型顶板事故。
20、某矿采煤工作面作业规程规定为俯斜开采，但实际上工作面下部多进9米，形成了6°的仰斜开采，且工作面局部超高。在顶板离层、硬帮出现断裂的情况下，不按规程规定支设戗柱，且在45米范围内分7个作业组，形成了密集作业，严重违反作业放顶间距不得小于15米的规定。在违章放顶的同时放震动炮，造成顶板活动加剧，导致事故的发生。
21、某矿采煤工作面工人在回柱作业时，违反回柱操作程序，在工作面中上部留有51棚未分茬的情况下，上下同时回柱，造成复合顶板压力集中，致使翻茬回柱时发生冒顶。
22、某矿采煤工作面顶板由低强度的直接顶与高强度的老顶相结合，以及直接顶本身软硬相间而形成的复合顶板，容易在复合的弱面发生离层，且工作面倾角较大、支柱稳定性差，又受到某种推力或震动，导致发生推垮型冒顶事故。
23、某矿某采煤工作面上部距回风巷18米处，先冒落一块长4.6米，宽1.8米，厚0.6米，重约7吨的石块，石块下滑将工作面中下部支柱推倒，顶板冒落，扩大了冒顶区域，造成大面积冒顶伤亡事故。
24、某矿顶板属于复合型顶板，下部岩石不易水解，上部岩石易于水解，上部岩石水解后内部破碎，给工人造成一种假象，放松了对顶板特性的警觉，工人在回金属摩擦支柱时，人工击锁，导致大块矸石垮落，打倒支柱，诱导顶板大面积推垮。
25、某矿采煤工作面回柱作业时，加强柱支设不全，造成局部范围棚子稳定性和支撑力削弱，致使发生推垮型冒顶事故。
26、某矿采煤工作面放处理伞檐炮后，没有认真进行检查，也未敲帮问顶，崩倒的4颗支柱没有及时扶正，同时崩倒的支柱上方形成5米左右的空顶，加之煤壁附近存在与其平行的裂缝，造成顶板垮落伤人。
27、某矿采煤工作面第一次放顶尚未结束，就进行跳跃式放炮，放炮震动破网带抽顶，未及时采取停止放炮进行刹顶的措施，抽顶面积不断扩大，网上松散岩石下滑，支柱失去稳定性，造成推垮型冒顶。
28、某矿采煤工作面作业规程中规定先移动机头，后串抬棚的工艺程序不合理，操作人员违章作业，因顶板压力大，发生顶板伤人事故。
29、某矿采煤工作面放炮崩倒棚子后，未采取任何护顶措施。工作面断层处没有按规定做超前挡，也没有按规定用2米长的半圆木支护断层面，现场在处理倒棚时，违反由上向下的操作顺序，而是在空顶下冒险作业，导致发生事故。
30、某矿采煤工作面过地质带时震动炮打的过高、过深、留下不安全隐患，放炮后，对顶板及煤壁产生破坏，没有引起注意，煤壁片帮砸伤人员。
31、某矿采煤工作面缩溜子机尾时，将维护顶板的戗柱碰倒，虽重新打上，但促使顶板松动离层。缩溜子机尾后，没有按规定在溜子机尾里侧打木垛，只是打了戗柱，抵抗不住顶板动压的冲击，导致冒顶伤人。
32、某矿某综采工作面违反作业规程关于“出口棚保持3～5米，且必须一梁三柱”的规定，现场下出口只有2.1米，而且是一梁两柱，现场降柱时，未打替柱，且操作失误，同时缺少监护人，顶梁下落砸伤人员。
33、某矿采煤工作面顶板较为完整，在推采时出现较大面积的悬顶。顶板周期来压时，沿煤壁切开，下沉量达500-600毫米，发生压垮型冒顶事故。
34、某矿采煤工作面顶板倾角由23°突然增大约50°，呈背斜构造，煤厚增到6-7米，随着采面的推进，回柱放顶次数增加，背斜构造部位的护顶煤经矿压作用，破碎间歇性的充填到采空区。从采面支架的第4-5根扛子的位置开始，棚顶逐渐形成空顶。顶板悬露面积依次增大，最终产生离层，当工作面第三次放顶时，可能正处于离层运动较强烈的阶段，所以由下到上回柱时发生从上往下的推垮型冒顶。
35、某矿采煤工作面违章放炮，在剩余22米没有正规支护的情况下，仍继续放炮4次，在放炮过程中，发现顶板抽条、掉渣、掉块没有认真处理，只打了几颗临时支柱，又强行放炮，放炮总长度达35米。违反作业规程规定，支柱稳定性遭到破坏发生冒顶。
36、某矿采煤工作面顶板上部的硬岩即老顶有两端煤体支撑，不易变形，而较软的煤矸互层的顶板下沉量大，与老顶之间产生了离层，工作面在一次局部冒顶后发生大面积冒顶。（开切眼附近及局部漏冒顶区附近，属于复合顶板推垮型冒顶事故）
37、某矿采煤工作面停采时间长，顶板下沉量大，直接顶已经与老顶离层，在回收木柱时产生动压，在支护强度减弱的情况下，致使直接顶局部冒落造成事故。
38、某矿采煤工作面移溜子过程中没有按规定的操作程序进行，错误的先回掉了中间柱，再打斜撑。在准备移溜子时，各茬都动手回掉了部分中间柱，每隔三、四棚仅留一根中间柱，斜撑也不是每根都打，在移溜子时不是边移边迅速补齐中间柱，而是当溜子移动至七、八茬交界处，缺中间柱长达24米的情况下，继续指挥移溜子，使工作面的支护密度显著减少，支撑不住顶板，发生压垮型冒顶事故。
39、某矿工作面接近向斜轴部，受拉伸挤压作用造成断裂构造较多，但在掘进送巷道时看不到明显标志，支护方式按照常规进行，当老顶大面积整体脱落时，工作面支护强度不够，支架整体性差，造成冒顶推垮工作面事故。
40、某矿采煤工作面机尾处混合作业，人员集中，又在未打起新木垛的情况下，强行拆移受压木垛，造成顶板松动，来压；加之副巷机尾处支护不力，缺口无支架，造成冒顶事故。
41、某矿采煤工作面在推进9米处的中、下段第三次放顶时发生冒顶，冒落高度3.6米，其矸石不能充满采空区，形成采空区悬顶。上次的小冒顶将工作面顶板切断，而顶板由于开采后下沉，形成离层。冒顶区顶板实际已经形成了四面切断的孤石。又由于工作面内三个断层和一个冒顶区都没有一个管理顶板的特殊措施，在另外一个小冒顶的动压牵动后，造成大面积冒顶。
42、某矿采煤工作面在作业过程中私自改变作业规程中对初次放顶时特殊支架的相关规定，消弱了控顶能力，发生顶板事故。
43、某矿采煤工作面在回柱前，沿采空区边没有打临时支柱或增加木垛，原打的木垛打的不实。当回柱工叫采煤工人撤退时，未等人撤退完就用锤打，结果顶板来压，加上木垛没有支撑作用造成冒顶。
44、某矿采煤工作面放炮方法错误，造成压力集中，工作面放了12个底炮，1个腰炮，使额头煤严重，另外在14米的范围内只挂了4根梁，造成空顶，使该处发生金属网下拖，形成顶板压力的突破口，加之初次放顶后，大顶未下来，金属网也未按作业规程规定要求剪破，造成受压后网兜整体向采空区侧移动，造成推柱冒顶事故。
45、某矿采煤工作面采宽达12米，经过两次放顶，仅伪顶和直接顶部分冒落，老顶一直未下，不但没有采取措施，反而将作业规程上用双排密集支柱改为单排，加上支柱支设质量不好，顶板来压时支撑不住顶板，密集起不到切顶的作用，推垮工作面。
46、某矿采煤工作面回柱作业时乱开口，规程规定从中间往两头回，现场却在机尾部多头回柱，最后导致在只有几根支柱支撑顶板的中间横洞收尾时，顶板压力集中而塌落。
47、某矿采用严重丧失承载力的不合格支柱，而且支柱型号不一，混合使用，使支柱承压不均，支柱支设不到位，迎山角不够，柱距过大，发生局部漏顶事故。
48、某矿综采工作面割煤机与移输送机距离长，远远超过规程规定。且输送机巷缺少支柱多，空顶长度达56米，落山侧放顶不彻底，加之工作面顶梁铰接率不达要求，发生漏顶事故。
49、某矿开采区处于两个已采区中间，正是受支撑压力状态，顶板压力较大，对此既没有做彻底放顶，又没有采取加强支护的措施，以致顶板大面积冒顶。
50、某矿采煤工作面擅自改变放顶方式，规程规定每循环浅眼强制放顶一次，实际上采用台阶式放顶，每循环打顶眼半部，放顶步距增大，致使前半部老塘留有悬顶，顶板来压发生事故。
51、某矿采煤工作面割煤与回柱存在平行作业情况，对工作面发生的片帮漏顶及靠煤壁顶板裂隙等顶板来压的预兆没有引起重视，导致漏顶伤人。
52、某矿采煤工作面采空跨度大，达12米时才初次放顶，支柱多数不使用升柱器，支撑力不够；且工作面分组回柱方法不对，从两头向中间回柱，造成顶板压力集中，发生推柱伤人。
53、某矿对旧采空情况不清，回收煤柱没有严格计划和科学依据，在此种情况下，把原来用支撑顶板的浮煤全部清出，并开采部分残留煤柱，使煤柱对顶板支撑面积越来越小，采空区面积越来越大，当顶板压力大于煤柱承载力时，顶板塌落。
54、某矿采煤工作面回柱作业滞后，造成机尾部悬顶面积超过规定，作业规程规定的最大控顶距为5.6米，实际达到7.2米，拉下10余米柱子未回，致使尾部顶板压力增大，发生顶板事故。
55、某矿采煤工作面距机头63米处，在循环收口期间，支柱卸载后顶板冒顶压住支柱，回柱工未严格执行敲帮问顶制度，未仔细观察顶板动态，也未采取措施进行拽柱，急于回柱放顶，顶板二次冒落，发生事故。
56、某矿综采工作面转载机机头处，在拉转载机时由于转载机的机头离顶板距离不够，拉不出转载机，在顶板不好的情况下，没有先支后回，提前摘梁回柱，顶板漏顶伤人。
57、某矿某巷道掘进期间在开口处没有按照施工措施架设双抬棚，造成抬棚架设不牢，垮塌冒顶。
58、某矿某施工队组违章作业，擅自在巷道内施工水仓，且未在水仓开口处加打锚索或架抬棚，致使该段巷道跨度加大造成冒顶。
59、某矿某地段由于顶板节理发育，加之有顶水，再加上水侵煤底变软，将抬棚扭倒发生冒顶事故。
60、某矿在掘进工作面开口前，对开口两侧的支架没有及时采取加固措施，开口时也没有按规程规定打浅眼，放小炮，而且在整个施工过程中都是在空帮顶下作业，造成顶板事故。
61、某矿掘进工作面摆正长梁时未按作业规程规定先支后回，减少了棚架的承载能力，致使顶板冒落。
62、某矿掘进工作面顶板岩性变化，原先锚杆和套棚加固支护的办法失效，采用锚梁支护时，其钢筋梁短，致使两肩窝空，顶板控制不力，发生事故。
63、某矿采煤工作面支护数量严重短缺造成冒顶事故。
64、某矿掘进巷道顶板由石灰岩改变为泥岩后，没有采取相应的补充措施，用原来的临时支架形式，无法控制顶板，发生冒顶事故。
65、某矿煤掘工作面施工前，只穿2根铁梁代替抬棚，在压力集中的情况下棚子质量低劣，在没有任何支护的情况下放了一遍炮，造成空顶面积增大，同时下帮又出现断层未采取任何有效措施，导致发生顶板事故。
66、某矿采煤工作面在顶板有裂隙的情况下，空顶距离超过有关规定，工人在下面休息时又不注意观察顶板，导致冒顶伤人。
67、某矿巷道中喷浆体施工质量不合格，喷浆体多处开裂，开裂后未进行任何处理或采取相关安全措施致使喷体突然掉落。
68、某基建矿井冬季进行井筒掘进施工作业时，未采取保暖措施。因天气寒冷，冻住碹体，造成施工质量差，在掘进过程中碹体受到震动发生坍塌伤人事故。
69、某矿某综采工作面倾斜角度大，顶板破碎，支架高差大，未及时安排人员调整处理，漏矸砸伤人员。
70、某矿采煤工作面工人在休息时，未观察顶板情况，且跟班安全员巡视检查不到位，顶板脱皮掉落砸伤人员。
71、某矿某采煤工作面顶板压力大，落山排支柱迎山角度差，顶板产生裂隙，工人在移溜过程中不注意观察顶板，导致顶板冒落伤人。
72、某矿综采工作面支架咬架，前探梁低头，溜子塌凹，队内安排两班处理倒架，但只有一个班处理，另外一个班急于出煤，加之进刀方式不对，处理倒架方式不妥，没有利用好侧护板，出现严重倒架影响生产长达一个月的事故。
73、某矿综采工作面初采割煤后未及时拉架，空顶时间长，且工作面出现落差达两米的断层没有采取专项措施，放松初采过断层的管理工作，顶板离层掉落伤人。
74、某矿综采工作面超前维护套板梁打戴帽点柱时，因顶板不平、有裂隙离层情况，支设戴帽点柱破坏了顶板岩性，导致在降柱过程中顶板岩石垮落。
75、某矿采煤工作面顶板条件差，有构造且直接顶离层的情况下，出现局部漏顶，由于勾顶不严，在加循环柱时顶板垮落。
76、某矿综采工作面回撤支架时，工作面擅自改变拉架作业方式，使用斜坡绞车向外拉架摆向时，没有采取防止支架插梁滚动、加强顶板管理、防止顶板冒落的安全措施，工人进入工作地点观察支架情况时，未仔细观察顶板情况盲目进入，顶板突然垮落造成事故。
77、某矿某综采工作面停产检修采煤机时，在没有任何防止片帮措施的情况下，工人盲目进入煤壁与采煤机之间作业，煤壁片帮砸伤作业人员。
78、某矿采煤工作面初采过程中，断层附近顶板支护强度不足，采煤机割煤后，人员进行支护作业时，破坏了原有的支护平衡，伪顶整体垮落，将作业人员砸伤致死。
79、某矿在综采工作面支架前梁下用轨枕打“支杆”来提高支架底座箱，致使支架悬空，“支杆”打滑跌倒，工人在扶“支杆”时支架顶梁继续下降，将其挤压在电缆槽上致死。
80、某矿在构筑密闭墙时，现场多处存在喷浆体开裂，施工人员敲帮问顶制度执行不严，找帮和顶开裂的喷浆体时，没有找净，也没有采取其它防范措施，喷浆体突然掉落造成事故。
81、某矿炮采工作面作业人员在处理伞檐时方法不当，处理工具长度不足，致使煤壁片帮躲闪不及，发生事故。
82、某矿采煤工作面回柱操作过程中，第四排支柱部分支设不规范，顶梁严重倾斜，而支柱支设角度不力，只有两个柱爪与顶梁相接触，当顶板突然来压时，致使支柱倾倒伤人。
83、某矿回采工作面因地质构造发育，拉跳面开切眼时，因拉切眼贯通处理不当，没有按作业规程、生产任务规定把“在贯通位置打贯通架棚”落实好，接近切眼贯通时，炮眼装药量过多，致使贯通时上巷倒棚冒顶。在人员处理冒顶时，处理方式不当，没有专人观察顶板，且没有将贯通冒顶的煤矸清理净，退路不畅，致使灾害扩大。
84、某矿采煤工作面单人操作移置端头长钢梁，导致冒顶伤人。
85、某矿采煤工作面作业人员在机尾煤帮侧靠一根单体液压支柱戗住机尾的边缘往起提机尾时，将跨溜棚落山侧的一根柱撞歪，大梁及顶煤下落伤人。
86、某矿综采工作面遇构造塌顶，在处理塌顶的时候，现场没有专人监护顶板和煤帮的变化情况，敲帮问顶制度执行不彻底，煤帮塌矸伤人。
87、某矿采煤工作面顺槽压力大，移架时导致工作面溜则机头后移，推动打在机头旁π型梁下的单体柱上，单体柱缺爪滑脱，发生倒柱漏顶伤人事故。
88、某矿采煤工作面回风落山钢带上的锚索退锚后，顶板压力集中在未退锚的8.3米锚索上，使锚索承载力达到临界状态，在预紧过程中，突然断裂，同时在退锚过程中，没有在带托梁的8.3米锚索下支设临时柱，导致顶板垮塌。
89、某矿采煤工作面在降架时，未按规定撤人至工作面，在端头支护形式及强度不能满足特殊条件下顶板支护要求的情况下，发生冒顶。
90、某矿采煤工作面进风顺槽回撤密集支柱时，工人违章进入切顶密柱以里空顶作业，也没有按照“回撤密集支柱时必须先难后易”的规定，且存在单人操作现象，造成顶板垮落伤人。
91、某矿采煤工作面采上坡，支架接顶不好，端面距大，长时间空帮，造成煤帮压力增大，又没有进行有效支护，工作面大面积滚帮，滚落的煤将清煤工埋压。
92、某矿采煤工作面清煤工在放炮后以及开始挖煤前，对工作面煤壁活炭没有进行例行检查和处理，对隐患视而不见，存在侥幸心理，违章作业，煤壁片帮导致发生事故。
93、某矿在修复巷道时，没有在需维护的棚梁及修护两端的棚梁下架设抬棚，加强支护。棚梁间缺乏撑杆或拉杆，棚梁各自单受力，未形成整体支护。新架设的棚梁与顶部岩石接顶不实，离层的大块岩石使棚梁扭斜失去支撑力。继而推倒相邻的各自的支护，造成冒顶。（巷修）
94、某矿综采工作面下拐头支护抬棚梁太低，工作面刮板输送机机头过高，相对间隙减小，工作面刮板机上的大矸在挤推力的作用下顶掉抬棚梁，砸住过往行人。
95、某矿回采工作面使用的摩擦支柱由于长期未检修，失效支柱多、工程质量差、该支不支，顶板来压时，支柱降落造成冒顶事故。
96、某矿掘进工作面顶板出现0.5米的正断层后，现场只使用两根安全点柱，撅顶道没有挪到迎头，上方空顶未接，施工人员在迎头顶板未有效支护的情况下施工锚杆。顶板草帽滑在无支护的情况下冒落伤人。
97、某矿一个四岔口位置，假顶暴露面积较大，支护质量差，顶板来压增大时巷道支护难以平衡顶板来压，造成木棚瞬间被摧毁、假顶撕裂、顶板冒落压住施工人员。
98、某矿掘进巷道受一条与巷道走向平行几乎一致断层的影响，煤层赋存极不稳定，层理紊乱，放炮后顶板岩石随之断裂离层，造成工作面顶帮压力增大。现场虽然按规程要求缩小棚距，并有前探支护，但由于顶板岩石破碎，矸石从前探梁空隙间掉落，砸在被害人头部。
99、某矿掘进工作面断层破碎带附近扶棚滞后，也没有按照规定的数量和位置及时扶棚，造成迎头空顶距过大，致使断层破碎带岩石松动冒顶。
100、某矿掘进工作面作业人员在拉棚前没有按照规定在拉棚前后5棚上打点柱加固，致使前后5棚直接被推倒，造成冒顶埋人。
101、某矿维修作业人员图省事，未采取支辅助棚等可靠防护措施，违章冒险作业，在更换十字口高度不足抬棚时，用千斤顶抬棚梁，千斤顶滑落导致顶板垮落。
102、某基建矿井作业规程规定井帮临时喷浆厚度为10公分，但施工队组没有严格按照规程规定执行，导致井帮局部地点喷浆厚度不足，个别地点存在岩石外漏，造成掉矸伤人。
103、某矿掘进工作面掘进期间临时安排维修棚子时，没有按照规定采取维护措施，只是在修棚的梁下打了两根临时柱，且支设质量低劣,导致发生漏顶。
104、某矿采煤工作面切眼贯通时产生高差，原支护2米范围内的锚索失效，形成空顶，在补打锚索时，发生冒顶。
105、某矿掘进工作面工人处理迎头危岩时，在无人监护的情况下，盲目作业，且站立位置不当，正对危岩捅撬，危岩滚落，砸伤人员。
106、某矿采煤工作面不按作业规程规定作业，超距离割煤，并在支护不全的情况下铺联网，顶板来压冒落。
107、某矿掘进工作面顶板破碎压力大，没有按照作业规程规定及时涨紧锚索，加强锚索数量不够，顶板离层。在隐患未排除的情况下，违章作业，顶板冒落将人埋压。
108、某矿采煤工作面受无炭柱和尾巷动压影响，回风顺槽掘进工作面掌头节理裂隙发育、顶板压力大，支架整体稳定性差，直接顶冒落撵倒支护，将作业人员埋压窒息死亡。
109、某矿掘进面未采用“棚梁联锁”防倒棚装置，迎头爆破后未使用超前支护，直接顶离层下沉，孤石掉落，产生冲力，推倒棚梁，发生大面积冒顶。
110、某矿采煤工作面掘切眼时突然遇断层，煤体变薄、疏松变软，直接顶破碎，导硐内空顶部分煤顶发生小面积垮落后，逐步向周围扩散，永久支护上方漏矸，锚杆支护失效与煤体渐渐垮落下来，采取的加强支护措施不力，造成冒顶事故。
111、某矿在掘进巷道时遇到顶板破碎，忽视了设计中遇到顶板破碎时应缩小锚杆间、排距的条件，实际施工过程中与规程措施不符，超空顶距作业及现场工程质量不符合规程规定，造成局部冒顶事故。
112、某矿在掘进过程中连续掘进十多余米，未按作业规程要求打设锚索，（作业规程规定锚索应紧跟工作面，每1.6米打设一根锚索）致使煤顶与岩层之间离层，导致煤顶整体垮落造成冒顶事故。
113、某矿在掘进贯通处达到8m²空顶的情况下，在空顶区内未进行有效支护及处理，顶板完全不稳定的情况下，违章、盲目进入空顶区内救人，顶板再次冒落，导致两人死亡。
114、某矿一施工作业地点，在进行扩帮、起底、换棚施工时，未按照施工措施要求进行作业，既未使用摩擦柱加强支护，又未正确使用临时支护，班长违章指挥，工作人员违章作业造成冒顶事故。
115、某矿两巷道贯通形成了十字巷道，造成顶板压力集中区，由于装药量大，打倒了部分点柱使顶岩架空，受放炮的剧烈震动，造成顶板冒落。
116、某矿改扩抬棚时，由于多次放炮震动，破坏了原顶板冒顶区的相对平衡和稳定，导致冒顶范围扩大，大块岩石移动将抬棚摧垮。
117、某矿掘进工作面迎头临时支护不符合规格要求，现场前探梁无效，临时棚接顶不实，顶板离层掉落。
118、某矿掘进工作面放炮后未及时进行临时支护，大断面变小断面留有伞檐，伞檐掉落伤人。
119、某矿掘进工作面空顶作业，临时支护不好，在软岩层中放炮，破坏了岩体稳定性，未严格执行“敲帮问顶”制度，浮石清除不彻底，导致浮石掉落伤人。
120、某矿漏顶维护不彻底，接顶不实，背顶不严，空顶的隐患未消除就继续施工，以致空洞顶煤受到放炮震动后大量垮落。
121、某矿在施工交叉口抬棚时，不按作业规程的要求架设，造成放炮时将支护构件被崩松动，降低了支护能力，且放炮震动使顶板离层更加明显，压力增大，顶板冒落伤人。
122、某矿掘进工作面在空顶超过规定的情况下，违章打眼放炮，造成放炮崩歪三架棚子、扩大了空顶面积，在未采取临时支护措施的情况下，便盲目扶棚，发生冒顶事故。
123、某矿掘进工作面棚子刹顶不接顶，顶板离层悬浮，翻棚分次进行，增加顶板的活动量，顶板掉落伤人。
124、某矿掘进工作面遇断层，断层因受放炮震动、空顶等因素的影响已经失去平稳，顶板沿断层面下滑冒落伤人。
125、某矿掘进工作面空帮空顶，致使放炮崩翻棚，空顶面积过大压力向前后推移，集中在前边煤壁和后边支架上将棚推翻，造成长距离大面积冒顶。
126、某矿巷道受采动影响变形喷层开裂，没有及时进行维护，在失修巷道内工作，造成漏顶伤人。
127、某矿工作面棚上空顶大，棚子搭梁棚，顶板松散浮岩处极不稳定，受工作面放炮震动等影响，松散岩面失去平衡，对支架产生强大冲击压力，造成突然冒顶。
128、某矿巷道遇地质构造，未按规程规定采取加强管理措施，导致顶板混凝土喷体脱落，砸伤作业人员造成事故。
129、某矿掘进工作面不按质量标准施工，支设棚子规格质量低劣，造成长时间大面积空顶，顶板垮落。
130、某矿在巷道贯通施工过程中没有严格按照贯通施工安全技术措施施工，因棚梁上的木垛未接顶，棚腿未连锁，顶板长时间处于无支撑状态致使悬顶垮落，将棚子推倒。
131、某矿巷道支护工程质量低劣，巷道中使用的构木为回收复用的构木，因年长日久，抗压强度达不到要求，加之金属网连接不牢，密度不够导致冒顶。
132、某矿在地质构造变化地段施工时，措施针对性不强，同时锚索、锚杆的施工质量差，在断层的影响下顶板破碎造成事故。
133、某矿因巷道成型质量不好，部分地段巷道冒高，在进行砌碹时在碹拱上方支撑木垛，因木垛架设不合格，起不到支撑作用，在顶板来压时压倒木垛、压塌碹拱发生伤人事故。其中相关工程质量验收人员，对巷道砌碹质量验收不认真也是事故发生的重要原因。
 
