三、电气检修操作规程：
1、凡检修的电气设备停电后，必须进行验电，验电器应符合电压等级，高压部分必须戴绝缘手套，确认无电后，打好接地线，手持红外线绝缘棒进行对地放电，放电时戴眼镜。
2、在停电线路的刀闸手柄上，悬挂“禁止合闸，有人工作”的警告牌，在不停电部位的安全围栏外应悬挂“高压有电，禁止入内”的标志牌。
3、对停电超过4小时有保险器装置的关键设备应将保险拔掉。
4、检修工作结束后，拆除接地线，人员撤离现场，交回工作票（由动力车间统一保管），摘掉警告牌后方准恢复送电。
5、禁止带电作业，特殊情况，可经主管厂长动力车间主任许可采取安全措施后方可作业。
四、架空线路操作规程
1、架空线及线杆在检修之前，必须由带班长或负责人全面检查，确实无缺陷，不危及人身安全和作业安全方可进行作业。
2、架空线路登高作业，必须按照登高作业规定，对登杆器具，要有专人认真检查，是否完好可靠，上下传递物品要用小绳，杆下应设监护人，严禁非工作人员进入作业区，监护人员必须戴安全帽，并要保持一定距离，避免操作人员掉下物品工具，造成伤亡事故。
3、在高低压同杆线路上作业，在一条线路带电的情况下，由车间采取安全措施，报主管厂长批准后，才能进行作业。
4、两条或两条以上同杆低压线路在生产抢修时，因停电影响重要岗位生产的情况下进行抢修，必须由动力车间主任在现场进行监护，才能进行此项作业。
5、架空导线最小截面积（铝导线）不小于16mm2,架空导线最大垂度最低点与地面距离不小于7米，高低压之间距离不小于1.2米。
6、线路巡视每季至少一次，每年登杆检查一次（包括擦拭瓷瓶，巡视检查单位要有记录，以备查）其导线的弧度和线间平行度应符合规定要求。
7、五级以上大风时，严禁在架空线上作业。
五、低压电气设备操作规程：
1、低压电气设备进行检修时，虽不执行办理工作票，但必须执行操作票，并做好使用单位操作人员与电气检修人员的交接手续（包括检修内容，要求，电气设备的现状等）。检修完毕后，由电气检修人员填写检修记录及检修项目，检修后的状况等，需经操作人员签字认可。
2、电气检修人员必须采取保证安全的技术措施，以防止他人误送电或突然来电的措施。
3、安全行灯必须到达安全可靠，按不同场所，使用安全电压。
六、室内配线操作规程
1、配线管选择，多跟导线穿管时，导线截面积的总和应不超过管内截面的40%，穿线管弯曲半径应大于管直径的六倍。
2不同电压等级、不同回路、强电与弱电，交流与直流的导线严禁穿同一管内，管内导线严禁有接头。
3、所有钢管配线均应做好接地保护，配管接头处应做好接地连接线。
4、所有配线用的钢管，每年由机电队负责刷沥青漆一次，管内配线绝缘电阻每年测定一次。
电焊工（氧割工）安全技术操作规程
1、 电焊（氧割）作业人员，必须经过专门的机构培训考核合格后，方可持证上岗。
2、电焊（氧割）作业人员作业时必须着装整齐，穿戴好安全防护用品，严禁酒后作业。
3、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
5、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
6、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清楚干净，并将所有孔口打开。
7、在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。
8、把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。
9、更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。
10、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套恻向操作。
11、清除焊渣时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
12、使用氧气、乙炔前，必须先检查减压阀焊割枪是否完好。
13、氧气、乙炔瓶不能在一起保存，工作时两瓶需相距10米，场地受限至少要相距5米以上，乙炔瓶必须直立使用，有防回火装置。
14、氧气瓶的安全防撞胶圈必须完好，瓶口严禁沾油，严禁戴有油的手套搬运氧气瓶。
15、雷雨、大风时，应停止露天焊接和氧割作业。
16、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。
17、工作结束，应切断焊机电源或收好焊、割枪及氧气、乙炔管，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。
SQ-80型无极绳连续牵引绞车司机操作规程
一、一般规定
1、无极绳连续牵引车绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证方准上岗操作。
2、连续牵引车绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，应会一般性的维修、保养和故障处理。
3、严格执行信号规定。
4、连续牵引车绞车司机必须严格执行交接班制度。
二、设备检查及试车
（1）开车前检查：检查绞车各部件、连接器必须完好，紧固有效；制动装置必须灵活可靠；信号系统、控制系统必须可靠灵敏；检查牵引车钢丝绳固定是否牢固，检查张紧器工作是否正常，检查固定尾轮的装置和钢丝绳是否松动或变形。
（2）绞车司机必须在听清信号，并验证信号无误后，先打开制动闸，按动启动按钮，使绞车空载启动运转，检查钢丝绳状况。
（3）空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，和张紧器、钢丝绳的运行情况，发现异常立即停车检查。
（4）载重车不得过载或偏载。
三、正常运转：
（1）试车正常后方可进行运输正常作业，否则必须先处理存在问题。
（2）绞车司机收到开车信号后，先恢复信号，然后打开制动闸，按动启动按钮，启动电动机运转。
（3）运行中，时刻注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声，注意观察张紧器有无异常的响动等。
（4）当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除与信号工联系好后，由信号把钩工重新发信号后，方可启动绞车。
