操作人员的岗位操作培训不到位，使把钩工操作行为不规范是事故发生的主要原因。
48、违章使用无锁头且碰头损坏的矿车和不配套的矿车插销挂车放车，致使运行中发生脱钩跑车事故。其中运输设备的日常检修、维护不到位，使损坏的矿车和不配套的连接装置仍在使用是事故发生的主要原因。
49、因装车物料过长超过钩头不能直接挂钩，人员私自采用锚链将车辆进行连接，致使运行过程中锚链抽脱滑车发生跑车事故。其中把钩工违章不规范操作是事故发生的主要原因。
50、钢丝绳选型过细且钢丝绳磨损严重，多处有断股钢丝未及时进行更换，在提升运输过程中钢丝绳断裂发生跑车事故。其中提升巷道内无任何挡车设施也是事故发生的重要原因。
51、在矿车提升到位后，把钩工未及时关闭变坡点矿车经过时打开的挡车栏，便去摘钩，在其反复摘钩无法摘开的情况下便推来矿车撞击钩头试图得到解决，钩头被撞击脱开反向跑下变坡点发生跑车事故。其中挡车设施设计不合理，矿车经过后不能自动复位也是事故发生的重要原因
52、绞车在运行中钢丝绳发生跑偏于是司机停车进行处理，因车辆停放在坡上，人员用钻杆钉设在矿车后方挡住矿车，然后将绳钩摘开进行处理在其摘钩过程中碰倒钻杆发生跑车事故。其中人员冒险蛮干，未对矿车进行可靠阻车便行摘钩是事故发生的主要原因。巷道内无任何挡车设施也是事故发生的重要原因。
53、人员将矿车推到变坡点上方未及时进行挂钩也未进行有效固定，便前去推第二辆车过来，在推车时碰到前边停放车辆将其推下变坡点，发生跑车，人员怕跑车后伤击下方人员盲目追车，致使第二俩车也跑下来后将其撞伤致死。其中变坡点下方无挡车设施也是事故发生的重要原因。
54、在运送支架过程中为安全起见将运行巷道设置警戒禁止进入，人员不听他人制止，强行进入警戒区作业，在作业工程中绞车突然停电车辆加速下滑，司机急忙紧急制动发现制动失灵发生跑车将作业人员撞死。其中对于安全措施执行不到位，未能制止人员进入，绞车日常维护、检修不到位，制动失灵是事故发生的主要原因。
55、绞车司机在对绞车滚筒缠绳时不带负荷空载缠绕，致使钢丝绳缠绕不严密有松绳现象，在重载下放车辆时车辆加速下滑断绳跑车。其中钢丝绳日常检查、维护不到位，钢丝绳锈蚀、断丝未及时更换是事故发生的主要原因。
56、人员在操作双速绞车下放支架时，由于操作失误未打在低档位即开始放车致使下放过快无法制动发生跑车事故。其中采用绞车下放支架时司机操作行为不规范是事故发生的主要原因。
57、把钩工违章操作，超挂车辆且使用螺栓连接锚链进行挂车加之绞车司机违章不带电放车，重车加速下滑，绞车制动过程中崩断螺栓发生跑车伤人事故。其中相关部门对把钩工、司机的岗位操作培训不到位，把钩工、司机操作行为不规范是事故发生的主要原因。
58、车辆在坡上掉道，人员未对车辆进行有效阻车便处理其上道，在车辆上道后，突然发生下滑，将作业人员撞伤致死。其中人员在坡上处理掉道矿车时未进行阻车是事故发生的主要原因。
59、人员违章超挂车辆，在未得到开车信号的情况下不带电操作小绞车放车，致使放车时车辆高速下滑不能有效制动，钢丝绳从滚筒抽脱发生跑车，撞穿下部两道风门将风门外作业人员撞伤致死。其中巷道内无挡车设施，不能有效拦住被跑车辆是事故发生的重要原因。
60、绞车司机违章操作采用小绞车下放矿车不带电松闸放车，致使放车过程中车速过快，刹车制动时崩断钢丝绳发生跑车伤人事故。其中相关部门对操作人员的岗位操作培训不到位，操作人员操作行为不规范是事故发生的主要原因。
61、把钩工违章挂钩，将钩头挂在插销锁圈上，便行打点放车，致使运行中插销圈断裂发生跑车伤人事故。其中对操作人员的岗位操作培训不到位，把钩工违章操作是事故发生的主要原因。
62、绞车司机严重违章操作，单岗作业，先在变坡点前挂好钩然后将矿车推下变坡点，再跑回绞车处进行操作放车。在其将矿车推下变坡点后由于绞车有余绳矿车发生下滑，司机急忙跑会绞车紧急制动，致使挣断钢丝绳发生跑车。
63、由于绞车日常维护不到位，绞车失修严重，在运行过程中因过载破坏齿轮联轴器，导致滚筒失控，加之制动失灵无法有效制动发生跑车，将违章扒车人员撞死。其中绞车的日常检修、维护不到位使绞车严重带病运行是
