(6)

式中：　h_js-局部阻力；　　α₁、 α₄-动能修正系数；　　 γ-流体重度；
　　　　h_f1-4-沿程损失，它包括两部分 ，即1-1截面到2-2截面间的沿程损失和2-2截面到4-4截面间的沿程损失；
　　　　Z₁，P₁，V₁，Z₄，P₄，V₄-1-1和4-4截面上的位能 、压力和平均流速．
该式表明，只要测出1-1、4-4截面上的总能量及1-1和2-2、2-2和4-4截面间的沿程损失，即可求出h_js．若令

　　　　　　　　　　　　　　　　　　(7)

则由此式即可求出过流截面突然缩小时的局部阻力系数．

图3　过流截面突然扩大时测压孔布置

Fig.3　The distribution of measurement pressure hole when flow sect ion expanding suddenly

3　局部阻力的实测

3.1　过流截面突然扩大时局部阻力的实测

　　图3是实测过流截面突然扩大时局部阻力的测压孔分布图，图中K₁、K₂、K₃为 测压孔，它们沿管长布置在通过管轴线的水平面内，可分别测出1-1、2-2、3-3截面上的 测压管水头．此外，用体积时间法（或重量时间法）测出流量，在D₁、 D₂已知的 条件下，可计算出平均流速V₁、 V₂，由于2-2和3-3截面间只存在沿程损失，设 为h_f2-3，所以1-1和2-2截面间的沿程损失可用下式求出：

　　　　　　　　　　　　　　　　　(8)

其中，h_f2-3=h₂-h₃，而h₂、 h₃分别为2-2、3-3截面上的 测压管水头．
　　将α₁=α₂=1、 Z₁=Z₂及V₁、 V₂、 h_f1-2等代入式（1）、（2 ）、（5）即可求出h_je、 ζ_e、 ζ_ee的值．由于测 量过程使用了K₁、K₂、K₃三个测压孔，故称三点法．这种方法考虑了沿程 损失的影响，所以比两点法更接近实际．

图4　过流截面突然缩小时测压孔布置

Fig.4　The distribution of measurement pressure hole when flow section narrowing suddenly

3.2　过流截面突然缩小时局部 阻力的实测

　　过流截面突然缩小时局部阻力，其成因比较复杂，理论指导困难，一般是根据实测数据 ，总结经验公式．从式（6）可以看出，为了求出h_js，必须先实测P₁、 P₄及平均流速V₁、 V₄、沿程损失h_f1-4．为此，测压点的布 置如图4所示．其中K₁、K₂、K₃、K₄是测压孔．由于1-1和2-2截面之间、 3-3和4-4截面之间只有沿程损失，所以，1-1和4-4截面之间的沿程损失h_{f1 -4}可用下式计算：

　　　　　　　　　　　　(9)

式中：　h_f1-2=h₁-h₂, h₁， h₂

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