王龙
“7.23”动车事故后，铁路部门立即开展了安全大检查活动，全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，全力稳定运输安全局面。
事故发生已不能制止，痛定思痛，我们不禁要问：为什么非得等事后补救呢？
可能有人会说“亡羊补牢，犹未晚矣”。的确，事故发生后，分析其发生的原因，抓住事故重点，吸取事故的教训，这种补救的方法也许确实能起到弥补管理不严，警示事故重复发生的作用，可是能有多少生命经得起事故的摧残，又能有多少财产经得起事故的挥霍，安全工作岂能仅依赖于亡羊后而补牢？由此，笔者不由想到了煤矿企业的安全生产工作，一旦安全管理工作被事故牵住鼻子，总在事故后放“马后炮”，将会给安全管理工作造成一种“按下葫芦起了瓢”的尴尬局面，也必然使“安全为天”成为一句空话。
煤