第六部分  
中毒、窒息事故（27例）
 
1、某矿通风人员进入因设计变更而停工封闭（密闭墙封闭不严）的瓦斯积聚区，被瓦斯窒息致死。
2、某矿某停风区栅栏警标设置不齐全，只有“禁止入内”，无“危险”的警示牌，井下作业人员闯入栅栏到停风区检查，导致瓦斯窒息死亡。
3、某矿在处理报废巷道时，巷道温度超过40℃ ，工人佩戴氧气呼吸器工作，超时间作业，导致一氧化碳中毒。
4、某矿采区内一横贯联接采空区，没有及时封闭，也未设置栅栏，积聚了大量瓦斯，因送饭人员长期未下井，不了解工作面通行巷道的变化情况，因误入报废横贯窒息死亡。
5、某矿某待贯通巷道（下山）停风，未设置栅栏和警标，测量人员进去测量时，发生二氧化碳中毒窒息事故。
6、井下回风系统改变后，采煤样的工人因对井下通风系统的变化情况不熟悉，盲目进入瓦斯积聚地点，被瓦斯窒息致死。
7、某矿通风系统调整时，事前考虑不周密，风量调整不当，造成部分巷道无风，瓦斯积聚，调风后未及时进行风量测定，也未检查各地点瓦斯变化情况，技术员检查巷道状况时导致窒息。
8、某矿主要通风机无计划停风，采煤工作面未撤出人员。采空区有害气体（主要是氮气）大量涌出，导致安装支架人员缺氧窒息死亡。
9、某矿石门透水，矿井被淹，排水恢复生产，当巷道顶部积水排空后，积聚在采空区、老巷内的二氧化碳大量涌出，加之通风失控，二氧化碳未能稀释排出，导致1名工人窒息死亡，后因对事故判断错误，抢救失误，又造成6人死亡。
10、某矿矿井发生透水，救护队员在探查水情途中，配用了失效的氢氧化钙，由于吸收率低，呼吸系统聚集大量二氧化碳，影响佩带呼吸人员的正常呼吸，加上外界空气中氧气浓度过低，氮气过高，导致救护队员贫氧窒息。
11、某矿矿井主风机停运，15分钟后恢复供风，致使采空区聚集的大量CO进入回采工作面回风巷道，工作人员中毒。
12、某矿井下油脂硐室通风口长期堵塞，未采取其它通风措施，通风不良造成严重缺氧引起人员窒息死亡。
13、某矿多次试运新安装的大能力通风机，风量不同，矿井负压相差悬殊，因事前无计划、无措施。对风门、密闭墙没有采取相应的管理，致使密闭墙的入排风不正常，瓦斯渗出量变化很大，密闭检查员盲目进行检查，违章作业，导致一氧化碳中毒窒息。
14、某矿地处低洼处，因连续降雨，与该矿周围毗邻的多处井水灌满塌陷，使大量积水渗入该矿，将巷道淹没，此时也将有毒气体积蓄在被水淹没的巷内，当工人入井时，立即中毒窒息。
15、某矿工作面放炮时震裂附近三道密闭，引起有害气体大量溢出，导致人员中毒。
16、某矿巷道贯通后未及时调整通风系统，仍利用两台局部通风机维持原系统供风，使巷道内积存的有毒有害气体无法排除一直超限，矿领导违章指挥，带多人进入险区，以致造成CO₂中毒窒息。
17、某矿通风系统虽总体形成，但设施欠佳，局部风流短路，造成有害气体局部积聚，新工人对矿井情况不了解，单独入井，误入盲巷，导致中毒窒息事故。
18、某矿供电设备湿闪造成供电中断，导致井下停风，局部区域空气中严重缺氧和有毒有害气体严重超限，作业人员佩带过滤式自救器，在严重缺氧的情况下继续作业，导致一氧化碳中毒死亡。
19、某矿违章进入停工工作面作业，放炮与旧巷崩透，导致旧巷大量高浓度CO气体涌出，发生一氧化碳中毒死亡事故。
20、某矿采煤工作面通风系统不合理，尾巷布置不符合规定，且盲目停止尾巷风机运转，使之成为盲巷，防尘工违章进入尾巷洒水造成缺氧窒息事故。
21、某矿井下电缆短路失火，引燃巷道干燥腐烂的碎木屑；在风流作用下，碎木屑经引燃一定时间后，逐步起火燃烧并蔓延至木支架；因燃烧产生的浓烈烟雾和有毒有害气体，随风流扩散，致使人员一氧化碳中毒身亡。
22、某矿由于井下使用非矿用炸药自燃引起爆炸，产生有毒有害气体，而矿工没有按规定及时使用自救器，导致中毒死亡。
23、某矿在定期系统巡视检查过程中，私自打开回风巷调节设施，导致积聚瓦斯侵入人体内（瓦斯浓度为3%，氧气浓度为15%），造成瓦斯中毒窒息死亡。
24、某矿矿工违章扒乘矿车，且在矿车内睡觉。在其睡着后被卸入煤库窒息致死。
25、某矿作业人员在煤仓下方关闭给煤机清理皮带上存煤作业时，煤仓突然发生冒仓，大量煤泥突然涌下将人员困住，人员挣扎着向外走试图撤离时跌倒在煤泥中窒息死亡。其中卸入煤仓的煤含水过多致使煤仓内存积大量煤泥突然发生冒仓是事故发生的主要原因。
26、某矿因煤库壁上浮煤过多，人员使用绳子一端系在腰上一端固定在库口踩着梯子进入煤库清理，在其踩在煤库内煤上作业时，库内存煤突然下陷将其埋入煤内窒息死亡。其中人员作业时踩在存煤上不踩在梯子上且保护绳过长起不到保护作用是事故发生的主要原因。
27、某矿因给煤机出料口被木料堵塞，人员冒险进入给煤机内进行处理，在处理过程中煤仓内煤壁上附着煤炭突然坍塌将其冲压卡在给煤机出料口，由于发现不及时导致其窒息死亡。
 
