事故发生后，电瓶车仍处在启动之中)。
2、矿车失修，轨道铺设质量较差。
3、安全生产责任制在生产现场得不到认真兑现，特别是现场交接班责任制得不到严格执行，是造成此次事故发生的一个主要原因。如果夜班的同志能严格执行交接班制度，及时将夜班的五个重车拉走，将2号电瓶车开回充电峒室充电后再交班升井，此次事故也就有可能避免。
三、防范措施
1、加强职工安全教育，教育每个职工做到按章作业，增强职工的安全意识和责任意识。
2、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。
3、经常对职工进行事故案例分析，使职工在案例事故中吸取教训，不断提升职工的安全生产意识。
岗位四十一：小绞车司机 井下机械安装工
(绞车基础螺丝不上帽 马虎开车太胡闹)
一、事故经过
1993年4月3日夜班，某掘进工区职工王某在联络巷上山提运单体支柱及其它材料11车，当班出勤7人，上扒勾4人，王某负责开绞车，其余3人负责摘勾推车，在3点左右已提升4钩8车，当提运第5钩，车提到距变坡点3米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机王某甩出并砸伤。
二、事故原因
1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽，太马虎了，造成绞车拉翻伤人，是事故的直接原因。
2、区队安排不了解该绞车结构、不懂安装绞车技术的工人去凑乎安绞车。
3、管理有漏洞，安排工作不细不实。该绞车本来安排机电科安装但没有得到落实，以致使不懂技术的工人去安装绞车。
三、防范措施
1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识。
2、加强对运输设备的管理，有跟班电工负责。每日对运输设备进行检查一次，严禁绞车带病作业和绞车基础不牢现象。
3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。
4、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。
岗位四十二：小绞车司机 采区信号扒勾工
(不是司机乱开车 带绳跑车惹大祸)
一、事故经过
2006年3月27日夜班。在井下232集运斜巷运输时，张某、刘某、卜某三人在上车场，张某是25kw绞车司机，付甲、付乙在下车场负责下扒钩。投入工作后，绞车司机张某先开车提升三钩，这时，因有车皮掉道，张某、刘某、卜某三人便在一起去抬车皮复道，上道之后，卜某去开车，将一个空车从下车场提到上车场，停稳后、张某、刘某又挂了两个车皮。这时下扒钩发出了要车信号，张某与刘某打开挡车器向下推车，由于卜某不是绞车司机，操作失误，造成了带绳跑车，把下扒勾付乙撞伤背部。
二、事故原因
1、不是司机，违章开绞车。
2、绞车司机擅离职守，未制止开车人员。
3、职工安全意识淡薄，教育不力。
三、防范措施
1、加强现场管理，严格执行好小绞车岗位责任制，杜绝脱岗、窜岗现象。
2、加强职工安全教育，提高工作责任心，及时制止各类违章行为。
3、加强职工意识教育，不断提高个人思想境界，严把工作流程关口。
岗位四十三：小绞车司机 采区信号扒勾工
(超挂车赶进度 拉翻绞车出事故)
一、事故经过
2004年8月，某矿多营采煤队赵某被拉翻的小绞车砸伤。这天夜班，工区安排赵某等5人转运铁鞋等物品，上把钩2人，下把钩2人，赵某负责开绞车，当班4时许，已提运6钩，当提运第7钩时，下把钩还有一车铁鞋和一车工具箱，为了早点收工，下把钩刘某和张某商量，刘说：“还剩最后一钩了，干脆一块提上去算了。”张某说：“行”。接着就连上了车，当车提到距变坡点2米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将绞车司机赵某甩出并砸伤，造成左小腿骨折。
二、事故原因
1、刘某和张某超挂车，本来11。4KW绞车只准许挂一辆，而他们挂了两辆。
2、绞车四压两切打的不牢，角度不对，绞车司机没有认真检查。
3、绞车司机没有严格执行“六不开”制度。
三、防范措施
1、加强对职工的安全教育，增强安全意识。
2、严格坚持“六不开、六不挂”制度。
3、严格按操作规程操作。
岗位四十四：小绞车司机 采区信号扒勾工
(开车不查绳 断绳出事故)
一、事故经过
2004年元月25日夜班，某区在3410(2)溜子道施工，当班工作人员殷某在3410②溜子道第二部车场开绞车松料时，由于该同志事先没检查好绞车绳开车，导致绞车绳因老化而断绳，险些酿成事故。
二、事故原因
1、当班绞车司机殷某安全意识不强，在开绞车前没有对绞车绳进行检查，是造成此次事件的主要原因。
2、当班跟班电工没有对绞车完好率进行检查，导致绞车绳老化不能主动换绳。
3、当班跟班区长职能作用发挥不好，没有监督好现场流程控制，造成安全管理出现漏洞。
三、防范措施
1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识。
2、加强对运输设备的管理，有跟班电工负责。每日对运输设备进行检查一次，严禁绞车带病作业和绞车绳老化现象。
3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六不开”制度。
4、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。
岗位四十五：小绞车司机 井下机械维修工
(绞车检查不详细 刹车失灵出了事)
一、事故经过
2006年5月29日中班，232集运负责出矸王某班，召开完现场班前会后，便各自进入工作地点，负责迎头后第一部25kw绞车开车的司机陈某，到达工作地点后，没有对绞车作详细检查，当听到下把勾叫松车信号后，上把勾工田某便开始挂车向下推车。当车进入斜巷后，司机陈某想刹制动闸控制车速。发现制动闸闸皮老化失灵刹不住车，导致车松到巷道中部吊梁处，将吊梁挡车设施撞坏，车掉道。
二、事故原因
1、绞车司机违犯绞车“六不开”制度中，绞车不完好不开制度。
2、开车前，司机没有对绞车完好状况进行详细检查，违犯了绞车司机岗位责任制规定。
3、维修工维修检查不到位，对绞车不完好状况没有及时发现。
三、防范措施
1、加强特殊工种培训教育，增强工作责任心。
2、建立机电设备维修包机责任制度，增强包机维修人员责任心。
岗位四十六：采区信号扒勾工
(不拘细节提料车 小事险酿大事故)
一、事故经过
2005年5月23日早班，某单
