矿井轨道提升运输技术装备标准
为使矿井运输技术装备达到标准化，系列化和使用正常化，确保提升运输安全，特制定本标准。
本标准适用于矿井轨道提升运输系统，索道系统，井下无轨胶轮车运输。
第一章 斜巷提升
斜巷提升：按巷道类型分斜井，斜长超过200m的上下山，斜长小于200m的上下山，掘进上下山，采区变坡轨道平巷和其它六类。
一斜井
第１条：挡车设施
１、上车场为平车场时
⑴在车场入口处根据现场实际需要，装设阻车器，以控制车辆进入摘挂勾地点。
⑵空车道接近变坡点处要装设复式手控电动（风动、液动）阻车器，两组阻车器之间的距离为一钩车长度。
⑶重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式双爪挡车器。自动摘钩器距变坡点距离不小于一勾车的长度。
⑷变坡点以下略大于一列车长度的地方装设常闭挡车器（A、B、D型），并与绞车实现联动和电气闭锁，停电时，必须处于挡车状态。人车、矿车混合提升斜巷严禁使用绳式或吊梁式车档。
２、提升斜井（不含专用人车井）在上变坡点以下60m左右处装设超速捕车器（定型产品）。底弯道以上15-20m处设吸能式超速捕车器（定型产品）。中部根据实际设若干跑车防护装置。
各甩车场一号道岔以下设一道常闭式挡车器（A、B、D型）。
３、专用人车井，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（A、B、D型），变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器（A、B、D型），两者必须进行机械联动。
第２条：通讯信号
１.非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装置，一套正常工作，另一套既作为紧急信号，又作为备用信号。紧急信号必须直通车房。双钩提升时上车场和其它车场信号在车房要有明显区别。各车场信号应声光俱全。
专用人车井必须装备一套交流信号装置。
２.双钩串车提升时设错码信号。提升人行车时设交钩红灯。
３.上车场为平车场时，要装设顶车信号和机车停车终点位置标志。
4.各车场安设甩车时能发出警告的信号装置。
5.绞车房和各车场均装设电话。
第３条：附属设施
1.上车场必须装备推车设备，宜采用绳式（链式）推车机，逐步淘汰无极绳。
2.双钩斜井起坡点上组对称道岔必须实现手控电动（风动）控制或轮拨道岔。
3.各车场甩车速度过快时，应安设减速设施。
4.各车场设岗位作业标准化考核办法、岗位责任制、操作规程、危险源辨识、定置化管理、联责联保等牌板及巷标、严禁行人牌板、安全区警示牌和技术特征牌板，巷道内设里程标。