第七部分
  触电事故（25例）
 
1、 电工在检修6KV电板时，未执行“停送电专人负责制”，未挂“禁止合闸”警示牌，且电源侧未加装三相短路接地线，他人误送电导致其触电死亡。
2、在电气检修作业时，施工现场范围内高压线路未全部采取停电措施，带电线路无警示标示，作业人员误碰带电线路导致触电死亡。
3、电工进入变压器台修理跌落式熔断器，不穿绝缘靴，不戴绝缘手套，在变压器上带电作业，其独自操作无人监护，操作不慎导致触电死亡。
4、吊桶内水泵电缆的冷包接头经水浸泡后绝缘下降发生漏电，漏电电流通过桶内水体传导到电工身体经过吊桶梁与井壁构成回路，加之电工没有穿绝缘保护用品及检漏保护失灵造成触电死亡。
5、施工建筑物距离高压线路的安全距离严重不足，施工过程中没有采取任何防触电措施，建筑施工作业人员在施工过程当中长柄工具不慎碰触高压线路，发生触电死亡事故。
6、在无人监护情况下，不穿戴任何绝缘用品和使用绝缘用具，严重违反作业规程，擅自打开开关柜带电清扫开关内的瓷瓶导致触电死亡。
7、填写停电工作票时写错停电线路，施工负责人和施工人员没有核对停电票是否与现场实际相符，线路改线后未及时更改电杆的标号、编号，工作票与实际线路不符，施工人员违章作业，未经验电、放电、挂接地线便徒手攀登电杆，监护人不负责任，对施工人员违章行为不加以制止最终造成触电死亡事故。
8、高压开关柜后门闭锁装置失灵，检修人员误入带电间隔，造成触电事故。
9、未对上一级电源停电和对带电的下隔离采取加锁，封住和挂“有电危险”警示牌，电工在清扫高压电板时，误入带电电板的下隔离间内，造成触电死亡事故。
10、人员在拆除电气设备时，在未停电的情况下，打开开关接线腔违章使用电工钳直接剪断带电线路，致使相间短路，造成触电事故。
11、由于接线盒接线不规范，内部接头毛刺触及壳体使接线盒外壳带电，加之漏电保护失效，导致人员触及接线盒时触电身亡。接线盒接线工艺不合格且相关保护试验制度执行不到位，使保护失效使用是事故发生的主要原因。
12、电钳工在对双电源并联运行的高压开关进行检修时，不严格执行停送电制度，违章只断开一回电源便进行作业，导致发生触电事故。
13、在对电板进行升流耐压试验工作结束后，安排一人前去停电，作业人员感觉时间不短了认为应该已经停电，未进行确认便开始拆线作业，发生触电身亡事故。
14、电缆沿井筒铺设且无任何保护措施，井筒断面小，加之供电线路无短路、漏电等保护，致使人员违章乘车下行过程中碰断电缆发生触电事故。其中相关部门设计在断面狭小的运输巷道敷设电缆也是事故发生的重要原因。
15、由于矿区供电通讯线路管理混乱，私拉乱接现象较为严重，且有多处破损，致使工作人员在悬挂通讯电缆时不慎触电跌下梯子身亡。
16、电钳工在检修绞车开关时违章带电开盖作业导致发生触电身亡事故，其中作业人员违章操作带电作业是事故发生的主要原因，漏电保护失效也是导致事故发生的一个重要原因。
17、人员在检修高压开关柜时，停电后既未穿绝缘靴和绝缘手套，也未进行验放电、打接地，致使操作时被残留电荷放电打死。其中相关部门未对电工进行操作培训，使操作人员操作不规范且作业时无人员进行监护也是事故发生的重要原因。
18、夜间作业人员在施工工地推移重物，在推移过程中重物被卡住不能推动，因光线昏暗未发现是由于电线阻卡，便拿撬棍撬动，正好撬在电线上撬破电线触电死亡。其中施工工地用电电线管理敷设混乱，随地乱拖是事故发生的重要原因。
19、施工工地现场上方敷设有10KV高压架空线路，作业人员在将钢筋笼放入桩孔时因顶端离高压线过近产生放电造成触电事故。其中在高压线路下方往桩孔内下放钢筋笼时未制定安全技术措施并采取有效防护设施是事故发生的重要原因。
20、作业人员在进行停电检修电气设备时,误接触带电套管发生触电事故。其中作业人员未认真学习安全技术措施，了解清楚停电范围，且作业时未对带电区域设置警戒、隔离是事故发生的重要原因。
21、施工工地上方敷设有10KV高压架空线路，施工现场回填抬高致使地面距上敷高压线路距离过近，人员在下放吊装设备时未注意到上方线路致使触及高压线发生触电事故。
22、信号工盲目听从指挥，在缺乏相关电工知识且不懂得相关操作程序的情况下，盲目去修理电钻，致使其触电死亡。其中指挥人员违章指挥非专职人员修理电钻是事故发生的主要原因。
23、电气检修施工现场负责人指挥安排两人前去断开户外断路器，并安排其中一人待操作完成后回来送信，在两人走后10分钟，指挥人员不见其回来，就派人前去查看，其出去正好看见送信人员回来，于是两人高喊联系，送信人误认为已更换完毕完可以送电于是又回去送电，查看人则以为已操作完毕，便回去告诉已停电，可以干活了，致使相关人员在作业时突然来电，触电致死。其中作业时未制定相关安全技术措施，并组织学习，严格遵照执行也是事故发生的重要原因。
24、人员在未停电的情况下，爬上梯子去剪电线，致使其不慎触电从梯子上摔下致死。其中作业人员违章带电作业是事故发生的主要原因。
25、由于水泵电缆有破口，一相芯线露丝，造成单相接地且变电室检漏保护失灵，接地不可靠，致使人员在手扶水泵查看正反转时触电致死。其中机电设备日常检修、维护不到位，致使设备带病运行及相关保护失效是事故发生的主要原因。
 
第八部分  主扇风机停风事故（2例）
 
1、主扇双电源线路共杆架设，备用回路发生短路故障，故障时对主用回路产生损伤，但未造成故障影响停电，维修人员在巡查发现故障后，在未请示汇报调度室的情况下私自指挥停主回路电源进行处理，致使主扇长时间停风。其中主扇双电源高压线路共杆架设是事故发生的重要原因。
2、主扇风机一回路电源发生故障后，于是便切换至另一回路电源，停电处理期间恰逢雷雨天气，运行电源受雷击致使电缆损坏发生停电停风事故。其中安设的避雷器不合格，是事故发生的重要原因。
 
第九部分  下放电缆伤人事故（2例）
 
1、在副斜井拖运电缆时，未制定安全技术措施，没有进行针对性的安全教育，又没有具体的安排和部署，在电缆尾端到位后没有进行可靠固定，在后来悬挂时导致发生电缆下滑连续伤人事故。
2、在井口支撑起电缆盘下放电缆时，在将近底盘10圈左右，电缆头从电缆盘心抽脱，由于未及时制动电缆盘，导致电缆头连续抽打（甩打）在电缆盘周围的数人身上，分别受到不同程度伤害。
 
第十部分  破碎机伤人事故（6例）
 
1、工人横跨转载机时，不走行人过桥，失足滑跌在转载机上，被拖运至破碎机绞死。
2、转载机司机发现转载机内有单体液压支柱，停机后进入溜槽内取柱，期间他人启动转载机导致将其拖运至破碎机内绞死。
3、人员违章跨越工作面转载机，不慎跌入转载机内，加之破碎机处无安全防护设施，导致将其拖运至破碎机内绞死。
4、维修人员发现破碎机有异响，在未叫醒告知正在睡岗的司机也未闭锁控制开关的情况下，停机后便进入破碎机内进行检查处理，司机醒后发现破碎机停了，在既未查看停机原因也未进行观察的情况下启动破碎机搅死机内人员。
5、清杂工窜岗私自开动破碎机进行煤块破碎，运行中大块矸石卡住滚筒，在未停止破碎机的情况下其便揭开护罩用手进行处理，被滚筒夹住双手受伤。其中清杂工在处理滚筒卡石时，未停止破碎机便行处理也是事故发生的主要原因。
6、工作面溜子运行期间有大块矸石卡在工作面溜子机头与转载机之间，工作面溜子司机在未打点停溜的情况下便站在溜子机头上进行处理，处理过程中不慎摔落在转载溜上被拉进破碎机绞死。其中破碎机无安全防护隔离设施也是事故发生的主要原因。
 
第十一部分  刮板机伤人事故（31例）
 
1、人员站在工作面运行中的溜槽边上往支架前梁上部存放物品时，不慎掉入刮板机中被卷入采煤机下挤死。其中作业人员安全意识淡薄、冒险蛮干是事故发生的主要原因。
2、维修人员维修完溜子后，在未清退溜子周围作业人员的情况下便打点开机调试，溜子开动后作业人员不慎落入溜槽内绞伤致死。其中维修工安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
3、刮板输送机机头不按规定支设压柱，在刮板输送机开不了机时，不认真查找原因，多次强行启动，开倒车，致使拉翻机头伤及人员。
4、人员违章手扶煤溜机头压柱跨越运行的皮带，因压柱松动倾倒其身体失去平衡不慎失足跌倒在皮带上，其慌乱挣扎中将左脚伸入刮板机被夹断致残。其中人员安全意识淡薄，冒险跨越运行的皮带是事故发生的主要原因。
5、由于溜子一侧行人通道不畅通，于是作业人员便违章行走在溜则上进行运料作业，溜则突然启动将其刮倒碰伤。其中溜子司机启动溜子前未进行观察也未打信号也是事故发生的重要原因。
6、工作面作业人员发现溜槽内跌落有单体支柱，随即打点停溜前去处理，突然溜子启动将作业人员闪在溜槽内绞伤致死。其中溜子司机在他人打点停机后未查看停溜原因也未打信号再次启动溜子是事故发生的主要原因。
7、溜槽堆放在溜子边上且堆放过高，未进行任何捆绑固定，在溜子长时间震动的情况下，最上边溜槽滑入溜子中，刮至机头处发生扭动挤死清浮煤人员。
8、溜子司机开动溜子后坐在溜子机头处睡觉，在其睡着后翻身时头部被联轴器绞住致死。其中溜子联轴节无防护隔离设施也是事故发生的重要原因。
9、人员在溜子掉大链后采用开动溜子进行上链，在作业过程中因机尾无压柱致使机尾翻翘将作业人员砸伤致死。其中溜子敷设不平直发生掉链故障且机头未进行固定是事故发生的主要原因。
10、人员在接溜槽时恰逢掉闸停电，于是前去变电所送电，工作面打眼工作业发现停电后，既不找电工也不找司机擅自启动溜子查看是否送电，恰逢刚送上电，溜子启动将接槽人员刮伤致死。
11、队组违章改装转载机，将机头架由1.4m改装为0.6m，将17m长的转载机加长至30m致使机身不稳，在掘进机调整位置时压住转载机沿致使转载机倾倒伤人。其中队组违章改装转载机，相关部门未进行严格验收便投入使用是事故发生的主要原因。
12、由于溜子安装位置不合理，致使溜子使用过程当中经常出现掉链，在掉链后人员采用点动溜子处理掉链，在处理过程中因机头压柱不牢固，拉翻机头挤伤作业人员。其中机械设备安装、验收制度执行不到位，致使机械设备不合格便投入使用是事故发生的重要原因。
13、在处理溜子掉链故障时，点动溜子时未发现有人踩在溜子上即行点溜刮住其脚后，紧急制动失灵将其右腿刮断。其中在作业过程中未经认真查看便开溜是事故发生的主要原因。机械设备日常检修、维护不到位致使制动失灵也是事故发生的重要原因
14、人员处理完溜子故障后向溜子司机发出启动信号启动溜子查看处理结果，未注意到自己站在溜槽内，司机听到信号后未进行回信号便行启动溜子，致使人员被溜子刮倒卷入溜子致死。
15、人员于煤机停机状态下在煤壁侧清浮煤，煤机司机即未打信号也未认真观望违章开动煤机及溜子，人员急忙躲避不慎跌入溜子致死。其中煤机司机违章操作是事故发生的主要原因。
16、人员对断链溜子完成接链作业后，未将链子塞入溜槽内采用启动溜子强行使链子进入溜槽，在启动溜子后由于溜子布置不平直且机头压柱不牢靠使链子卡住溜槽发生机头翻翘伤人事故。其中溜子的安装不合格且验收不认真，使安装不合格溜子投入使用是事故发生的主要原因。
17、人员抬着溜槽经过溜子时打点停机后跨越溜子不慎摔倒，人员及溜槽跌落在溜子上，这时溜子突然开动将人员挤伤，溜槽窜出砸伤附近人员致死。其中溜子司机在有人打点停机后未查明原因便行再次启动溜子是事故发生的主要原因。
18、人员在准备清理溜则机尾浮煤时，溜则突然开动，不慎被带入溜则机尾拉伤致死。其中溜子司机违章操作，不对溜子安全情况进行确认且不打信号启动溜子是事故发生的主要原因。
19、溜子运行时发生飘链事故，人员用脚踩住链子指挥开动溜子想将链子挤入槽内，这时链子被槽子卡住，致使机尾被拉翻将其打伤致死。其中刮板输送机机尾不按规定打压柱，固定牢固也是事故发生的重要原因。
20、溜子停机时作业人员前去机尾清理浮煤，这时刮板机司机需要开动溜子，安全员提醒其离开，就在此时溜子突然启动，溜子卷住人员使用的铁锹将其带入机尾受伤致死。其中机尾无防护隔离罩也是事故发生的重要原因。
21、人员违章站在溜槽中作业，溜则信号人员未对溜子情况进行检查便打点开溜致使溜子突然开动将人员拉入机头致死。其中信号工操作行为不规范是事故发生的主要原因。
22、溜子发生飘链故障人员未查明原因妥善处理，强行开溜欲使链子进入槽内致使链子卡住溜槽拉翻撞伤作业人员。其中溜子的安装、检修、维护不到位，溜子敷设不平直、机头压柱不牢靠也是事故发生的重要原因。
23、人员在延伸溜子后 采用扛钩代替压柱固定机尾，在溜子运行中扛钩脱落致使机尾翻翘发生伤人事故。其中相关部门未对溜子机尾如何固定进行明确规定也是事故发生的重要原因。
24、人员在他人停机修理转载溜的时机下未与其取得联系站在转载溜上处理转载溜与工作溜之间的刮板，在其作业时他人已完成作业要开转载溜试车，转载溜启动将其抛下受伤致死。其中人员启动溜子试机前未进行安全确认也是事故发生的重要原因。
25、看溜工违章在溜子机头对面睡岗，在被检查人员叫醒后精神晃惚仍站在机头对面，这时溜子中带出一根钢管将其扎伤致死。其中工作面使用的钢管随意堆放造成钢管跌入溜子被带出也是事故发生的重要原因。
26、因溜子机尾护罩影响回柱作业人员行走，于是人员在溜子运行时拆除护罩进行作业，在人员抬着顶梁经过机尾时前面人员被巷帮挂了下失去平衡跌倒，正好将顶梁一端插进机尾，被刮板一刮另一端翘起将后面人员甩在巷帮受伤。其中机尾护罩制作不合理，影响行人正常通过也是事故发生的重要原因。
27、信号工在溜子运行时违章不行走过桥跨越溜子，不慎失足落入溜子被刮伤致死。其中信号工安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
28、工人违章在溜子运行时处理机尾飘链，加之机尾无压柱致使处理过程中发生机尾翻翘伤人事故。其中溜子安装、布置不合格，使溜子发生飘链，机头无压柱也是事故发生的重要原因。
29、在完成溜子检修工作后，一名维修工前去启动溜子试机，另一名维修工则仍在现场处理接口，溜子突然启动将其刮倒致死。维修工启动溜子前未打信号是事故发生的主要原因。
30、因工作面有损坏的单体柱子需运送出去，人员将单体柱放在转载溜上开动溜子往外运送，在运送过程中单体柱突然滑出将人员打伤。其中相关部门对员工的岗位操作培训不到位，员工安全意识淡薄，违章冒险蛮干是事故发生的主要原因。
31、溜子机头处溜煤嘴被堵，人员违章不停止运行溜子便使用钢管去捅，致使钢管不慎被刮板刮住将其带入机头绞伤致死。其中机头及溜煤嘴无防护隔离设施也是事故发生的主要原因。
 
