站好最后一班岗----记陕煤化澄合铁运分公司二矿车站检车员赵金才

“检好车辆是自己的本份，列检这活干的时间越长越让人操心，越是快退休了，越要细心，要万无一失才行”，这是陕煤化澄合铁运分公司二矿车站检车员赵金才常说的话。赵金才从事列检工作31年来，在他的检点锤下，从没漏过一个故障，从没发生一起检车事故。

临近退休，站领导想照顾他给调整到道口看守岗位，可他表示身体很好，还有些经验，直意要留在列检班组。这就是大家眼中的检车员赵金才师傅。

二矿车站至坡底站区间线路长，股道多，最大坡度千分之二十，最小曲线半径仅为300米，涵洞多，线路情况复杂，满载原煤的重车辆必须杜绝列车脱钩、掉道、甩车等车辆事故，作为检车员一定要确保列车车辆在区间的运行安全，在检车作业时及时发现并处理车辆故障。

如今赵金才总是随身携带《技规》、《行规》，一有时间就拿出来翻阅。每次检车结束，他都要对检车中所发现的故障进行详细登记并和同事们进行交流总结，分析并提出好的处理办法，使大家对车辆构造及部件名称和作用有了较深的了解，进一步提高了班组检车质量。

赵金财文化程度不高，可他凭着顽强的毅力，经过努力学习，取得了检车员中级工技术资格。对于本班年青的检车员，他总是把自己的技检经验毫无保留的悉心传授，以提高他们业务能力。平时，他结合实际作业情况，总结出了检车作业“三注意”：即“心要细，腿要勤，还要脑筋转”，“不漏检、不忙张、不分心”，“多走一步，多看一眼，多敲一锤”。

去年冬运期间的一个深夜，赵金才在三道检车作业时，发现两辆车共缺闸瓦四块，闸瓦钎四根，另外几辆车有的闸瓦厚度达不到安全指数，影响行车安全。尽管漆黑夜晚，天寒地冻，他却深一脚、浅一脚迅速把总重约四五十公斤的闸瓦一一搬到故障车旁并进行了更换，全面排除了安全隐患。寒来暑往，他用辛勤的汗水换来了车辆的安全运行。他在大家心目中就是一个责任心强、经验丰富、技术全面的“金榔头”，是当之无愧的车辆守护神。

时光荏苒，如今已临退休的赵金才，仍一如既往的默默坚守在自己平凡的工作岗位上，栉风沐雨近四十个年里，他确如那柄与之常年相伴的检点锤，朴实无华中透着坚韧不拔的精神，挥写出自己平凡人生。

铁运分公司 石翠萍　李忠