案例23
事情经过：2000年，测量人员在东翼一采区皮带巷与东翼一采区轨道巷北边界联络巷延设中线时，新放的中线与原中线相差较大，测量人员又后对第一次中线进行检查测量，经检查发现，第二次中线错误。仪器型号：010B经纬仪配MINI2测距仪，作业人数4人。
原因分析：经现场分析发现，记录人员计算方位角错误，致使标定中错误，测量人员及时进行了改正，避免了工程损失。
预防措施：进行现场标定测量时，标定数据必须经2人复算，确认无误后方可进行中线标定。
案例24
事情经过：2010年，测量人员在1306轨顺(东段)进行导线观测与中线标定时，由于施工单位喷浆施工造成导线点损坏，测量人员不得不后退几个导线点进行测量、放线，新放的中线与原中线相差较大。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数5人。
原因分析：经过检查分析，发现由于观测站点较多，记录人员在计算方位角时少加一站水平角，导致标定数据错误和中线偏离设计，随后重新计算拨角方位标定方位，并经另一人复算，确认无误后开始标定中线，避免了工程错误。
预防措施：进行现场标定测量时，标定数据必须经2人复算，确认无误后方可进行中线标定。
案例25
事情经过：2009年，测量人员在北翼上部轨道巷标定腰线，1000余米腰线标定后，在与原腰线闭合时，发现闭合差较大。莱卡N007水准仪，5人。
原因分析：经过重新检查测量发现，中间有一个腰线点少加了坡度调整值，导致腰线不符合要求。重新进行腰线标定，满足了工程要求。
预防措施：进行腰线标定时，前视人员要对所放的每一组腰线进行编号，并记录腰线点间的记录，计算坡度调整值，并由另一位前视人员核对无误后，方可进行腰线标注。
第五类 距离记录错误导致标定错误
案例26
事件经过：2010年，测量人员在北翼3号联络巷标定钻孔时，由于标定错误，导致钻孔为透到设计位置。仪器型号：50米皮尺，作业人数2人。
原因分析：经现场测量和事故分析发现，测量人员现场标定时，将标定距离173.635米记成了178.635米，致使钻孔位置偏离设计5.000米。
预防措施：测量人员进行井下标定前，准备的标定资料要经2人核实无误，方可带到进行，以免错误。
案例27
事件经过：2011年，测量人员对143下05运顺月底收尺时，测量的月度进尺数与实际不符，造成进尺报表错误。仪器型号：30米皮尺作业人数2人。
原因分析：测量人员在用顺槽内导线点5Ey7对迎头进行距离丈量时，用30米皮尺总共丈量5段，其中4段整尺段和1段短距离，总长度为126.3米，在累计长度是少了一个整尺段，造成进尺报表少了30米。
预防措施：在长距离边长皮尺丈量时，测量人员一定要对所丈量的尺段进行编号，把编号标注在巷道的相应位置，并进行往返丈量。
案例28
事情经过：95年，测量人员在东翼二回联络巷施测导线，在进行复测时，发现两次测量结果相差较大。进行重测后发现，有一站距离记错一了米。
原因分析：经分析认为，错误是记录人员听错、记错，且没有进行复述，仪器观测者也没有发现与记录者对照，造成距离记录错误。
预防措施：记录者在听到仪器观测者的读数后，首先要进行复述，使观测者听到并确认，听不清楚或者周围噪音较大时，要进行复述2次，直到观测者确认后，方可记录。
第六类 业务联系书草图尺寸标注错误造成的施工错误
案例29
事情经过：2011年，1306切眼停掘后，测量人员去测定停头位置及标高，升井后经反算，发现停头位置不到位。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数5人。