第十二部分  皮带机伤人事故（20例）
 
1、工人踩在运行中的皮带机头清理煤块杂物时，不慎脚踩在联接筒观察窗里，被绞伤致残，事故直接原因为：联接筒观察窗无护罩。
2、工人在皮带机头巡检皮带运行情况时，由于联接筒观察窗缺少护罩，不慎将手托入窗内，致使本人受残。
3、皮带司机违章用手清除运行中皮带滚筒内的浮煤，被皮带与滚洞夹住拖带，绞伤其手臂。
4、皮带运行期间皮带司机发现机尾滚筒内有杂物，其未停止皮带运行便伸手到滚筒内往外清理杂物，将其卷入滚筒致死。其中机尾滚筒无防护隔离设施也是事故发生的重要原因。
5、人员揭开皮带机尾盖板处理完浮煤后，既未盖好盖板也未离开机尾即打点开车试机致使皮带开动后不慎被卷入机尾滚筒致死。
6、皮带司机心事重重，精神不集中，在开动皮带检查皮带滚筒运行是否正常的过程中时不慎跌入滚筒致死。其中对员工的思想教育不到位，致使员工安全意识淡薄，将生活的不良情绪带到工作中不能自我调节，工作时精神涣散是事故发生的主要原因。
7、人员在完成接带作业后，需进行开动皮带试机，皮带司机冒险蛮干，在操作人员还未撤离的情况下未打信号便行开动皮带致使作业不慎被卷入滚筒致死。其中皮带司机违章操作，冒险蛮干是事故发生的主要原因。作业是未制定安全技术措施并组织学习责令严格执行也是事故发生的重要原因。
8、人员发现皮带滚筒打滑，找来稻草欲填塞于滚筒与皮带间处理打滑故障，在填塞过程中不慎被卷入滚筒致死。其中人员在处理皮带进行处理时不停机处理是事故发生的主要原因。
9、人员在对皮带机接带时，由于皮带不能对接住，于是开动皮带机进行拉拽，致使作业人员被卷入滚筒致死。其中在开动皮带时，作业人员未撤离皮带滚筒附近是事故发生的主要原因。
10、维修工违章在皮带运行期间下到皮带机尾坑内检查皮带清带器，不慎被卷入底皮带上，挤压致死。其中作业人员安全意识淡薄，冒险盲干，不停机情况下进入皮带机尾坑是事故发生的主要原因。
11、人员在对皮带机接带时，因接头输送带短不好钉带需倒转点皮带，于是班长去开车，2人用钳子拽住皮带，一人站在皮带机头扶住钉带机，在班长点动皮带后机头晃动上方站立人员失衡，将左腿挤入滚筒受伤致死。
12、由于带式输送机电机运行电压低于设计电压，电机转不动出现打滑现象，防打滑保护动作停电停机，人员又启动皮带然后操作升压按钮欲使皮带正常运行，这是皮带打滑更厉害，保护动作断电后皮带突然下滑带动驱动轮倒转将电机转子，线包甩出，造成严重的设备损坏事故。
13、皮带司机发现皮带滚筒出现打滑现象，于是司机未停机便用脚去踩皮带试图得到解决，不慎将脚卷入滚筒受伤致死。
14、皮带上方照明灯损坏，人员打点停机站在皮带上更换灯泡，皮带突然启动将其闪倒，其挣扎站起后欲跳皮带，头部碰在顶梁上致晕倒在皮带上被拉入煤仓致死。其中人员虽打点停机，但未联系司机告知清楚；皮带司机在人员打点停机后未查明停机原因再次启动皮带是事故发生的主要原因。
15、皮带司机违章在皮带运行中进入皮带机尾坑内检查皮带故障原因被卷入皮带机尾致死。其中相关部门对操作人员的岗位操作培训不到位，皮带司机安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
16、司机违反操作规程，在输送机运行中清扫输送带滚筒煤粉，且不按规定使用专用工具不慎落入滚筒绞伤致死。
17、在换打输送机卡子时，站在机械运转部位且司机开车前，未认真观察和提醒作业人员站稳不慎落入滚筒绞伤致死。
18、在进行安装皮带机头卧底时，人员使用倒链吊住减速器的起吊鼻进行起吊过程中起吊鼻突然断裂，导致吊起的皮带机头突然下落，将工作人员砸伤致死。其中在起吊过程中仅吊住减速器起吊鼻进行起吊，造成超过起吊鼻的承载极限发生断裂是事故发生的主要原因。
19、巡检工发现皮带下料口堵塞后，前去停止皮带运行后返回下料口处理。在其处理过程中皮带突然启动将其卷入滚筒致死。其中巡检工停止皮带未闭锁启动开关，皮带司机擅自脱岗，在其回岗后未查看停机原因，也未进行观察便启动皮带是事故发生的主要原因。
20、在拆除皮带作业过程中需进行拖拽作业，人员违章采用皮带滚筒代替小绞车将钢丝绳缠在滚筒上开动皮带进行拖拽时钢丝绳被滚筒缠死，在倒转皮带试图将钢丝绳处理出滚筒时将作业人员带入滚筒绞伤致死。其中相关技术部门在进行拆卸作业前未制定安全技术措施令作业人员学习，遵照执行也是事故发生的重要原因。
 
第十三部分  采煤机伤人事故（4例）
 
1、在工作面安装采煤机滚筒时，由于滚筒欠高于是在顶板锚杆上悬吊倒链并使用螺母拧在锚杆上固定，使用倒链进行起吊作业，起吊过程中锚杆上用来固定倒链的螺母突然被拽脱致使滚筒掉下并翻倒，压伤周围施工作业人员。其中固定倒链方法不当且紧固不牢是事故发生的主要原因。
2、采煤机司机违反规定在采煤机停止工作或检修时，未打开其磁力起动器隔离开关及滚筒离合器致使人员在滚筒附近作业时，他人误启动采煤机发生滚筒伤人事故
3、在进行拆卸采煤机作业时，因需要拧开采煤机底架下面的螺丝，人员在未对采煤机进行固定的情况下便躺在溜子上拆卸螺丝，致使在螺丝被拆开后采煤机发生下移将其压死。其中在进行拆卸工作前未制定相关安全措施，并组织贯彻学习也是导致事故发生的主要原因。
4、人员在采煤机运行期间违章跨越刮板机，右脚不慎被卡住并陷进滑道与电缆槽之间的空隙内，身体倒在溜子上被托运至截割滚筒上绞死。
 
第十四部分  支架伤人事故（8例）
 
1、人员在关掉前立柱供液手把更换前立柱腔液管时，本应拔掉前立柱腔液管，由于其操作失误，误将后立柱腔液管拔出，致使前后立柱下腔液管全部失压发生支架自降伤人事故。其中操作人员粗心大意，未认真辨别确认管路便进行操作是导致事故发生的主要原因。
2、在移架过程中，由于必须提高支架底座方可实施移架作业，作业人员于是采用轨枕支住支架前梁当作“支杆”，操作液压手把回缩液压缸以提高支架，在操作过程当中发现“支杆”受力不均发生倾歪现象，于是操作人员便立即前去调整“支杆”，由于其未将操作手把打回“零”位，导致支架缸继续回缩支杆”倾歪，前探梁突然下降将其压死。
3、人员在向工作面运送金属网时，因工作面溜子处于运行状态，影响运送，于是便站在机尾向工作面扔投，扔投时不慎将金属网的一端抛落在支架操作手把上，另一端被刮板机拖带，拉动了护帮板的操作手把，导致护帮板突然撑开将在其下方作业的人员挤死。其中作业人员冒险蛮干，不停溜子向工作面抛扔金属网是事故发生的主要原因，液压支架操作阀组无防护设施也是事故发生的主要原因。
4、在采煤工作面拆卸吊装溜子减速器时，作业人员贪图省事，采用液压支架进行起吊，在起吊时操作人员误操作护帮板控制手把，导致护帮板突然下落将在作业人员挤死。作业人员违章使用液压支架起吊设备是导致事故发生的主要原因。
5、液压支架采取两层垒垛方式存放于地面，人员爬上支架顶铺盖防雨彩条布时，因存放地点地面解冰，土层松软，在人员爬上支架后重心前移上层支架发生倾倒滑下将下方人员压死。
6、在支架运送到位后，设置卡轨器阻车进行摘钩，由于卡轨器设置在有坡度地段且两个卡轨器不同步，致使卸车过程中卡轨器移位支架倾斜摆动伤人。
7、在回收运送排头架时，采取使用单体液压支柱支撑固定顶梁，对排头架进行捆绑时单体支柱发生倾倒，排头架顶梁突然下落将下方作业人员压死。其中人员在支撑顶梁时不使用专用的支撑工具使用单体液压支柱且未采取防倒柱措施是导致事故发生的主要原因。
8、支架运送途中发生掉道，作业人员采取利用支柱支撑在巷帮与支架之间并开动绞车强行牵引的方法上道，由于支柱支撑位置不当，导致牵引时支柱脱落，支架发生摆动挤伤附近人员。
 
