由于Y综放工作面斜长增加，需要增装2台ZFG7800/17/35型支架，为了保证增装支架工作安全，特制定本安全技术措施。

Y综放工作面目前斜长309m，现已安装204台支架（上端头已安装14台过渡支架），工作面上口支架距风巷下帮3.0m，距风巷上帮达到5.8m。

一、工作面支架增加前的维护

工作面支架增加前上出口维护仍执行《Y综放工作面上、下出口维护补充安装技术措施》。

二、施工前准备

1、施工前对风巷绞车的钢丝绳进行检修，需要更换钢丝绳时在放支架前要全部更换。

2、提前对巷道轨道进行全面维护，确保轨道质量合格，满足下放支架需要。

3、运输前必须对支架车的捆绑进行全面检查，不合格处必须及时返工处理，确保捆绑合格。

4、运输支架前必须对运输线路的巷道进行全面检查，对不合格处进行处理，保证符合运输大件要求后，方可进行支架车运输。

5、风巷工作面上口JHS-20型绞车采用“四压两戗”进行固定，并在戗柱前方全断面挂金属网进行可靠防护（绞车始终距工作面上口50米以外）。

6、运输前必须对所有绞车的固定情况、钢丝绳、运输信号、安全门、阻车器等进行全面检查，不合格处必须及时返工处理或更换，保证其符合完好标准。

7、必须对所使用的钢丝绳、倒链、滑轮等工器具提前检查，确保完好后，方可投入使用。

8、确定好支架的卸车点，并对该地点巷道进行处理，确保巷道高度不低于2.5米。

三、地面装车

（一）装车方法

1、液压支架在周转库直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后。装车前必须收回侧护板，将侧护板锁定并将支架降到最低高度，装车后，由机电二队运输工对装车捆绑情况进行检查验收，确认捆绑符合规定后方可运输。

2、支架必须使用两根Φ24.5mm专用绳扣配合4个"S"钩起吊装车。框架溜槽和其它部件直接用天车吊起装到平板车上并用Φ15.5mm绳扣捆绑固定可靠。

3、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。

（二）捆绑方法

1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用Φ24.5mm的钢丝绳绳扣配合5T倒链捆绑不少于两道并加装防滑卡具。

2、溜槽装车捆绑先用8#铅丝在四角进行捆绑固定，每处不少于6 股8＃铅丝绞紧，再用Φ15.5mm绳扣(两道)3T倒链进行捆绑，捆绑必须牢固可靠。

3、所有捆绑设备的倒链都必须完好。

四、支架运输

1、地面运输

地面运输包括设备起吊、装车、捆绑以及从设备周转库到副井口设备挂钩处之间的运输。设备装车、捆绑由综放队地面运输人员负责，机电二队相关人员负责对设备装车捆绑质量检查验收，同时负责用5T电机车将设备车从装车地点运输到副井口。电机车与支架之间采用硬链接。

2、井下运输

（1）、运输方式:副井、一采区二煤轨下采用绞车运输时（必须采用动力制动）；+1150m车场及其绕道、+1065m车场及其绕道采用5T电机车运输；Y综放风巷采用连续牵引绞车接力运输。

（2）、设备运输路线：

设备周转库→副井→＋1150m车场及其绕道→一采区二煤轨下→+1065m车场及其绕道→Y综放风巷→Y综放工作面。

（3）、电机车运输时，电机车与设备车采用专制硬连接进行连接，电机车牵引速度不得大于1.5m/s， 且必须设跟车工在前方5.0m以外观察指挥运输，严格执行“行人不行车”。

（4）、预先在Y综放风巷支架车摘挂钩点设置阻车器，电机车运输至此处，利用阻车器完全阻稳后，方可进行摘挂钩。

（5）、设备车在风巷运输过程中，风巷绞车运输时，要使用挡车器，必须有跟车工在设备车后5.0m行人侧观察，一旦发现异常，必须及时停车，然后通知施工负责人进行处理。

（6）、支架在风巷运输，信号工必须使用“手持式移动语音信号”进行联系（两台移动语音信号，一台备用），移动信号必须灵敏可靠，严禁用喊话、晃灯等方式进行信号传递。

（7）、绞车开动后，人员要躲开钢丝绳运行及受力方向，避免绳断伤人。

（8）、先将205^＃运至安装地点卸车并设置好后再运输206^＃支架。

五、井下卸车

1、支架车下放至卸车地点待车停稳后，利用阻车器将车可靠阻住，解除捆绑支架的卡具、倒链及钢丝绳扣。

2、由工作面204#支架接出一条供液管路接到该支架上，取掉支架侧护板限位插销，并将支架立柱加长杆拔出一节，升起支架，以支架顶梁托住顶板为宜。

3、 在支架两侧顶梁下各打2颗单体支柱，为防止支柱柱头打滑，柱头要加垫木托板，单体支柱必须升紧、升牢，并用8^＃铁丝栓在顶网上。

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