原因分析：经过事故分析，测量人员在编制业务联系书时，备注说明中控制距离为控制点至1306轨顺北帮的距离，而绘制草图时，错误地标注为控制点至巷中的距离，校核人员没有检查出错误，导致掘进区队在控制切眼停头位置时，提前了2.1米停掘，给现场施工造成了被动。
预防措施：测量人员在编制业务联系书时，应对所要标注的数据进行认真审查，做到解算台账上的数据与草图上的标注一致，业务联系书应由另一测量人员独立计算校核，确认无误后，签字下发至区队执行。
第七类 施工单位执行中、腰线错误
案例30
事情经过：2010年1305运顺中间提斜上变坡点腰线标定及标高控制，与1305运顺贯通后，发现1305运顺中间提斜通道底板比1305运顺底板低了0.66米，影响了工程的使用。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数5人。
原因分析：
1、施工单位在掘进施工1305运顺中间提斜上平段及通道时，没有按照测量业务联系书要求和现场腰线进行3‰上坡控制掘进施工，擅自留顶煤致使巷道顶板和底板降低，造成与1305运顺贯通误差较大。
2、在巷道施工到2号交叉点，开始施工通道时，测量人员未及时进行标高测量和腰线标定，及时控制通道的施工坡度，造成通道施工坡度偏离设计。
预防措施：
1、掘进区队必须严格按照中腰线施工，在无中腰线时严禁施工。
2、在距离巷道贯通50米前，测量人员必须对贯通点进行测量，并与现迎头位置进行校核计算，按照实际坡度和方位进行控制，确保巷道贯通精度符合要求。
案例31
事情经过：测量人员实测南翼轨道大巷开门中线后，编制了中线业务联系书，在联系书中表明：“巷道施工中心位置为巷道设计轨道中心线左0.3米”，并在草图上表明。联系书发到区队后，区队技术员在执行中线时，执行成了“巷道施工中心位置为巷道设计轨道中心线右0.3米”，中线执行错误，造成巷道中心位置偏离设计0.6米。
原因分析：
1、施工单位技术人员责任心不强，左右方向错误。
2、测量人员未及时进行检查。
预防措施：
1、加强施工单位技术管理，区队技术主管要及时检查技术员的工作。
2、测量人员加强施工中线的监督和检查，发现不按照中腰线施工的情况，要立即挂牌处理。
第八类 贯通点岩性错误导致巷道沿导向层贯通错误
案例32
事情经过：2000年，测量人员在14315运煤巷中标定14315轨顺开门中线后，对巷道底板标高进行了观测。升井后，通过对14315结束提斜通道停掘位置底板标高及14315轨顺底板标高进行反算，14315轨顺应该以2°46＇上坡掘进至贯通，巷道实际贯通标定大于设计坡度，造成巷道按照煤层底板贯通后，高差相差0.7米。
原因分析：
1、地质人员在进行14315结束提斜通道停掘位置地质调查时，对贯通点的地质调查错误，没有发现巷道贯通点处有0.7米的煤，在绘制地质剖面图时，把贯通点处巷道底板绘制成煤层底板，矿技术部门在确定贯通掘进方案时，与实际不符，造成贯通后巷道底板标高相差0.7米。
2、测量人员未提前对贯通点进行位置测点，计算巷道实际方位和坡度，而盲目相信导向层。
预防措施：
1、按导向层贯通巷道，地质人员必须对贯通点的岩性进行确认。
2、测量人员在巷道贯通前，提前测定贯通点的实际标高，通知设计部门，根据实际的巷道贯通段坡度，控制巷道贯通。
第九类 中线延伸不及时导致巷道方向偏差
案例33
事情经过：2007年143下00运顺(东段)与143下00运顺(西段)贯通后，巷道中线偏差0.57米。仪器型号：DTM352全站仪，作业人数5人。
原因分析：经过现场实测结果分析，在此之前，143下00运顺(西段)停掘，测量人员进行了停掘位置坐标和标高测量。之后，矿领导为了平衡掘进进尺，又安排施工单位进行掘进26.0米，测量人员没有进行中线延伸，施工单位只是顺着巷道进行掘进，造成巷道偏差0.57米。仪器型号：010B经纬仪配MINI