第十五部分  跑车事故（74例）
 
1、斜井人车在到达临时停车点后（略有坡度），把钩工将绳钩摘开后由于未对人车采取任何阻车措施，导致工人下班后争抢上车时，人车突然向下滑动发生跑车事故。其中临时停车点管理混乱，人车未采取任何阻车措施，停放在有坡度的地点是事故发生的主要原因。
2、把钩工对车辆挂完钩后未进行检查便打点开车，在车辆运行时由于连接销未插好窜出，导致发生跑车事故，将巷道内维修棚子的作业人员撞伤致死。斜巷缺少挡车设施是导致事故发生的直接原因，车辆运行期间安排人员在巷道内维修作业也是导致此起事故的主要原因。
3、斜巷轨道矿车运行时，其中一辆车的后轮掉道，车辆继续行驶时颠簸严重，致使连接插销突然窜出发生跑车事故，将在此巷道内违章行走的人员全部撞死。巷道内轨道敷设严重不合格，连接装置无防脱装置，缺少挡车设施，人员违章是事故发生的主要原因。
4、绞车运行时司机在未得到停车信号下无故突然施闸，使钢丝绳猛然受力发生断绳跑车伤人，钢丝绳回弹将把钩工打伤致死。其中绞车钢丝绳选型错误，使用的是轮船用缆绳，只抗拉力不抗冲击力，在突然施闸受力时发生断绳是事故发生的主要原因。
5、把钩工推来4辆空车将第一辆车挂上绳钩，既未挂护绳也未检查各辆车是否连接便推车过变坡点放车，在最前边矿车通过变坡点后因为未与后边车辆连接直接跑下将下部车场人员撞伤致死。其中变坡点及巷道内无任何挡车设施也是事故发生的主要原因。
6、把钩工在车场内绞车下方推矿车到绞车前进行挂钩，因车场过短且是上坡，把钩工用力过猛，将矿车推过位从变破点上滑下发生跑车。其中巷道内安全门长期不使用也是事故发生的重要原因。
7、双滚筒绞车检修完毕后，准备采用单滚筒下放人车（空车）到井底进行调绳，在挂好钩后恰逢上夜班的人群登上人车，司机急于开车便未加以制止，开车后因还未对离合器，制动力不足在下放时速度过快无法有效制动最终发生跑车事故。其中绞车设备陈旧，没有防过速保护装置也是事故发生的重要原因。
8、把钩工严重超挂车辆，打点提升至道岔后向下甩车，在车辆过道岔时发生掉道，随后又强行牵引处理掉道矿车，导致超过了钢丝绳的承载极限，在矿车上道后钢丝绳突然断裂发生断绳跑车事故。道岔不合格，缺少挡车设施是事故发生的主要原因。
9、绞车更换钢丝绳后进行调绳作业，在调绳时因绳排列不整齐需重缠，于是在绳上用卡子卡住绳套挂上矿车拉紧钢丝绳，在运行时由于卡子不紧发生松动绳套发生卷曲引起矿车颠簸，将绳套拉断发生跑车事故。
10、把钩工履行职责不到位在挂钩后未认真检查连接插销是否插好便打点开车，矿车运行时掉道又继续运行上道，连接销受矿车掉道上道时的严重颠簸插销窜出发生跑车事故。
11、绞车司机违章操作，不送电松闸下放人车使车辆自然下滑，在放车时人车运行速度越来越快，司机急忙紧急制动，使钢丝绳突然蹬断发生跑车事故，使车上人员伤亡严重。
12、斜井绞车采用排绳车方法对调绳头，在绳头对调后将原钩头绳固定卡在滚筒上重新缠绳，在缠绳时由于绳头未固定紧固从滚筒内抽出，钢丝绳下滑使挂在巷道内的矿车发生跑车事故，将巷道内的维修人员撞死。其中在对绳时安排维修工维修，交叉作业是事故发生的重要原因。
13、小绞车运输时把钩工严重超载运行，司机先松闸放车在矿车下溜一段距离后再压闸制动，矿车由于惯性下溜速度过快虽已压闸但车速仍得不到控制，司机紧张失措造成压闸过位使制动失效，矿车带着钢丝绳一溜到底发生伤亡事故。其中巷道内无挡车设施也是事故发生的主要原因。
14、车场把钩工、信号工混岗作业，矿车离谁近便由谁挂钩，第一辆矿车离某人员最近但当时正忙于捆绑物料就忘记挂钩也未进行检查便打点放车，在车辆拉过变破点后发生跑车事故。将违章行走绞车道人员撞死。
15、无极绳绞车严重超载，在运行时发生掉道后又强行牵引上道，使钢丝绳受冲力拉损，在继续运行时钢丝绳突然断裂发生跑车事故。其中钢丝绳磨损严重，绳径缩率超限且更换不及时是事故发生的主要原因。
16、把钩工挂车时由于车辆装载物料过长使用三环链不能连挂，竟然直接使用铁丝将两车连住便打点放车，在运行过程中铁丝断裂发生跑车事故。其中把钩工违章使用铁丝连接矿车且不使用保险绳也是事故发生的重要原因。
17、由于气温下降和供热不均使绞车道滴水处结冰在矿车运行经过该段时车体颠簸倾倒，副绳抖动使连接销窜出发生跑车将矿车内爬乘的人员甩出撞死。
18、把钩工推来4辆矿车挂上链子就向下推车放车，却未检查发现矿车间未连接，在矿车经过变破点后发生跑车事故。将下部修补风筒人员撞死。
19、下放矿车时组长指挥把钩工挂大钩，材料员去连接矿车，因材料员当时没听见就未去挂，在把钩工挂好大钩后未加检查便打点开车，在车辆经过变破点后发生跑车伤人事故。其中挂车时未使用保险绳，且下部挡车器处于开启状态也是事故发生的重要原因。
20、绞车滚筒上钢丝绳松动，在滚筒上形成绳套，在放车时钢丝绳形成大绳套甩出滚筒缠在大轴上，司机见状急忙刹闸大绳在缠轴处挣断发生跑车。将违章爬乘在矿车上的人员摔下致死。
21、矿车运行时一辆矿车后轮掉道，未予发觉，再继续上行时顶脱道上地滚向前运行，经过挡车器时地滚被卡住，将连接矿车大链拉断发生跑车事故。其中轨道敷设质量差是事故发生的主要原因。
22、运输钢轨时，不采用专用材料车，而是将钢轨一端捆绑在矿车的鸭嘴上，一端则拖在地上放车，把钩工在挂钩时发现保险钩过短不能勾住鸭嘴却未采取措施便打点放车，在矿车运行中途有人打点停车，有一队长看见停放的车辆不清楚矿车往哪运行便盲目打点上提，在矿车提升时道轨一端顶住地面一端顶进鸭嘴将保险钩顶出发生跑车事故。
23、推车工把矿车推向变坡点准备放车，因其推不动两辆重车，于是摘开钩先推一辆车然后再推第二辆车，最后再挂钩放车，就在其用力推第一辆车时未认真观察致使矿车被推过变坡点发生跑车事故。其中变破点上挡车器处于打开状态也是事故发生的重要原因。
24、小绞车采用钢丝绳通过滑轮倒拉矿车，在矿车运行时固定滑轮的销子突然窜出，钢丝绳崩出，致使上行的矿车突然下滑挣断钢丝绳发生跑车事故。其中固定滑轮日常检修、维护不到位，致使滑轮突然窜出是事故发生的主要原因。
25、井下需接风管，人员将工具装入矿车，风管捆绑在尾车上并将绳子系在尾车连接链上，然后人员进入矿车打点开车，在矿车经过风门时风管卡住风门使捆绑风管用的绳子将连接销拔出发成跑车事故。将乘车人员甩下致死。
26、人员安全意识差，安设小绞车未固定牢固凑合使用，绞车司机未经过培训无证上岗，违章未送电即松闸放车，待发现车速过快时紧急制动因绞车基础不稳发生窜动，司机失去平衡趴到在绞车上，绞车失去控制发生跑车事故。
27、绞车司机离开去吃班中餐，班长急于作业便指挥他人前去操作绞车，因其不会操作未送电便放车，重车快速下滑绞车闸抱不住滚筒越滑越快，造成带绳跑车事故。其中绞车日常检修、维护不到位，绞车闸磨损严重也是事故发生的重要原因。
28、井口提出矿车后把钩工急于下班，未对矿车采取任何阻车设施便前去摘钩，在车钩摘开后，矿车突然下滑跑入井筒发生跑车事故。
29、井底车场把钩工将矿车挂上钩后，未对各车辆间连接情况进行检查，便打点提升，在车辆提走一段时间后车场人员估计车辆已出井便从轨道巷行走，在矿车提升至变破点后由于矿车间连接销未插到孔底发生脱销跑车事故，将行走在巷道的行人撞死。
30、绞车在提升运行时，人员发现大绳跑偏了，便大声呼喊警告，司机听到后停车查看，发现大绳被咬进齿轮，司机便倒转绞车在被咬住损坏的钢丝绳退出齿轮后被承受矿车的重量发生断绳跑车事故。
31、人员将电机装在架子车上挂在箕斗车下方，下放到位后解开绳扣将架子车抬下轨道卸下电机便去安装。这时其他作业人员急于提升看见架子车放在旁边影响箕斗车下放，于是便用撬棍将花架子车撬上轨道后花架子车突然下滑发生跑车。其中人员再向轨道上撬车时未采取任何阻车设施是事故发生的主要原因。
31、绞车在检修后因找不到合适的销子插进制动闸拉杆轴内，便告知下一班绞车司机让其处理后再开车，绞车司机忙完上班准备工作后忘记其事也未对绞车进行检查便开车运行，开车运行时因制动闸无插销制动失效发生跑车事故。将违章蹬在矿车上的人员甩下撞死。
32、把钩工严重超挂车辆，并打点中速下放，在下放过程中司机施闸由于超载严重无法控制其速度，立即紧急制动，制动无效致使发生跑车事故。其中巷道内的挡车设施处于开启状态也是事故发生的主要原因。
33、班长违章指挥电工操作小绞车下放物料，在下放过程中因其不懂得操作要领，致使绞车失控发生跑车，窜入掘进工作面发生人员伤亡事故。其中掘进工作面作业点上方无可靠的挡车设施也是事故发生的重要原因。
34、矿车在经过道岔时发生掉道，经处理上道后矿车连接装置、护绳突然断裂发生跑车事故。其中轨道敷设质量不合格使矿车过道岔时经常发生掉道，且矿车失修严重，连接装置，护绳等损坏严重是事故发生的主要原因。
35、把钩工图省事、怕麻烦将矿车仅用链环挂住后未挂钩头、保险绳便打点放车，在矿车经过变坡点后发生断链跑车事故。其中巷道安全门经常处于开启状态也是事故发生的重要原因。
36、由于轨道某段掉道频繁，矿领导指挥人员采用试车寻找落道原因，在矿车经过该段时矿车颠簸发生脱钩跑车事故，将下放作业人员撞死。其中轨道敷设不合格使矿车颠簸掉道且试车时未制定安全措施，将下方作业人员撤离且安全防护设施落实不到位，未挂保险绳，巷道内业无挡车设施是事故发生的重要原因。
37、把钩工未经过培训，无证上岗，在其挂钩时用圆钢代替马镫销子，因圆钢过短，在放车时圆钢脱出发生跑车事故。其中巷道内挡车器损坏失效也是事故发生的重要原因。
38、运料工推来矿车，在对矿车连车时因链子不够长便去寻找链子，这时把钩工将矿车挂在绳上未对矿车进行检查便打点开车，在矿车进入井筒后发生跑车事故。
39、把钩工违章严重超挂车辆进行放车且钢丝绳磨损严重，断丝较多，在运行时发生断绳跑车，撞在下方正在下人的人车上发生多人死亡事故。其中巷道内无挡车设施且人车不停放在车场而是停在轨道上下人也是事故发生的重要原因。
40、矿车在运行过程中由于连接装置铁销脱落，加之挡车器失灵发生跑车伤人事故。其中运输设备日常维护、检修不到位，运输过程中使用不配套连接装置，挡车设施失效是事故发生的主要原因。
41、把钩工违章超拉、超挂料车超过绞车允许载荷致使绞车不能有效制动而使钢丝绳从滚筒抽脱发生跑车事故。其中运输绞车选型过小也是事故发生的重要原因。
42、由于连接装置不合格在放车过程中断裂发生跑车，当跑车至钩轴式防跑车装置时第二辆矿车被钩住又因连接装置不合格断裂致使第一辆车再次发生跑车。其中矿车连接装置日常维护、检修部不到位，使运输过程中使用不合格连接装置是事故发生的主要原因。
43、把钩工违章使用1吨矿车连接销连接3吨矿车，绞车司机操作不规范不带电放车致使放车速度过快在制动时连接销断裂发生跑车，加之沿途挡车车设施全部开启，车辆一窜而下。
44、作业人员安全意识差，违章操作，在放车前未对车辆连接情况进行检查便打点放车，致使未挂钩和副绳的车辆推入井筒发生跑车事故。其中把钩工违章操作未挂钩且未检查便打点放车是事故发生的主要原因。
45、在人力推车过程中为防止掉道，班长违章指挥人员在矿车两侧背车，致使过道岔处发生翻车伤人事故。其中道轨敷设敷设不合格，使矿车经过道岔时发生颠簸翻车也是事故发生的重要原因。
46、由于设备检修维护不到位，车底大架断裂2/3的矿车仍在使用，致使运行过程中车底架断裂跑车伤人。运输设备日常维护、检修不到位，致使严重损坏的矿车仍在使用是事故发生的主要原因。
47、把钩工在使用销子联车后既不加防跑环也未挂护绳便打点放车，致使运行至变坡点时销子窜出发生跑车事故。其中相关部门对操作人员的岗位操作培训不到位，使把钩工操作行为不规范是事故发生的主要原因。
48、违章使用无锁头且碰头损坏的矿车和不配套的矿车插销挂车放车，致使运行中发生脱钩跑车事故。其中运输设备的日常检修、维护不到位，使损坏的矿车和不配套的连接装置仍在使用是事故发生的主要原因。
49、因装车物料过长超过钩头不能直接挂钩，人员私自采用锚链将车辆进行连接，致使运行过程中锚链抽脱滑车发生跑车事故。其中把钩工违章不规范操作是事故发生的主要原因。
50、钢丝绳选型过细且钢丝绳磨损严重，多处有断股钢丝未及时进行更换，在提升运输过程中钢丝绳断裂发生跑车事故。其中提升巷道内无任何挡车设施也是事故发生的重要原因。
51、在矿车提升到位后，把钩工未及时关闭变坡点矿车经过时打开的挡车栏，便去摘钩，在其反复摘钩无法摘开的情况下便推来矿车撞击钩头试图得到解决，钩头被撞击脱开反向跑下变坡点发生跑车事故。其中挡车设施设计不合理，矿车经过后不能自动复位也是事故发生的重要原因
52、绞车在运行中钢丝绳发生跑偏于是司机停车进行处理，因车辆停放在坡上，人员用钻杆钉设在矿车后方挡住矿车，然后将绳钩摘开进行处理在其摘钩过程中碰倒钻杆发生跑车事故。其中人员冒险蛮干，未对矿车进行可靠阻车便行摘钩是事故发生的主要原因。巷道内无任何挡车设施也是事故发生的重要原因。
53、人员将矿车推到变坡点上方未及时进行挂钩也未进行有效固定，便前去推第二辆车过来，在推车时碰到前边停放车辆将其推下变坡点，发生跑车，人员怕跑车后伤击下方人员盲目追车，致使第二俩车也跑下来后将其撞伤致死。其中变坡点下方无挡车设施也是事故发生的重要原因。
54、在运送支架过程中为安全起见将运行巷道设置警戒禁止进入，人员不听他人制止，强行进入警戒区作业，在作业工程中绞车突然停电车辆加速下滑，司机急忙紧急制动发现制动失灵发生跑车将作业人员撞死。其中对于安全措施执行不到位，未能制止人员进入，绞车日常维护、检修不到位，制动失灵是事故发生的主要原因。
55、绞车司机在对绞车滚筒缠绳时不带负荷空载缠绕，致使钢丝绳缠绕不严密有松绳现象，在重载下放车辆时车辆加速下滑断绳跑车。其中钢丝绳日常检查、维护不到位，钢丝绳锈蚀、断丝未及时更换是事故发生的主要原因。
56、人员在操作双速绞车下放支架时，由于操作失误未打在低档位即开始放车致使下放过快无法制动发生跑车事故。其中采用绞车下放支架时司机操作行为不规范是事故发生的主要原因。
57、把钩工违章操作，超挂车辆且使用螺栓连接锚链进行挂车加之绞车司机违章不带电放车，重车加速下滑，绞车制动过程中崩断螺栓发生跑车伤人事故。其中相关部门对把钩工、司机的岗位操作培训不到位，把钩工、司机操作行为不规范是事故发生的主要原因。
58、车辆在坡上掉道，人员未对车辆进行有效阻车便处理其上道，在车辆上道后，突然发生下滑，将作业人员撞伤致死。其中人员在坡上处理掉道矿车时未进行阻车是事故发生的主要原因。
59、人员违章超挂车辆，在未得到开车信号的情况下不带电操作小绞车放车，致使放车时车辆高速下滑不能有效制动，钢丝绳从滚筒抽脱发生跑车，撞穿下部两道风门将风门外作业人员撞伤致死。其中巷道内无挡车设施，不能有效拦住被跑车辆是事故发生的重要原因。
60、绞车司机违章操作采用小绞车下放矿车不带电松闸放车，致使放车过程中车速过快，刹车制动时崩断钢丝绳发生跑车伤人事故。其中相关部门对操作人员的岗位操作培训不到位，操作人员操作行为不规范是事故发生的主要原因。
61、把钩工违章挂钩，将钩头挂在插销锁圈上，便行打点放车，致使运行中插销圈断裂发生跑车伤人事故。其中对操作人员的岗位操作培训不到位，把钩工违章操作是事故发生的主要原因。
62、绞车司机严重违章操作，单岗作业，先在变坡点前挂好钩然后将矿车推下变坡点，再跑回绞车处进行操作放车。在其将矿车推下变坡点后由于绞车有余绳矿车发生下滑，司机急忙跑会绞车紧急制动，致使挣断钢丝绳发生跑车。
63、由于绞车日常维护不到位，绞车失修严重，在运行过程中因过载破坏齿轮联轴器，导致滚筒失控，加之制动失灵无法有效制动发生跑车，将违章扒车人员撞死。其中绞车的日常检修、维护不到位使绞车严重带病运行是事故发生的主要原因。
64、人员违章采用6mm钢丝绳卡一个8mm绳卡子制成的绳扣串车，在矿车运行中钢丝绳从卡子内脱出造成绳扣脱落跑车，将违章行驶在绞车道人员撞死。其中矿车运输连接装置的管理混乱且日常检查不到位致使矿车运输中采用不合格的绳扣是事故发生的主要原因。
65、下放车辆到位后把钩工摘开钩后，未及时推走矿车且未打车阻便停放在车道上，致使被随后下放到位的重车碰住发生跑车事故。其中操作人员岗位操作不到位，人员操作行为不规范是事故发生的主要原因。
66、绞车钢丝绳通过一固定滑轮倒拉矿车，运行中滑轮压盖突然拉开，钢丝绳跳出矿车下滑，司机未及时停车挣断钢丝绳跑车。其中机械设备检修、维护制度执行不到位，滑轮压盖松脱是事故发生的主要原因。
67、把钩工将第一辆矿车挂好钩后，第二辆矿车用保险绳穿过绳环便行打点开始，致使放车过程中发生跑车事故。其中下部车场挡车器在矿车通过后未及时关闭也是事故发生的重要原因。
68、人员在对绞车对调绳头时，采用自制滑轮倒绳装置进行作业，因其用8#铁丝作滑轮开口锁致使运行中8#铁丝磨断钢丝绳窜出发生跑车事故。其中倒绳装置制作不合格是事故发生的主要原因。
69、绞车司机在开车前未对钢丝绳进行检查即行开车且违章超载，松绳过多发生打弯，在矿车下放挣紧钢丝绳时打弯处受力变化发生断绳跑车伤人事故。其中巷道内无任何跑车防护设施也是事故发生的重要原因。
70、司机放车前发现钢丝绳余绳过多即行放车，开车后发生滑车司机立即紧急制动，造成钢丝绳突然受力挣断发生跑车事故。其中相关部门对于操作人员的岗位操作培训不到位，严格规范操作人员的操作行为也是事故发生的重要原因。
71、人员采用矿车运送物料时违章采用保险绳钩代替保险销进行连接也不使用保险绳、护绳，在运行过程中发生绳钩脱出发生跑车。其中巷道内无跑车防护设施也是事故发生的重要原因。
72、人员违章超重拉车超过钢丝绳的极限承载能力，致使放车过程中挣断钢丝绳发生断绳跑车事故。其中巷道内无跑车防护设施也是事故发生的重要原因。
73、人员在空车到位摘开钩后未及时推走停放在大巷变坡点上方，导致下放重车把空车顶下马背，发生跑车伤人事故。其中把钩工违章操作是事故发生的主要原因。
74、箕斗提升过程中，南钩煤未下去，被溜煤嘴卡住，司机未发现，操作绞车升北钩降南钩，在运行过程中TC显示南钩不动司机仍继续放车，加之无松绳保护，致使南钩形成大量余绳，在南钩煤下去后南钩突然下滑挣断钢丝绳发生跑车事故。其中岗位操作培训不到位，司机业务水平差是事故发生的主要原因。
 
