立即紧急制动，制动无效致使发生跑车事故。其中巷道内的挡车设施处于开启状态也是事故发生的主要原因。
33、班长违章指挥电工操作小绞车下放物料，在下放过程中因其不懂得操作要领，致使绞车失控发生跑车，窜入掘进工作面发生人员伤亡事故。其中掘进工作面作业点上方无可靠的挡车设施也是事故发生的重要原因。
34、矿车在经过道岔时发生掉道，经处理上道后矿车连接装置、护绳突然断裂发生跑车事故。其中轨道敷设质量不合格使矿车过道岔时经常发生掉道，且矿车失修严重，连接装置，护绳等损坏严重是事故发生的主要原因。
35、把钩工图省事、怕麻烦将矿车仅用链环挂住后未挂钩头、保险绳便打点放车，在矿车经过变坡点后发生断链跑车事故。其中巷道安全门经常处于开启状态也是事故发生的重要原因。
36、由于轨道某段掉道频繁，矿领导指挥人员采用试车寻找落道原因，在矿车经过该段时矿车颠簸发生脱钩跑车事故，将下放作业人员撞死。其中轨道敷设不合格使矿车颠簸掉道且试车时未制定安全措施，将下方作业人员撤离且安全防护设施落实不到位，未挂保险绳，巷道内业无挡车设施是事故发生的重要原因。
37、把钩工未经过培训，无证上岗，在其挂钩时用圆钢代替马镫销子，因圆钢过短，在放车时圆钢脱出发生跑车事故。其中巷道内挡车器损坏失效也是事故发生的重要原因。
38、运料工推来矿车，在对矿车连车时因链子不够长便去寻找链子，这时把钩工将矿车挂在绳上未对矿车进行检查便打点开车，在矿车进入井筒后发生跑车事故。
39、把钩工违章严重超挂车辆进行放车且钢丝绳磨损严重，断丝较多，在运行时发生断绳跑车，撞在下方正在下人的人车上发生多人死亡事故。其中巷道内无挡车设施且人车不停放在车场而是停在轨道上下人也是事故发生的重要原因。
40、矿车在运行过程中由于连接装置铁销脱落，加之挡车器失灵发生跑车伤人事故。其中运输设备日常维护、检修不到位，运输过程中使用不配套连接装置，挡车设施失效是事故发生的主要原因。
41、把钩工违章超拉、超挂料车超过绞车允许载荷致使绞车不能有效制动而使钢丝绳从滚筒抽脱发生跑车事故。其中运输绞车选型过小也是事故发生的重要原因。
42、由于连接装置不合格在放车过程中断裂发生跑车，当跑车至钩轴式防跑车装置时第二辆矿车被钩住又因连接装置不合格断裂致使第一辆车再次发生跑车。其中矿车连接装置日常维护、检修部不到位，使运输过程中使用不合格连接装置是事故发生的主要原因。
43、把钩工违章使用1吨矿车连接销连接3吨矿车，绞车司机操作不规范不带电放车致使放车速度过快在制动时连接销断裂发生跑车，加之沿途挡车车设施全部开启，车辆一窜而下。
44、作业人员安全意识差，违章操作，在放车前未对车辆连接情况进行检查便打点放车，致使未挂钩和副绳的车辆推入井筒发生跑车事故。其中把钩工违章操作未挂钩且未检查便打点放车是事故发生的主要原因。
45、在人力推车过程中为防止掉道，班长违章指挥人员在矿车两侧背车，致使过道岔处发生翻车伤人事故。其中道轨敷设敷设不合格，使矿车经过道岔时发生颠簸翻车也是事故发生的重要原因。
46、由于设备检修维护不到位，车底大架断裂2/3的矿车仍在使用，致使运行过程中车底架断裂跑车伤人。运输设备日常维护、检修不到位，致使严重损坏的矿车仍在使用是事故发生的主要原因。
47、把钩工在使用销子联车后既不加防跑环也未挂护绳便打点放车，致使运行至变坡点时销子窜出发生跑车事故。其中相关部门对
