事故发生的主要原因。
64、人员违章采用6mm钢丝绳卡一个8mm绳卡子制成的绳扣串车，在矿车运行中钢丝绳从卡子内脱出造成绳扣脱落跑车，将违章行驶在绞车道人员撞死。其中矿车运输连接装置的管理混乱且日常检查不到位致使矿车运输中采用不合格的绳扣是事故发生的主要原因。
65、下放车辆到位后把钩工摘开钩后，未及时推走矿车且未打车阻便停放在车道上，致使被随后下放到位的重车碰住发生跑车事故。其中操作人员岗位操作不到位，人员操作行为不规范是事故发生的主要原因。
66、绞车钢丝绳通过一固定滑轮倒拉矿车，运行中滑轮压盖突然拉开，钢丝绳跳出矿车下滑，司机未及时停车挣断钢丝绳跑车。其中机械设备检修、维护制度执行不到位，滑轮压盖松脱是事故发生的主要原因。
67、把钩工将第一辆矿车挂好钩后，第二辆矿车用保险绳穿过绳环便行打点开始，致使放车过程中发生跑车事故。其中下部车场挡车器在矿车通过后未及时关闭也是事故发生的重要原因。
68、人员在对绞车对调绳头时，采用自制滑轮倒绳装置进行作业，因其用8#铁丝作滑轮开口锁致使运行中8#铁丝磨断钢丝绳窜出发生跑车事故。其中倒绳装置制作不合格是事故发生的主要原因。
69、绞车司机在开车前未对钢丝绳进行检查即行开车且违章超载，松绳过多发生打弯，在矿车下放挣紧钢丝绳时打弯处受力变化发生断绳跑车伤人事故。其中巷道内无任何跑车防护设施也是事故发生的重要原因。
70、司机放车前发现钢丝绳余绳过多即行放车，开车后发生滑车司机立即紧急制动，造成钢丝绳突然受力挣断发生跑车事故。其中相关部门对于操作人员的岗位操作培训不到位，严格规范操作人员的操作行为也是事故发生的重要原因。
71、人员采用矿车运送物料时违章采用保险绳钩代替保险销进行连接也不使用保险绳、护绳，在运行过程中发生绳钩脱出发生跑车。其中巷道内无跑车防护设施也是事故发生的重要原因。
72、人员违章超重拉车超过钢丝绳的极限承载能力，致使放车过程中挣断钢丝绳发生断绳跑车事故。其中巷道内无跑车防护设施也是事故发生的重要原因。
73、人员在空车到位摘开钩后未及时推走停放在大巷变坡点上方，导致下放重车把空车顶下马背，发生跑车伤人事故。其中把钩工违章操作是事故发生的主要原因。
74、箕斗提升过程中，南钩煤未下去，被溜煤嘴卡住，司机未发现，操作绞车升北钩降南钩，在运行过程中TC显示南钩不动司机仍继续放车，加之无松绳保护，致使南钩形成大量余绳，在南钩煤下去后南钩突然下滑挣断钢丝绳发生跑车事故。其中岗位操作培训不到位，司机业务水平差是事故发生的主要原因。