第十六部分  运输设备、设施伤人事故（58例）
 
1、作业人员违章使用绞车强拉硬拽牵引掉道矿车上道，致使在矿车上道后向另一侧倾倒将作业人员挤在另一边空车上致死。其中作业人员安全意识淡薄，贪图省事，冒险蛮干是事故发生的主要原因，轨道敷设不合格导致矿车频繁掉道也是事故发生的重要原因。
2、作业人员将卸矸槽装在矿车上未加以固定捆绑便往挂钩点推车，推车途中，轨道上有异物，矿车突然颠了一下将卸矸槽滑下将其砸伤致死。人员在装溜槽时高度过高且未加以固定是事故发生的主要原因。
3、人员违章扒乘在运行的车辆上，突然看见在前方行人道有安监人员，因怕被逮慌忙跳车，不慎被挤在碹帮与车辆之间挤伤致死。其中员工安全意识淡薄，违章扒乘车辆，且发现安监人员后冒险跳车是事故发生的主要原因。
4、无极绳司机在绞车运行时睡岗，致使矿车提至车场未能发觉，把钩工打点减速停车未能听见并作出相应操作，把钩工急忙前去摘钩，未能及时摘开，矿车越位发生跳道继而倾倒将把钩工挤伤致死。
5、人员违章行走绞车道，行走期间由于空车道上停放有空车，人员便到重车道行走，这时突然看见有重车开来，其便急忙欲翻过空车躲车，但不慎被空车卡住重车过来将其撞死。其中人员违章行走绞车道是事故发生的主要原因。
6、维护工在运输巷道内作业时未及时发现运行矿车并躲避，导致被矿车碰撞致死。其中指挥人员违章指挥维护工在巷道运输过程中进行维护作业是事故发生的主要原因。
7、车辆挂好钩后，绞车司机让班长打信号，班长看见信号安装位置不安全未去打点，这时队长过来说没事我来打，在打点开车后车辆经过打点器时突然发生跳道，将其挤压致死，轨道敷设质量差，外轨超高偏大加之信号位置安装不当是事故发生的主要原因。
8、指挥人员违章指挥不会操作绞车人员操作绞车，其在下放矿车时发生误操作，打成上拉，导致将矿车拉回跳道将附近人员挤伤。其中指挥人员不负责任，违章指挥是事故发生的主要原因。
9、人员违章扒乘矿车，矿车运行过道岔时发生跳道，将其摔下后被矿车碾压致死。其中巷道内轨道敷设不合格致使矿车运行频繁跳道也是导致事故发生的主要原因。
10、矿车发生掉道后，人员使用枕木一端顶住矿车，一端则顶在巷道上，然后开动绞车的方法进行掉道处理，由于开动绞车时启动过猛导致矿车发生倾倒，将附近作业人员挤伤致死。其中人员贪图省事处理掉道矿车方法不当且操作不谨慎是事故发生的主要原因。
11、人员违章行走在行车的提升暗斜井中升井，在矿车提升过来时，又违章爬乘在矿车上，矿车运行时途经支护顶梁低处时其躲避不及头部碰在顶梁受伤致死。其中相关部门对于提升巷道的管理不善，未能有效禁止人员进入提升巷道也是导致事故发生的主要原因。
12、在下放车辆过程当中，人员违章采用晃动矿灯传递信号指挥放车作业，绞车司机误将停车晃灯信号理解为到点信号，于是停车松闸离开绞车，致使矿车下滑撞死巷道帮躲车人员。
13、罐笼到位后人员进入往外推运矿车，因现场缺少阻车设施，致使矿车被推出后沿斜坡发生下滑，附近人员躲避不及，且不慎摔倒被矿车压伤致死。
14、人员违章睡岗，在被叫醒后，来到正进行推车作业的牛鼻子处，因其神志不清，未发现里面推出的支架车被撞倒挤伤致死。其中对于车辆运行的危险区域未设置警戒也是事故发生的重要原因。
15、由于车场上方的过桥电缆因吊挂不紧固，在矿车运行时突然脱落拉住矿车，致使矿车掉道，挤死附近人员。其中电缆悬挂不牢固是事故发生的主要原因。
16、把钩工在对停放在小坡上的车辆挂完钩，未对绞车钢丝绳进行查看便取掉阻车木楔放车，由于小绞车松绳过长取掉木楔后突然发生下滑，人员躲避不及被挤在挡车器立柱致死。其中对于操作人员的岗位操作培训不到位，致使把钩工在放车前未对危险因素进行查看便放车是事故发生的主要原因。
17、人员向坡上顶车作业时，机车与车辆及各车辆之间均未进行连接，在顶车过程中最上端车辆下滑顶起后面车辆的一端翘起挤伤人员。其中机车司机违章操作，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
18、人员在处理掉道车辆时，使用方木一端顶住矿车，另一端别住棚梁腿，使用绞车拉拽矿车上道，拉拽过程中方木别倒棚腿致使横梁落下砸伤人员。其中操作人员安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
19、工人在未确认是否不开车的情况下在绞车道作业，把钩工与司机未确认有无行人就开车，加之作业地点风机噪声过大不便发现矿车运行，致使矿车撞伤致死人员。
20、工人在绞车道行走，在车辆过来时跑动追着车辆向矿车上攀爬，这时矿车经过地点巷道狭窄其未发现被挤在巷帮和矿车间致死。
21、人员违反“行车不行人”规定行走在绞车道，这时巷道开始行车因绞车道红灯失灵，行人以为不开车放松对矿车运行防范致使被后方驶来的矿车撞死。
22、人员违反“行车不行人”规定行走绞车道，且在行走过程中边走边聊、思想不集中未发现下行车辆被撞伤致死。
23、人员蹬在行驶矿车上升井，在通过悬吊的门闸时未及时躲避被门闸勒住脖子致死。其中矿井无人车提升，人员攀乘矿车普遍也是事故发生的重要原因。
24、小绞车司机在开绞车时发现余绳过长时未加处理，开动绞车一边操作一边用脚蹬绞车余绳，致使其右腿被钢丝绳缠入滚筒内重伤致死。
25、人员违章扒乘在运行的车辆上，在车辆过道岔时跳道将其摔下挤伤。其中轨道敷设，日常检查不到位，道岔敷设不合格致使车辆跳道也是事故发生的重要原因。
26、贪图省事，不想再去取空车，便将物料全部装在一辆矿车上，致使矿车装料过高，重心不稳，在未采取任何有效的防倒措施的情况下便开始推车，推车时由于两边人员用力不均致使车辆倾倒挤伤人员。其中作业人员安全意识淡薄，贪图省事，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
27、人员行走在绞车道上，这时红灯亮开始行车，其行走时精神不集中未认真观望，被后方驶来的车辆撞死。其中人员违反“行车不行人”规定行走绞车道是事故发生的主要原因。
28、人车站有大量人员候车，在人车进站时有一人员想早点上车，便迎着机头向对侧跑欲从另一侧上车，结果被人车撞倒致死。其中人车候车站管理混乱，抢上现象严重也是事故发生的重要原因。
29、由于人车上、下车管理差，人车未到停车点，人员违章抢上抢下，致使人员被挤倒踩踏受伤。其中相关部门对于人车的管理混乱，没有具体的管理制度是事故发生的重要原因。
30、井上信号工甩车前没进行观望便打点甩车，甩车时突然发现有人急忙打点停车，致使矿车突然停下，大绳甩起将主轮拉掉掉落伤人。
31、队长下井行走在绞车道检查工作，发现水沟被堵于是指挥水泵工进行清理，在两人说话时突然驶来矿车将两人撞倒致死。其中附近噪声大，水泵运转听不清矿车运行声音也是事故发生的重要原因。
32、矿车运行时发生掉道，人员采取牵引上道，在处理过程中突然断链，矿车再次掉道将作业人员挤伤致使。其中矿车日常维护不到位，矿车链环、马蹬等磨损严重在作业时断裂是事故发生的主要原因。
33、人员下班后看见提升矿车的罐笼到位停下，便快速从出车口进入罐笼，这时正好有重车从进车口往里放车，将其撞在罐笼上致死。其中推车工在放车时未认真观察也是事故发生的重要原因。
34、人车站值班人员犊职脱岗，人员进入人车站内候车，因其站在站边离轨道过近，在矿车运行通过时将其挂倒受伤。其中人车站管理混乱使人员私自进入候车站是事故发生的重要原因。
35、翻矸机正在运转对机内矿车进行翻矸，把钩工在翻矸机外等待矿车翻矸完成后对矿车进行挂钩，这时翻矸机司机未进行观察发出向机前顶车的信号将把钩工撞在翻矸机上致死。其中司机操作行为不规范，未进行观察，安全确认便打点顶车是事故发生的主要原因。
36、人员采用小绞车运输，违章反向挂绳倒拉矿车，运行过程中钢丝绳吃劲压住离合器手把无法制动拉翻绞车将人员挤压致死。其中绞车司机在需倒拉矿车时，不使用变向滑轮直接反向挂绳是事故发生的主要原因。
37、箕斗试运行时发现箕斗量煤器不向箕斗内装煤，于是作业人员指挥绞车司机将箕斗上提一段后便下去进行处理，随后浇注梁窝的作业人员也下去回收脚手架，看见箕斗停在其作业地点，影响作业，便打点让司机将箕斗放下去，司机听到信号后未弄清是谁打点便开车，箕斗下放撞在下方人员身上将其撞死。其中现场管理混乱，安排两个单位人员在井筒上下作业致使井筒信号混乱，信号工思想麻痹不负责任未弄清要铃的人员的情况下盲目走钩也是事故发生的重要原因。
38、井底进行掏窝作业，在吊桶下放到井底后，人员打点，司机将吊桶提升了2米左右刹住车后便开始睡觉，人员在井底开始作业，司机醒来看见吊桶还在空中，未打信号询问，便开车下放吊桶，吊桶压在作业人员身上致死。
39、井上下信号工失职提前离岗，队长便打点信号要求下放吊桶，绞车司机在吊桶到达二层盘时因无人接点便予停车，队长看见停车却未听见井下信号以为还未放到，便再次打点，司机听到后以为是二层盘人员下去后发出的信号，便又开车将吊桶放入井底水中打水，致使将吊桶内人员放入水中死亡。
40、作业人员违章蹬在上行车辆碰头上，因其心情紧张，探头张望，正好有下行车辆经过撞在其头部将其撞死。其中人员违反“斜井窜车提升，严禁蹬钩”为省力气，蹬钩上行是事故发生的主要原因。
41、人员违章扒乘煤车升井因其在煤车上关闭矿灯睡着未被发现致使被卸入煤坑致死。其中相关部门对于员工的思想教育部到位，员工安全意识淡薄，违章爬车是事故发生的主要原因。
42、在运送道轨时不使用平板车而是将道轨固定在矿车上，人员前后推车，在推至道岔时因车辆重心过高发生颠簸，道轨后端翘起将推车人打伤。
43、人员在箕斗运行期间自认为在箕斗下到位之前能够清理完轨道间的浮煤后撤离，于是未打停车信号便开始作业，致使作业期间箕斗下放过来时躲避不及被碰撞致死。其中作业人员安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
44、人员在井底需穿越到对面，把钩工知道罐笼马上就要下到井底便去阻止，其看见还有一段距离说没事，能过去，于是便向对面跑去不慎摔倒，下放的罐笼正好压在其身上致死。
45、把钩工摘钩后将钩子随手扔开，正好扔在重车上被挂住，且未将重车固定稳便离开，这时重车突然带着绳子向负坡方向滑行，绞车司机发现矿车夹住钩子下滑后紧急刹车，使大绳把小绞车扭转位移挤死绞车司机。其中绞车安装不牢固无压柱是事故发生的主要原因。
46、绞车司机在提升过程中与他人交谈，精神不集中，提升在到位后，其扳动控制器断电停车，车未停住，其误认为是控制器失灵，便又打会零位倒转绞车，可绞车仍在运转，便拉闸停电，可其对供电系统不熟悉，拉下的不是绞车电源，致使吊桶卡在天轮架上，将绞车基础拉断发生伤人事故。其中司机在提升到位后断电停车时，未将控制器拉到位而非失灵，其误认为失灵继而作出下面的操作是事故发生的主要原因。
47、无极绳绞车运行过程中，车辆卡住巷帮水管阀门，把钩工看见后急忙跨越钢丝绳去打点停车，恰逢此时阀门被矿车拉断，车辆快速向前行驶，松弛的钢丝绳瞬间蹬紧弹起将其打伤致死。其中巷道内布置的管路不规范，管路阀门影响正常行车是事故发生的主要原因。
48、把钩工在对矿车挂钩时发现钢丝绳在轨道前方甩着，且有部分钢丝绳落在过道溜子上，便前去往回拖钢丝绳，过道溜突然启动刮住落在溜子上的钢丝绳使钢丝绳弹起打伤把钩工。其中把钩工未与过道溜子司机取得联系，告知清楚便前去拖拽钢丝绳是事故发生的主要原因。
49、主提升机滚筒下方坑硐内有积水，人员便在提升机运行时到坑内处理积水，在人员进入坑硐时不慎滑倒被钢丝绳缠上滚筒致死。
50、把钩工挂好钩后却未及时离开，绞车司机开动绞车由慢到快开始甩车，在钢丝绳还未挣展时便带闸致使松弛的钢丝绳突然拉紧弹起打伤致死把钩工。
51、人员使用绞车拖拽一端被矸石埋压的钢管时，拖拽过程中钢丝绳被拉断，钢丝绳反弹将未躲到安全地点的人员打伤致死。作业人员安全意识淡薄，贪图省事，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
52、人员在坑口往井筒下放矿车，未和信号工取得联系私自将矿车推进井筒下放，在矿车下放一百多米后与正在升井的机车相撞。其中人员未和信号工联系，不清楚运输情况下违章放车是事故发生的主要原因。
53、双罐提升期间，下放罐笼罐耳突然从罐道脱出，在井筒内旋转，在两罐笼交锋处，下放罐笼底部与上提罐笼顶部相撞坠落，幸好防坠器动作未发生死亡事故。其中新罐笼加工制造不按图纸要求，罐耳过薄，间距过小，在下放时脱出罐道是事故发生的主要原因。
54、人员违章去爬乘运行中的矿车，在其往矿车上爬时，精神集中在矿车上未发现矿车经过挡车栏及时进行躲避，致使其被挡车栏钢丝绳勒住脖子致死。其中挡车栏的安装不合格，高度过低也是事故发生的重要原因。
55、工人违章蹬车，因怕被人发现将矿灯关闭，致使无法对巷道运输情况进行观察，黑暗中被挡车栏绳套套住致死，其中挡车栏安装不合理，挡车栏安装过低也是事故发生的重要原因。
56、工人违章蹬车，在矿车通过挡车栏时其未注意到，挡车栏勒住其头部致死。其中挡车栏安装不合理，挡车栏安装过低也是事故发生的重要原因。
57、斜井使用矿车运送人员时，乘车人员未按规定坐下，身体外露部位过高致使车辆经过挡车栏时被挡车栏撞住，摔伤致死。其中违章采用矿车运送人员也是发生事故的重要原因。
58、安排实习生操作提升箕斗绞车，因其技术水平差，操作时间短，缺乏实践经验，未注意到煤位指示器指示仓满得红灯信号，仍继续提升。在东箕斗提至卸载处卸载时，因受煤仓已满仓，箕斗未能卸煤，卸煤闸门被卡在受煤仓卸载位置而不能复位，其未观察到，便又开始操作下放南钩提升西钩，此时松绳信号虽发出警报，但由于绳粗继续松绳后，绳变曲起来，使绳与松绳继电器触发钢丝脱开，电笛报警极短，司机又未听到，仍继续开车，形成大量余绳，致使南箕斗振动在卸煤闸门复位后发生跑车。
 