（5）当接到停车信号，立即按动停止按钮，并缓缓扳动制动闸，使绞车平稳停车。运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸。
（6）作业完成后，必须将控制开关打到“断点位置”位。
四、收尾工作
（1）作业结束后，应再次检查绞车及电器设备、信号系统是否完好，确认完好后将开关断电并可靠闭锁。
（2）清扫、擦试绞车各部位积尘，搞好文明生产。
五、使用注意事项
（1）、车辆运行时严禁行人，严格执行“行车不行人，行人不行车”。
（2）、跟车工确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于两次，绞车司机在接到第三次信号后，松开手闸，再启动开车。
（3）、跟车工和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。
（4）、车辆运行中绞车司机不得擅自离开工作岗位，并保持警惕。
（5）、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
门式行车操作规程
一、上岗条件：
门式行车司机必须熟悉本设备的性能和构造原理，具备保养、处理故障的基本技能，必须经过专业技术培训，考试合格，取得操作资格证后，方可上岗。
二、操作准备：
1、在操作前首先对行车的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件重点检查，发现异常现象，应予排除。
2、另外在检查操作者步行范围内无障碍物，操纵者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。
3、当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
三、正常操作：
1、闭合主电源，进行空载试验。
2、操作人员手持遥控器进行起升、下降、左右运行看是否灵敏可靠；同时按动一组按钮电动葫芦不得动作。
3、操作中发现电气绝缘不良、电压不稳，钢丝绳有损伤，机械运转不灵、电机设施温度超过规定等异常现象时，应及时停机修理，故障未经排除不得作业，严禁边操作边修理保养。
4、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
5、听从指挥信号，起、落钩要稳、轻、准。垂直起吊、高度以能越过障碍为度，前进后退时应防碰撞。起吊长大笨重物件时，速度要慢，物体两端须用稳定索牵拉。
6、操作中遇有短路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位。并将货物落地，在重新工作前应检查行车动作是否正常。
7、风力达八级以上时应停止作业，并做好防风加固工作。
8、吊运物体运行时必须响警铃，随时注意轨道上人物情况，吊物下严禁站人，操纵运行中应按同一规定的指挥信号进行。
9、不得利用限位器停车，在吊钩处于最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保留3圈以上安全绳。
10、随时注意轨道平衡，对轨道要经常进行调平。门吊前后应装有扫轨板和反撞装置。轨道两头安设阻挡块，阻挡块应牢固，防止门吊外滑。
四、严格遵守“十不吊”原则：
1、超过负荷不吊；
2、指挥信号不明，光线暗淡不吊，重量不明不吊；
3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊；
4、行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
5、歪拉、斜挂不吊；
6、工件上站人或工件上放有活动物体的不吊；
7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；
8、带棱角、块口物体尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊；
9、埋在地下的物体未采取措施不拔吊；
10、违章指挥不吊。
五、吊运物品坚持"三不越过"：
1、不从人头上越过；
2、不从汽车头上越过；
3、不从设备上越过
六、收尾工作：
1、作业完毕应收紧吊钩，切断电源。
2、加强对设备的日常检查，特别是门吊的各联接点，认真做好设备的例行保养工作。
机运队各岗位操作规程
信号工安全操作规程
一、一般规定
信号工必须对工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验，经过专业安全技术培训，考试合格，并取得合格后持证上岗。
提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，不准行人。
提升机停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及提升机司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
二、收发信号
（一）信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系工作时），发送信号，必须精力集中，细心操作；
（二）信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送；
（三）信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号；
（四）信号工在操作中必须与把钩工密切配合，联系要及时、清楚、准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号；
（五）信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，要随时发出停车信号；
三、其它规定：
（一）各信号工与提升机司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱；
（二）运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，信号工应提前与提升机司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作；
（三）信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导决定；
（四）信号工认真执行岗位责任制和交接班制度。