第十七部分  坠落事故（64例）
 
1、因行车故障，人员便自行制作吊架，坐在吊架上未系安全带便开始维修作业，作业过程中吊架钢丝绳断裂人员坠落死亡。其中人员自行制作的吊架使用的钢丝绳未腐蚀严重的旧绳，强度严重不足，致使作业时断裂是事故发生的主要原因。
2、人员站在木制的高空操作台上作业，在作业时操作台周围的防护栅栏断裂将人员闪下地面摔死。其中操作台使用腐蚀严重的木头制作，致使强度不够是事故发生的主要原因。
3、员站在灯箱上切割门楼进行拆卸作业，因灯箱焊接处年久腐蚀严重，突然发生断裂，连箱带人全部坠落致死。
4、在上层工作盘作业，从大抓口使用钢丝绳从下层工作盘往上提钢板时，用力过猛身体失去平衡从大抓口内闪下下层工作盘致死。其中大抓口周围无安全防护设施也是事故发生的重要原因。
5、架搭接完工后，人员爬软梯下行，其一边下行一边向周围人员要水喝，不慎脚底踩空坠落在地面致死。其中高空塔架无专供人员上下的梯子，且使用的软梯无安全防护设施也是事故发生的重要原因。
6、在高空平台上对墙壁进行抹灰作业，在平台中央有一个用来提升材料的预留孔，在人员作业时不慎从孔中掉下身亡。其中预留孔未采取安全防护设施是事故发生的主要原因。
7、在井字架上进行高空作业时，突然不慎踩空坠落死亡。其中人员高空危险作业时不系安全带，且在井字架周围无安全防护设施也是事故发生的主要原因。
8、在高空平台进行作业，因为预留孔上覆盖用以防止人员坠落的钢板影响作业，于是两人便使用撬棍敲开钢板并移开，因其撬动时用力过大钢板突然翻起，人员身体失去平衡从孔内跌落。
9、眼上方吊挂的水管阀门损坏，人员站在溜煤眼边上欲解开吊挂的铁丝放下水管更换阀门，在其解开铁丝后水管突然落下作业人员身体失去平衡跌倒坠落入煤仓致死。其中作业人员作业时未系安全带，溜煤眼周围无防护隔离设施也是事故发生的主要原因。
10、员在罐笼还未到位停罐时便打开罐帘急于上罐，在其上罐过程中头部碰了下罐帘上部，致使其身体向后闪了下脚踩空坠落入井底身亡。其中相关部门对乘罐管理混乱，候罐人员无组织无纪律抢登罐笼是事故发生的主要原因。
11、盘截面积严重小于井筒截面积，在吊盘吊入井筒和井筒间有很大缝隙，人员在吊盘上作业时不慎从缝隙中闪入井底致死。其中人员作业时未系安全带也未采取任何防护措施是事故发生的主要原因。
12、横梁上的倒链过小不能满足吊装需求须进行更换，于是人员在钢丝绳上相隔1.5米固定两个绳环将钢丝绳绕过横梁，人员一脚踩在下方绳环内胳膊伸进上方绳环地面人员将其拉到横梁下进行作业，在其作业时脚突然从绳环内脱出造成其跌落死亡事故。其中作业时未制定安全可靠的作业方法，人员冒险蛮干且不使用安全带是事故发生的主要原因。
13、主扇风机时，电动蝶阀发生故障，于是采取人工手动关闭蝶阀，在作业过程中用力过猛身体失去平衡，往下一倒，手轮手把返回打在其头部致死。其中设备日常检修、维护制度执行不到位，造成设备需使用时不能使用是事故发生的重要原因。
14、溜煤嘴严重被堵，在采用放炮处理后仍不能疏通时，于是人员使用撬棍桶堵煤，桶煤时堵煤突然下落，人员不慎闪入煤仓致死。其中人员作业时不系安全带且溜煤嘴周围无防护隔离设施是事故发生的主要原因。
15、放吊盘时需拨开井口上的保险杠，信号工在保险杠未完全拨开的情况下便打点下放，在吊盘下放到井口时吊盘一端卡住保险杠发生倾斜，为防止吊盘上小推车滑下伤人，人员跑到吊盘上进行拽车，保险杠卡住吊盘那端突然脱开，吊盘复位，人员失去平衡坠落井底死亡。
16动筛溜煤嘴被大石卡住，于是人员爬上振动筛拿钢管去捅溜煤嘴，在其作业过程中不慎跌落到地面受伤。其中人员在作业时未系安全带也是事故发生的重要原因。
17、在脚手架上，搭接模板制作操作台，作业过程中未把稳不慎跌落到地面致死。其中人员在高空作业时，未系安全带也未采取其他安全措施是事故发生的主要原因。
18、煤仓存满，煤已越出煤仓上口并将上口覆盖埋住，一新工人缺乏常识站在煤上，这时煤仓下口开始放煤提升，煤仓口存煤突然下陷，工人随煤一起落入煤仓内致死。其中煤仓口无任何安全防护设施和警示标志也是事故发生的重要原因。
19、坐运送物料的升降机，在提升过程中一侧钢丝绳断裂使升降机发生倾斜加之升降机四周无安全防护设施，人员滑落坠地发生伤亡事故。其中升降机钢丝绳腐蚀、断丝严重未及时更换是事故发生的主要原因。
20、抓岩机机头损坏后，施工负责人安排维修工前去修理，因其对气动绞车工作原理一无所知，就在其打开压盖准备进行修理时，突然蜗轮与蜗杆脱离咬合，滚筒失控，抓岩机头坠落将下方工作盘上人员砸伤致死。
21、固定盘信号工和井口信号工擅自脱岗，他人代替工作。在井口挂好钩后，打点提起罐笼打开井口盖在无人稳罐且罐笼摇晃的情况下便打点开车，罐笼下放时挂住井口盖使罐笼摇晃剧烈来回撞击致使钩头脱出发生坠落，坠落过程中正好落在提升的乘人罐笼上将罐内人员撞死。
22、下放过程中，司机按下控制系统自动切断高压进入低频自动减速，但速度却未减下司机发现后急忙紧急手动制动也未奏效，使罐笼过放卡在契形罐道上，罐笼内部分人员滑出坠入井底。其中该绞车由于日常检修、维护不到位，绞车制动力不足且部分保护失灵是事故发生的主要原因。
23、罐笼下达-350水平后停罐，人员开始卸水泵，这时突然-515水平突然发出开车信号，井口信号工误认为是-350卸泵完毕发出的，便传点开车，将正在卸泵人员甩入井底致死。其中信号管理混乱，缺乏统筹联系指挥是事故发生的主要原因。
24、绞车提升吊桶至减速点时本应不打点也必须减速停车，绞车司机精神不集中没有减速，到达翻矸台仍未减速，使吊桶过卷全速撞向平台钢梁发生坠落事故。其中绞车自动减速保护及过卷保护失效也是事故发生的主要原因。
25、提升吊栏提升人员时，突然钢丝绳断裂发生坠落事故。其中选型错误提人使用高碳一级钢丝绳（此绳性能不适于提人）且钢丝绳磨损、断丝严重是事故发生的主要原因。
26、副罐笼的钢丝绳长短不一，主罐笼到达井口时副罐笼的钢丝绳在井底存绳过长，在快速提升时，存绳卡子刮着井底悬挂的电缆。大绳带着电缆继续上行，使罐笼往左侧摆动，撞在左侧管子上，严重倾斜，将罐笼内人员甩下致死。
27、在开动绞车提升乘人罐笼后，精神不集中，在罐笼快到达井口时未进行减速，人员发现后打点停车其仍然未减速停车，致使罐笼过卷撞向天轮平台，大绳挣断，罐笼坠下井底造成人员死亡。其中绞车无过速、限速、松绳、过卷等保护是事故发生的重要原因。
28、小绞车用于掘凿立眼煤仓提升，在提升乘人小罐笼时绞车司机突然发现绞车滚筒反转立即停电施闸，但滚筒仍然反转且越来越快，直至钢丝绳全部抽出罐笼坠落，笼内人员全部死亡。其中小绞车质量不合格，在运行中涡轮齿磨光，使滚筒失控反转是事故发生的主要原因。
29、工作盘需到上部固定盘修理水泵，这时正在提矸，于是便跳上吊桶，在到达固定盘后吊桶未停，人员便从吊桶向固定盘上跳，在其跳上固定盘后未站稳闪下坠落在下方工作盘上摔死。
30、罐笼装满人后关闭罐帘发出提升信号，这时又有人员跑过来拉开罐帘欲进入罐内，先前一人在他人得帮助下进入罐内，后来一人两手刚抓住罐内轨道，一脚刚踩在罐笼边缘，罐笼已开始提升，随即被平台上边缘挤下坠入井底死亡。其中井底把钩工擅自离岗造成人员自由上下罐笼也是事故发生的重要原因。
31、罐笼提升运行中，罐笼碰到井壁水槽帮发生晃动，在继续运行时再次碰到水槽帮，罐笼倾斜，因罐笼无罐帘使人员闪入井底死亡。其中罐笼及罐道无正规设计，罐笼与井壁安全距离不够，钢丝绳罐道松弛，在罐笼严重超载情况下摆动碰到水槽帮及井壁致使罐笼倾斜是事故发生的主要原因。
32、人车司机在乘人罐笼提升运行时，与他人攀谈，在深度指示器警铃响后，其也未能听见加以减速，罐笼提出井口时仍未发现并及时减速停车，信号工发现后大喊警告，其猛然惊醒，慌张失措进行了误操作，非但没有停车反而加快提升速度，使罐笼直冲天轮架，钢丝绳断裂罐笼坠入井下。其中当时过卷保护脚踏开关不在正常位置失灵也是事故发生的重要原因。
33、副井使用自制的罐笼提升人员，在运行时连接装置突然发生断裂，造成罐笼坠井事故。其中连接装置为自行制作，机械强度不足，在运行时发生断裂是事故发生的主要原因。
34、在使用绞车下放罐笼过程中，罐笼到达减速位置司机施闸制动，突然联轴器对轮破碎溅出，因制动闸是安在电机轴上的，在联轴器对轮破碎后滚筒失去控制发生坠罐事故。其中对轮使用生铁制作，在制动时破碎是事故发生的主要原因。
35、人员贪图省事，私自开动已经上封禁止使用的绞车下放人员，因该绞车在长期不使用，日常缺乏维护，钢丝绳已严重腐蚀，在下放时发生断绳坠落事故。其中对禁止使用的绞车管理不善，不及时拆去或甩掉电源，是人员能够启动也是事故发生的重要原因。
36、在使用绞车下放乘人罐笼制动过程中，制动手把突然断裂制动失灵且绞车无任何保护造成发生坠罐事故。其中绞车安装时未安装任何保护且未经过验收便投入使用，加之绞车日常检修、维护不到位使绞车运行过程中制动手把断裂是事故发生的主要原因。
37、井筒安装作业期间使用罐笼提人，因罐笼与平台间距过远且没有防护设施，实习学生私自进入罐笼时不慎从缝隙中坠落死亡。
38、在进行调整罐道作业时，一人员站在罐笼顶上，一人员站在罐道内侧，在向其传递工具时因井筒淋水大，其脚下打滑且未系安全带不慎坠入井底死亡。
39、罐笼内存放有一根两端带绳环的麻绳，在人员上下罐笼时一端被带出罐笼并套在井口托罐座上，另一端则被罐内人员踩在脚下，信号工未发现便打点提升，在罐笼提起后，麻绳拉紧拉开了罐帘将罐内人员拉下坠入井底。
40、罐笼内料车绳钩上系的一根钢丝绳扣落在罐笼底上，在罐笼到位后，人员未发现绳扣挂住罐笼底下料孔盖板的鼻子销上，在推走料车后盖板被拉开将推车人员从下料孔闪下致死。
41、在乘人罐笼下放过程中钢丝绳突然断裂发生坠罐事故。其中提升钢丝绳日常检查试验不到位，钢丝绳腐蚀、损坏严重致使提升运行中发生断绳是事故发生的主要原因。。
42、绞车司机发现绞车基础坑内有积水，建议处理后再开车，井长则指挥其慢点开，随后再处理，在绞车下放吊桶制动时，突然制动失灵发生坠罐事故。绞车基础内存在积水、油污，在绞车运行时粘在制动闸盘上致使提升时制动失灵是事故发生的主要原因。
43、立井下放乘人罐笼时，突然离合器打开，滚筒失去控制转速加快，司机发现异常后立即制动但刹车失灵，又停止油泵滚筒仍在极速转动，造成乘人罐笼坠入井中。其中绞车日常检查维护不到位，电磁阀渗油致使运行过程中压力油推动调绳离合器，使调绳齿轮与活滚筒脱开导致滚筒失控是事故发生的主要原因。
44、绞车脚踏闸下被废铁瓦座支住，在司机制动时脚踏闸不能踩下，司机立即将废铁瓦座踢开然后紧急制动，绞车运行时突然制动停车，钢丝绳挣紧使大钩的封闭母扣打开脱钩坠井。
45、在对提升箕斗绞车采取单滚筒运转对绳时，司机未弄清固定在卷筒上的箕斗是否空载，就打开离合器开车对绳，当在后来运行时发现固定在滚筒上的箕斗为满载时，未停止绞车，在后来过流继电器动作后，其将过流继电器甩开，仍继续对绳作业，导致重载箕斗下滑坠落。其中在对绳时是单滚筒运行且离合器打开，当箕斗重载时绞车制动力不足是事故发生的主要原因。
46、绞车司机在操作时思想不集中，在南卸煤箕斗被卡住不能卸煤且不动时，未能发现，便开始提升北钩并下放南钩，使南钩钢丝绳形成大量余绳，导致南钩脱开后突然发生跑车将钢丝绳挣断坠入井筒。其中绞车无松绳保护也是事故发生的主要原因。
47、箕斗运行轨道内的浮煤严重，多数地滚被掩埋，致使箕斗在运行时突然发生断绳跑箕斗坠井事故。其中地滚被埋使钢丝绳受摩擦损坏严重且检查更换不及时是事故发生的主要原因。
48、人员在吊盘上作业时，由于吊挂吊盘的钢梁突然脱落导致吊盘发生倾斜将作业人员滑入井底致死。其中吊盘钢梁安装不合格、质量低劣：（1）钢梁窝施工质量低；（2）梁窝充填材料不合格；（3）钢梁长度不够；（4）钢梁布置不对称，使钢梁突然脱落是事故发生的主要原因。
49、风井使用两部稳车提升吊桶，在提升时两稳车绳速不一，使吊桶晃动剧烈碰撞井筒内管子，突然吊桶被挂住翻转脱钩坠落在下方工作盘上将工作盘上人员砸入井底。
50、竖井采用两罐笼一升一降进行提升，在罐笼提升到井口后，人员进入罐笼内往外推车，这时井底装车完毕，井底信号工向绞车司机发出开车信号，井口信号工急忙打停点，司机在听到开车信号后便全速开车，将罐笼内人员甩入井底致死。其中井底信号可不通过井口直接向绞车司机发送是事故发生的主要原因。
51、在井筒上水平罐笼上满人后，关闭南北罐帘等待走钩，这时一人过来掀起北罐帘进入罐笼，北把钩工过去掀起罐帘欲将其拉出，在两人争执期间，南信号工已发出提升信号，罐笼突然开动将人员甩入井底致死。其中南、北把钩工、信号工间缺乏联系且罐帘与提升信号不闭锁也是事故发生的重要原因。
52、井筒罐笼到达中水平停车点停罐后，人员开始上罐，地面信号工看见罐笼与摇台不平于是又打点调罐，司机便开动绞车因一次调罐过高将中水平停车点正在上罐人员甩下致死。其中地面信号工在传点停罐上人时又打点调罐是事故发生的主要原因。
53、由于对新安装绞车未经过认真检查、验收和试车，在安全附件不齐全、没有保安闸的情况下投入使用，在提升乘人罐笼时手闸失灵发生滑车，司机反转电机试图停车，结果造成突然减速，机轴外齿轮脱出滚筒失去控制发生坠井事故。
54、由于井下水泵损坏，涌水严重有淹井危险，情况紧急，便将水泵装入罐笼同人员一起下放。信号工急于下放，在罐帘还未放下，一侧摇台未升起的情况下打点放车，在罐笼下放到摇台时一侧被摇台卡住发生倾斜，人员从罐笼内翻滚坠落发生事故。
55、竖井在将井底工人提升出井时，罐帘变形放不下来，人员稍加处理后便凑合使用，在提升出井口时罐帘不能升起，罐笼内人员便从罐帘上方钻出，在最后一人往外钻时，信号工未进行观察误认为人员已全部出来便打点放车致使人员坠入井底死亡。
56、由于不严格执行钢丝绳检查制度，提升罐笼用的钢丝绳磨损、断丝严重超限，未能及时更换，导致提升时发生断绳坠罐事故。
57、在对立井井口管线入口处进行封闭时，在作业人员离开去取工具时，未设置任何防护设施，在他人经过时因光线昏暗未看见管线入口不慎跌入井中。其中指挥人员安排人员在夜间施工且照明不足也是事故发生的重要原因。
58、稳车还未安装完毕，电机及减速器还未安装，人员便私自启用稳车下放吊盘，下在放过程中速度过快盘形闸不能有效制动致使钢丝绳从滚筒抽脱发生坠井伤人事故。其中相关部门管理不善，未对未安装完毕稳车进行闭锁致使他人私自启用也是事故发生的重要原因。
59、在绞车检修后进行试车时，维护人员未按照安全技术措施慢慢下放，而是违章指挥送电全速下放箕斗，闸瓦在高速下放时摩擦发热使制动力减小，在司机制动时刹不住车，发生跑车坠井事故。
60、维护人员在提升机房内让司机开动绞车对两钢丝绳进行检验没问题后，即通知司机可以开车，在箕斗下放快到位时突然发生钢丝绳断裂跑箕斗事故，维护人员在检验钢丝绳时只在机房内检验，致使机房至天轮架段的钢丝绳得不到检验，未发现该段钢丝绳锈蚀、断丝严重，导致运行后发生断绳箕斗坠井事故。
61、井口溜子断链后链子反弹进入井口，需要将链子拉出后进行接链，由于链子过重人力不能拽动，于是一人倒转溜子，一人站在井口边上往出倒链，在倒溜过程中链子突然跳了一下将倒链人员闪入井底身亡。其中井口无防护隔离设施也是事故发生的重要原因。
62、井筒施工完毕后，工作盘未进行拆除处理而是仍吊在主钢梁上，工作盘自重及工作盘长时间悬吊期间撒落在工作盘上的岩石超出了主钢梁极限载荷，在长时间重力作用下主钢梁弯曲严重最终发生断裂，工作盘坠落砸死井底作业人员。其中矿主要领导统筹安排不力，在井筒施工完成后未将工作盘拆除是事故发生的重要原因。
63、竖井悬挂工作盘进行打梁窝作业，在一层打完后下放工作盘时稳车发生跑绳，工作盘发生倾斜将作业人员滑入井底。其中固定稳车日常维护不到位，在下放工作盘时轴承瓦盖螺钉断裂跑绳且人员未系保险带是事故发生的主要原因。
64、在提升吊盘到工作位置时，提升吊盘的稳车主动轮带动二轴小齿轮脱出而导致滚筒失去控制发生跑车将钢丝绳抽出，吊盘发生翻盘将吊盘上人员抛入井底。其中稳车管理不善，设备严重失修且防逆转装置失灵是事故发生的主要原因。
 
第十八部分  坠物伤人事故（15例）
 
1、人员站在高空脚手架上进行涮墙作业时，因嫌脚手架四周的密目网妨碍其作业于是私自将密目网拆除，在其取木板时用力过大失手，导致木板高空坠落击中地面人员。其中高空作业点下方未设置安全隔离区也是事故发生的重要原因。
2、人员在高层楼层上清理施工时留下的杂物，其贪图省事从楼上将杂物扔掉地面，在人员通过下方时没有发现致使杂物正好扔在行人头顶将其砸死。
3、工作盘提升出矸过程中，提升滑架中心滑套突然断裂，工作盘发生倾斜，工作盘上的铸铁件滑下坠落，将井底人员砸死。其中工作盘日常检修、维护不到位，滑套损坏未及时发现更换是事故发生的主要原因；工作盘上遗落的废弃铸铁件未及时清理也是事故发生的重要原因。
4、拆除高楼模板时，使用撬棍撬动模板用力过大将模板撬起飞出楼外、坠落，此时正好有人私自进入楼下安全隔离区域，模板砸在其头部致死。
5、人员在井底将风管捆绑在工作盘底部，然后打点提升，在风管吊离井底地面后风管左右晃动，在进一步提升过程中捆绑风管的铁丝突然断裂风管坠下，将井底作业人员砸伤致死。其中进行吊升风管作业时未制定安全技术措施，采取妥当的提升方法，作业人员将风管捆绑在工作盘下方且未捆绑牢固便打点提升是事故发生的主要原因。
6、拆除铁模板将其装入集装箱内进行吊装，因有个集装箱无吊钩便使用钢筋代替，由于集装箱重量超过钢筋极限强度在吊装过程中发生断裂坠落砸伤作业人员。
7、在高空脚手架拆模板后随意将模板扔在一边，模板滑下坠落砸伤下方人员。
8、在拆除井架上的大块铁皮后，用力向外抛扔，想让其落到地面空地，这时突然刮来大风，刮起钢板改变下落路线将下方作业人员砸死。其中在下放钢板时不进行悬吊下放而是直接扔下是事故发生的主要原因。
9、上水平面伸入井筒平台上的固定楔子因未锁固钉牢，在提升吊桶时吊桶挂了一下平台使平台跳动了一下，楔子弹出坠入井底砸在人员头部致死。其中平台安装位置不合理，使正常提升时被吊桶刮住也是事故发生的重要原因。
10、抢先乘罐便提前到立井底边缘等罐，下行的罐笼因摆动大将笼内一个废弃的半截镐头晃下坠入井筒砸在井底人员头顶致死。
11、在斜巷运送道轨时，作业人员将道轨前段捆绑固定在矿车上，另一端拖在地上开动绞车，在运行时道轨后端有夹板卡住枕木将捆绑固定的铁丝拉断，道轨脱落窜坠将跟车人员撞伤致死。
12、人员在工作盘上作业时，班长乘坐吊桶从井上护送下放水泵，因水泵在吊桶内位置不正导致吊桶下放时发生倾斜，在吊桶下放到卡在稳绳上的滑架托时，被滑架托卡住，在继续下放时钢丝绳堆在吊桶上方，随后吊桶突然脱开滑架托并坠下，将工作盘上的作业人员砸伤致死。
13、立井采用双罐笼提升，井口推车工通过摇台将矿车推入罐笼内，在矿车通过时摇尖突然断裂坠入井底，此时井下罐笼内已开始乘人，摇尖坠入井下将人员砸死。
14、井筒淋水大，天气寒冷，在井筒内形成大量结冰，在天气变暖气温回升时，冰块融化坠落砸伤人员、砸坏棚子后未引起重视采取措施处理结冰，导致随后发生了大块冰块坠落将人员砸死的死亡事故。其中井口未安装暖风设施造成井筒结冰也是事故发生的重要原因。
15、冬季井筒淋水大，天气寒冷，形成大量冰柱，为防止坠冰伤人此井已严禁提人由主井提人，在春节组织生产期间因主井提人影响，主井提升于是又启用该井提人，致使提人过程中冰柱坠下砸在罐笼上砸掉罐盖，罐笼强烈颠簸把人甩入井底致死。
 
第十九部分  提升过卷事故（3例）
 
1、在新安装绞车试车过程中，在吊桶到达减速点后司机只看深度指示器位置认为还有一段距离，未减速，加之绞车未安装过卷保护，致使吊桶提升过卷撞在天轮平台上。其中深度指示器安装时对轮间隙小未插联轴销靠摩擦带动指示器转动，在速度快时发生指示误差是事故发生的主要原因。
2、绞车司机酒后上岗，在开车提升人车后睡着，在人车拉出井口时信号工打点停车，其没有听见加以制动停车，使绞车发生过卷将人车拉过桥头坠下发生人员伤亡。其中绞车运行前维护人员对过卷保护及绞车动力安全回路进行过修理，在无法处置故障的情况下将擅自将保护甩掉，安全回路短接也是事故发生的重要原因。
3、绞车提升到停车点绞车司机按下停止按钮后绞车仍继续运行，又脚踏开关断电绞车仍然不停，又急忙紧急拉工作闸仍不起作用，致使吊桶被拉过卷将吊桶内人员甩下致死。其中控制绞车运行的QC83—80N型防爆开关消弧罩卡住动触头，无法断电停车是事故发生的主要原因。
 
第二十部分  放炮伤人事故（3例）
 
1、装药工在装药时发现有不合格炮眼，于是让打眼工进行重打，装药工并未停止装药，打眼的喷水将部分导火索淋湿，截去淋湿部分，导致导火索过短无法连接，于是人员采用单个导火索逐个点燃，在其未点完炮撤离时发生炮响伤人事故。
2、工作面放完炮后未检查是否有拒爆现象，便行开始作业，致使在打柱窝眼时弄响瞎炮伤人。其中相关部门对于工作面放炮管理不善，在放完炮后不检查是否有拒爆是事故发生的主要原因。
3、上一班人员在放完炮后未认真检查是否有瞎跑，也未交接班的情况下便下班离去，在接班人员进行打眼作业时弄响瞎炮造成爆炸伤人。其中现场交接班制度执行不严格，未清楚告知下班还未检查是否有瞎跑是事故发生的主要原因。
 
第二十一部分  其它事故（54例）
 
物体穿刺事故
材料车运送长料时人员违章操作，跟车运送，过岔道时摆动跳掉，跟车人员未发现及时躲避被长料刺伤致死。其中道岔敷设不合格发生跳道也是事故发生的重要原因。
压柱伤人事故
在使用倒拉绞车拉矿车时，变向滑轮内钢丝绳突然滑出，矿车快速下滑，钢丝绳拉在绞车压柱上将压柱拉到砸伤绞车司机。变向滑轮开口无闭锁装置致使运行中钢丝绳滑出是事故发生的主要原因。
物体飞溅伤人事故
工作面支架发生歪斜后，人员采用圆木一端顶在支架头，一端顶在煤机进行调整，支架移位后圆木松脱掉落在运行的溜子上，刮板刮住圆木将其折断飞溅打伤采煤机司机。
重物滚落伤人事故
人员违章将皮带托辊放在皮带上，且未进行固定和采取防滑措施开动皮带下运托辊，运行期间托棍下滑抛滚砸伤皮带侧行人。其中对员工的思想教育不到位，员工安全意识淡薄冒险蛮干是事故发生的主要原因。
物体打击伤人事故
运输移变时，由于巷道压力大，造成巷道高度不足，于是作业人员便拆除轨道，采用强行拖拉移变作业，因底板浮煤、杂物清理不彻底，在运行中移变被掩埋在浮煤中的挡煤板挡住，拉断移变底托架三角铁，崩飞打伤附近人员致死。
矸石山卸载架滑轮断轴事故
矸石山卸载架上升时，因卸载架动滑轮轴磨损超限，长期失修，日常检查维护不到位，导致动滑轮轴断，支撑扛崩出伤人。
车床伤人事故
因车床夹卡工件装置不合要求，工人违反操作规程操作，未固定余料，造成工件余料窜出甩打在车床司机头部致死。
真空开关翻倒伤人事故
人员在移动真空开关时，使用撬棍撬住开关下方进行移动，在移动过程中开关突然翻倒将作业人员压伤。其中作业时无人员指挥，各作业人员配合不协调是事故发生的主要原因。
回柱伤人事故
在回柱作业时，因支柱钻底严重采用回柱绞车回柱，在回柱过程中看顶人员距离过近，致使柱子突然崩出将其打伤致死。其中作业人员安全意识淡薄，未撤离到安全区域是事故发生的主要原因。
车辆轧人事故
人员在铁路道轨上检修设备，因思想过于集中，在机车驶来时两次鸣笛、呼喊警告都未听见致使机车最后制动不及将其轧死。其中指挥人员在安排轨道检修设备任务时未安排警戒人员也是事故发生重要原因。
棚梁倒塌伤人事故
在使用绞车牵引移动转载溜时，在牵引过程中溜子卡住支护棚腿将其拉倒，顶梁掉落砸伤作业人员。其中作业前作业人员未进行安全确认工作，未处理影响作业的棚腿是事故发生的主要原因。
锅炉爆炸事故
车间使用土制锅炉，司炉工夜间离岗，锅炉停火，排汽胶管结冰堵塞，在早上返岗后重新生火，锅炉蒸汽无法排出聚集在炉内压力越来越大直至发生爆炸。
挤压伤人事故
抓岩机司机操作时信号工对其喊话指挥开机，司机未听清于是将头伸出操作室查看信号工说什么，腿部误触动径向滑车的操作手柄使司机室移动，司机头部缩回不及被挤伤致死。信号工在发号开车信号时不使用信号装置而是喊话也是事故发生的重要原因。
高压管路伤人事故
因活节溜嘴与高压胶管连接不使用U型卡，而是采用铁丝绑住且捆绑不牢，在浇注混凝土时，高压气管脱打在人员身上将其砸倒，头部正好碰在槽钢端头致死。
坠冰事故
冬季井筒内淋水大，形成大量结冰，在发生一次结冰坠落后，因未伤及人员未能引起足够重视并采取有效措施，致使最终发生大块结冰坠落砸翻道盘挤伤致死人员事故。其中井筒虽有暖风设施，但日常检修、维护不到位，多处漏风严重，造成使用效果差也是事故发生的重要原因。
滑坡事故
人员站在煤场煤堆顶部往运输机上攉煤时，煤堆突然发生坍塌滑坡将其埋压致死。其中煤场煤堆堆放过高是事故发生的主要原因。
煤泥伤人事故
因井底煤库发生水煤溃泄涌入巷道造成巷道内存积大量泄煤泥且过深，于是人员组织将煤泥装车拉出，有一人员找来废旧风门放在煤泥上然后踩在上边欲滑到中部查看情况，不慎跌入煤泥中陷入窒息死亡。
坠坑死亡事故
在土建工地上有一遗留的未及时回填的受煤坑，夜间工地照明不足，人员行走时也未带照明工具，未看见受煤坑不慎掉入受伤死亡。其中在施工期间受煤坑未及时回填也未设置防护隔离设施也是事故发生的重要原因。
立窑喷火事故
立窑炉工违章蛮工，卸料过快，底火过深且有架空现象且用风又过小致使煅烧立窑CO聚集架空区，发生窑喷事故将炉工烧伤。
煤库落煤事故
给煤机溜煤嘴焊口断裂，于是人员站在给煤机上焊接焊口，在其作业过程中，煤库壁上浮煤突然坍塌落下从溜煤嘴冲出，将作业人员打伤。其中作业时未对煤库壁上浮煤进行清理是事故发生的主要原因。
钎子打人事故
在司机驾驶装岩机进行作业时，操作不谨慎，顶板上遗留的钎子绊住装岩机起重环，司机继续驾驶装岩机进行翻矸钎子突然脱开回弹打在司机头部致死。其中打锚杆时遗留的钎子未及时进行处理也是事故发生的重要原因。
物体打击事故
煤仓溜矸嘴被堵，人员拿来长钎插入观察孔进行通矸，在矸石被捣松后仓内矸石突然冲下砸在长钎伸入溜煤嘴的一端，致使长钎另一端突然上撬击中人员肚子致死。
吊装伤人事故
人员使用吊车及倒链相互配合吊装物件，在吊装过程中配合不协调，倒链提升过快造成吊车那边悬挂钢丝绳不吃力发生松绳从吊车主钩内脱出，物件快速向倒链方向滑翻撞伤周围作业人员。其中吊车主钩无锁扣也是事故发生的重要原因。
地面塌陷事故
从地面向井下打透钻孔后开始向井下下放敷设管路，在打完钻孔后就发现有大量漏水窜砂现象，但未引起足够重视，只考虑抓紧时间下放管路，防止塌孔埋住钻孔，未考虑到会造成地面塌坑并加以防范，导致在下放过程中地面发生塌陷事故。
矸石飞滚伤人事故
掘进工作面迎头积矸多，在放炮后未等迎头矸石稳定下来，人员就到工作面进行支护作业，致使矸石突然下滚砸伤人员。
物体打击事故
在运输耙斗机过程中因巷道断面小，巷道内安设的管路存在卡阻现象，未进行拆除处理的情况性爱便开始强行运输，在运输过程中卡住管路法兰盘使管路发生弯曲，在车辆继续行走时法兰盘突然断裂，被弯曲的管路回弹打伤护送人员。
地滚抛滚伤人事故
在轨道一边存放有地滚、料石等杂物，且料石堆放在地滚上方，在车辆长时间运行震动下料石已发生倾斜，在人车运行经过时刮住存放料石，将料石刮倒，使其下方地滚快速向下抛滚，将违章站在候车室外候车人员碰伤致死。其中相关部门对于生产用物料管理不善，存放混乱，随意堆放在运输轨道边上也是事故发生的重要原因。
机械伤人事故
用撬杠撬管子时，在2人撬不动的情况下，让扶垫墩人员一起撬，才将管子撬起，撬起后垫墩翻倒，其中一人便去扶垫墩，在其松手后，因管子较重，2人压不住撬杠，致使撬杠突然弹起将作业人员打伤致死。
溜煤嘴坍塌伤人事故
在煤库通过溜煤嘴往皮带上放煤时，煤库壁四周的原煤突然坍塌落下冲击溜煤嘴将其冲击脱落坍塌伤人。其中溜煤咀连接件日常检修、维护不到位，锈蚀严重致使受冲击坍塌是事故发生的主要原因。
雷管爆炸伤人事故
人员在处理原煤分级筛里的杂物时，因煤、草、铁丝、炮线相互缠绕结成一块，只能用锤子砸开，未发现杂物内有一枚雷管，一锤下去导致雷管爆炸伤人。
电焊机伤人事故
人员在使用自动保护电焊机作业时，右手尚未脱离工件左手便启动进给按钮，造成右手骨折事故。其中作业人员操作行为不规范是事故发生的主要原因
挤压伤人事故
人员采用倒链挂在顶网上，然后用绳钩挂在钻机下端一侧，开始拉动倒链移动钻机，在移动过程中钻机侧翻挤伤致死周围人员。其中人员作业时绳钩所挂位置不当是事故发生的主要原因。
物体打击伤人事故
在采煤机运行期间，顶板来压，将蓬顶木梁压塌滚落在溜子上后从采煤机下弹射窜出打伤煤机司机。其中普采工作面顶板支护不合格在顶板来压时发生坍塌是事故发生的主要原因。
碰撞事故
1、乘坐自制滑行器从皮带上下滑，因皮带上有水结冰，在滑行器通过时发生打滑失控，快速滑下撞在机尾刮煤器上甩出撞伤死亡。
2、运输溜子机尾架的平板车发生掉道后，人员采取在顶板上固定吊环起吊上道，在起吊过程中吊环焊口突然开裂，平板车跌落机尾架滑出挤伤人员。其中运输机尾架时未进行捆绑固定是导致事故发生的主要原因。
溺水事故
选煤厂员工私自到浓缩池涮墩布不慎跌入溺水死亡。其中相关部门管理不善，未禁止人员到浓缩池涮墩布等作业且池子周围无防护隔离设施也是事故发生的重要原因。
木品屋倒塌伤人事故
施工工地安装完毕木品屋后发现屋子有点倾斜，于是人员取撬棍撬动进行调整，在撬动过程中作业人员配合不协调用力不均，使木屋倾倒伤人。其中木屋安装不符合要求每侧仅用3根钢管进行支撑且安装在松软的地面上是事故发生的重要原因。
砸伤事故
人员在地面架设架空线作业时，地线被树木卡住，于是人员便去砍树，在砍断树木后受地线张力作用树木弹起坠落砸死作业人员。其中在处理被卡住地线时冒险蛮干且在砍树时未对地线进行有效固定致使树砍倒后受张力作业弹起是事故发生的主要原因。
行车起吊事故
人员在使用行车起吊钢板，起吊过程中发现有晃动现象司机未停机检查情况而是向南行试图作出调整，导致钢板发生剧烈晃动脱离吊钩发生坠落伤人事故。
起重机伤人事故
使用起重机超重起吊且未垫千斤板而是直接用千斤腿支在松软的地面，在司机操作起重臂回转时起重机翻倒伤人。
塔吊倒塌事故
在塔吊起重时基座突然坍塌，致使塔吊倒塌发生伤人事故，其中塔吊基座施工不合格且使用期间多次超负荷起吊致使基座严重损伤是事故发生的主要原因。
起重机倒塌事故
在吊装龙门起重机主梁过程时因刚性腿内侧缆风绳影响，于是拆除刚性腿内侧缆风绳，致使刚性腿向外倾倒，在依次拉动主梁、塔架过程中起重机向外侧发生倒塌伤人事故。
地陷事故
矿井违反规定滥采保安煤柱，造成地表塌陷办公楼坍塌发生人员大量死亡事故。
单体液压支柱三用阀飞崩伤人事故
回柱工在回柱时发现三用阀变形，回液勾无法插入三用阀内，便违章使用石块敲砸回液勾，三用阀在高压液的作用下脱位飞出，打在其脸部。
皮带逆止器断裂抛滚伤人
上山皮带机在满载情况下紧急停机，制动器制动力不足，致使轴应力集中于逆止器，造成逆止器固定螺栓断裂发生抛滚伤人，其主要原因为设备日常检修不到位，电磁抱闸不能抱紧制动，逆止器选型能力小。
空压机储气罐爆炸事故
由于对空压机安全阀、卸载阀不定期检修、试验，安全阀、卸载阀失效后未能及时发现，在超负荷运行情况下储气罐发生爆炸伤人。空压机日常检修、维护不到位，安全阀、卸载阀失效是事故发生的主要原因。
吊装伤人事故
使用吊车吊放溜槽时，吊放到位后未认真检查溜槽是否放稳放平便盲目大力抽拽捆绑溜子的钢丝绳，致使溜槽滑落将其砸伤。
起吊伤人事故
在起吊行走架时，由于行走架两侧捆绑不牢，加之起吊钩布置不垂直，在起吊时发生偏摆，使行走架两侧捆绑松脱跌落，砸翻下方板车将人员挤死。
锚杆机伤人事故
作业人员在未认真观察前方是否有人的情况下开动锚杆机调机将前方人员扎伤。锚杆机司机在开动机器前未进行安全确认，便开动锚杆机是事故发生的主要原因。
耙斗机伤人事故
移动耙斗机时，用旧钢丝绳做绳套，由于旧钢丝绳抗拉强度不够，导致绳套拉断，耙斗机发生跑车伤人。
装岩机伤人事故
维护人员在不懂液压传动控制原理的情况下，盲目钻入缠斗下方拨除液压千斤顶下腔的控制油管进行维修作业，致使千斤顶急剧快速卸压，铲斗下落将其砸死。
打桩机伤人事故
人员在打桩机运行时爬上机架处理漏油故障，且作业时不使用安全带，不慎跌入打桩机内被压死。其中作业人员安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
搅拌机伤人事故
人员私自开动搅拌机且将头伸入进料口查看情况被搅拌机卷入搅拌桶内搅死。其中作业人员安全意识淡薄，冒险蛮干是事故发生的主要原因。
车辆压人事故
修车工卧身到吉普车车架底部，用千斤顶支起车身进行修理作业，在修理作业过程当中由于车辆发生摆动导致滚翻千斤顶，车辆落下将其压死。修车工在修车时未车轮前后进行有效阻车是事故发生的主要原因。
翻车机挤人事故
由于矿车在进入翻车机内前未及时进行摘钩，就在翻车司机在进行摘钩作业时，电机车突然向翻车机内推下一辆矿车，导致将其挤在翻车机上挤死。其中各工种联系不好，配合混乱，翻车机司机在翻车机与矿车之间摘钩时未向电机车司机发出不准开车信号是导致事故发生的主要原因。